7
Alpine-coureurs Pierre Gasly en Esteban Ocon hebben een dramatisch Italiaans Grand Prix-weekend achter de rug. Het bloedsnelle Autodromo Nazionale Monza bleek niet fortuinlijk gezind te zijn voor de A523-auto's van Alpine, het team dat vorige maand nog bij de FIA aanklopte dat haar krachtbronnen niet goed genoeg zouden zijn.
Vooruitkijkend naar het Grand Prix-weekend op Monza zette Alpine zich al schrap, maar toch bleek het een ware nachtmerrie voor de Franse renstal en haar coureurs te zijn. Circuit Monza is er eentje waar auto's met een hoge topsnelheid en goede krachtbronperformance zich goed voelen, een combinatie van omstandigheden dat juist niet bij het team van Alpine paste.
Beide coureurs, Pierre Gasly en Esteban Ocon, wisten Q1 niet te overleven, en konden niets anders doen dan toegeven dat hun formulewagen niet goed genoeg zou zijn. En na wat ook een dramatisch slechte race voor de Franse coureurs bleek te zijn, was er na afloop van de Grand Prix niet geheel verrassend een teleurgestelde Gasly te zien: "Dit was super pijnlijk. Volgens mij hebben we nog nooit zo'n tekort een performance gehad in vergelijking met onze concurrenten."
"Vooraf wisten we al dat Monza een lastige race zou gaan worden, maar dit was echt superzwaar. Gisteren (zaterdag, na kwalificatie) wisten we al dat we s' nachts geen wonderen konden verrichten, maar vanuit de cockpit was het een super pijnlijke race."
Ook Ocon was niet in de feeststemming, maar wist daarentegen wel een positieve kijk op de zaak te houden: "Dit was een goed weekend om onze problemen te belichten." Volgens Ocon zal Alpine in de komende weken 'genoeg analyseren' om hun problemen te kunnen bestrijden.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (7)
Login om te reagerenHarryLam
Posts: 3.669
Probleem: loopt voor geen meter, hoewel Haas nog slechter was met de langzaamste topsnelheid en dit ondanks hun Ferrari motor die met Sainz de hoogste topsnelheid had. Hoe Haas dit voor mekaar krijgt is mij een raadsel want aan de downforce kan het niet liggen.
MacGyver
Posts: 3.550
Toen Alonso er nog reed was die Renault een raket op de rechte stukken, liep oerend hard.
Renault wil gewoon sleutelen aan die pu en door nu bewust meer dan die ene procent verschil te benadrukken doe je op Monza natuurlijk
dumdumdum
Posts: 2.299
Dat zou zo maar kunnen. Maar ik denk dat de FIA wel weet hoeveel de Renault motor tekort komt tov de concurrenten.
MacGyver
Posts: 3.550
Tis spelen op emotie en resultaten tellen, althans dat is de franse style mindgames.
Ik denk dat andere teams beter op de hoogte zijn en dat kunnen uitrekenen en dat Jo bauer die informatie graag verzameld en dan zijn team het laat doorrekenen en bekijken.
75% volgas, best warm, je wilt zo min mogelikk drag, dus koeling beperken betekend dat meestal, want koeling zorgt voor drag.
Tis een veel groter plaatje, weet ik ook wel.
Maar het valt zo op dat Alpine steeds verder terug valt sinds Alonso weg is en kijk naar Aston Martin nu.
Sommige dingen vallen gewoon op.
Ocon is een pannekoek en Gasly te afhankelijk van goede sfeer en vertrouwen, net als Albon.
Gasly zou lekker naar Williams moeten verkassen en samen Albon daar verder bouwen.
Williams heeft nogsteeds familiebedrijf ethos Vowles doet het fantastisch
Hagueian
Posts: 4.734
Op RB na zijn de auto's meer circuit afhankelijk dan ooit. Wel apart om te zien. Je hebt altijd je zwaktes, maar dit jaar worden ze wel erg uitvergroot.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Alpine is toe aan nieuwe CEO's en een nieuwe teambaas, ze houden nu al anderhalve maand vast aan hetzelfde vastgeroeste zooitje, inclusief zomerstop, dat kan nooit lang goed gaan...
dumdumdum
Posts: 2.299
Alpine/Renault had Snafzauer er niet uit moeten gooien na iets meer dan 1.5jaar. Hij was bezig met een plan, maar de hoge heren van Renault willen zich overal mee bemoeien. Briatore had het beter voor elkaar. Die vroeg niet om toestemming. Die deed het gewoon. Hij had met zijn levensstijl zoveel media exposure dat Renault hem niet terug durfde te fluiten.