Verstappen eist snelle verbetering: "Erger dan verwacht"

Gevraagd of dit de meeste lastige vrijdag van het jaar was, antwoordt Verstappen: “Nou ja, er zijn gewoon nog wat dingen die we niet begrijpen, dus daar moeten we naar gaan kijken.”

Of hij er vertrouwen in heeft dat het team voldoende progressie kan boeken dat hij zaterdag nog voor de pole-position kan gaan?
Verstappen: “We zullen ons proberen te verbeteren, maar het verschil is vrij groot. Ferrari is erg snel en bij ons ging gewoon veel slechter dan verwacht.”

Best apart dat Red Bull hier zo slecht gaat, juist op het circuit waar ze voorgaande jaren zo veel hoop hadden op de 'enige overwinning van het seizoen'

Ja hele jaar gaat al zo slecht dus logisch dat hij verbetering eist.

"Verstappen eist snel verbetering."

Verstappen eist niks maar gaat met zijn team proberen te verbeteren...

Zouden de slechtere prestaties niet te maken hebben met het feit dat RB de vloer heeft moeten aanpassen en die flexibele vleugels?

Max: "Het is erger dan gedacht"
Ouw-sjagerijn: "Morgen pole en zondag met drie tenen in de neus als eerste over de finish"

Hmmm, wie deed dat 'n paar jaar geleden ook?......juist ja.... Lewis.....en toen heette het "downplayen".
Hoe zal het nu genoemd gaan worden?

Díe auto's gaan écht voor geen meter.

Geen wonder dat street circuit koning Perez vóór Verstappen staat.

Zandzakken.

"Er zijn een paar dingen die we begrijpen, daar moeten we vanavond induiken."

Ik denk dat de schrijver de tekst niet controleert voor publicatie,
want in de paar dingen die je begrijpt behoef je niet te duiken...

Goed zo MAX gelijk met de vuist op tafel want dit sloeg nergens op zo.

Verstappen die moet boenderen met een wagen die niet in balans is rond P6 is weer ns wat anders.
Niks aan de hand, zelfs niet als ie de helft vd grand prix een nul resultaat haalt. 3e WK allang in de pocket.

Van de AMuS betaal sait.
Even door een vertaalmachine halen indien je de Duitse taal niet machtig bent.

Wird Singapur zur Angststrecke von Red Bull?

Der erste Trainingstag von Red Bull verlief so, wie von Max Verstappen befürchtet. Der Marina Bay Circuit könnte sich zur Angststrecke für die Weltmeister entwickeln. In der ersten Sitzung landeten Max Verstappen und Sergio Perez auf den Plätzen 3 und 7, in der zweiten war es noch dramatischer. Perez und Verstappen verloren auf den Plätzen 7 und 8 satte sieben Zehntel auf die Ferrari.

Schlimmer noch: Im Moment stehen auch beide Mercedes, Fernando Alonso und Lando Norris im umgebauten McLaren vor den flügellahmen Red Bull-Raketen.
"Wir finden keine Balance", klagte Verstappen. Kollege Perez bestätigte:
"Bei jedem Bremsmanöver kommt das Heck und du hast Angst, dass du in der Mauer landest."

Red-Bull-Sportchef Helmut Marko rätselt: "Der erste Sektor hat nur drei Kurven,
aber wir verlieren dort vier Zehntel. Die Fahrer haben kein Vertrauen ins Auto.
Ungewöhnlich ist auch, dass Perez zwei bis drei Zehntel schneller ist als Max."

Verstappen zog frustriert Bilanz: "Wir haben viel probiert, aber nichts hat funktioniert. Es gibt noch einiges, was wir nicht verstehen. Wir wollen uns am Samstag verbessern, aber der Abstand ist groß." Marko schöpft trotzdem Hoffnung: "Bei den Longruns sind wir bei der Musik." Perez war auf den Medium-Reifen sogar der Schnellste. Allerdings mit minimalem Vorsprung auf Alonso und Hamilton.

Laut Verstappen ist der Rückstand zur Spitze schon zu groß.

Ist das der Beginn eines Trends oder der von Verstappen befürchtete Ausrutscher an der Marina Bay? Wenn es ein Trend wäre, dann sicher nicht, weil die Konkurrenz stärker geworden wäre. So eine 180-Grad-Wende schafft man mit keinem Upgrade. Ferrari, Mercedes und Aston Martin haben ohnehin kaum neue Teile dabei.

Red Bull müsste also schlechter geworden sein. Marko bezieht den an den Kanten modifizierten Unterboden in die Verdachtsliste mit ein.
Verstappen und Perez fuhren ihn abwechselnd und unterzogen ihn einem Vergleich mit der alten Spezifikation. Gegen die Theorie spricht: Das Auto mit dem neuen Boden war in beiden Trainings das schnellere.

Die Konkurrenz vermutet natürlich reflexartig, dass eine der beiden Technischen Direktiven Red Bull ein Bein gestellt hat. "TD018 betrifft uns nicht. Wir hatten nie einen beweglichen Flügel", winkt Verstappen ab.
TD039 dagegen könnte ein Stolperstein für Red Bull werden. Da geht es um die Befestigung des Unterbodens im vorderen Teil. Wer das schlau gemacht hat, konnte tiefer fahren als der Rest. Doch es ist noch viel zu früh, irgendwelche Schlussfolgerungen aus zwei Trainingssitzungen zu ziehen.
Erst wenn ein Team über einen Zeitraum von drei bis vier Strecken konstant besser oder schlechter ist als vorher, ist ein Verdacht gerechtfertigt.

Heb zijn pa vanavond nog gezien in Hellendoorn.

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