FIA keurde vloer van Verstappen wel goed

Dat gaat lastig worden, aangezien de auto's op zondagavond al ingepakt staan voor transport.

Steeksproefgewijs gebeurt in alle FIA raceklasses.
Daarom dat ALLE auto's naar Parc Fermé moeten.
Staat dus helemaal los van de F1.
(Het is in de praktijk namelijk niet in een bepaald tijdsbestek te doen om alle auto's te controleren)

Kunnen ze dan niet het hele weekend vloeren checken?

@Evert; nou, het is prima te doen om de skid blocks van de top 10 + auto die de snelste ronde heeft (indien buiten de top 10) te controleren. Als je zorgt dat je een hefbrug meeneemt kun je dat in 20 minuten klaar hebben, de skidblocks zitten naast de meetpunten. Minder dan 9mm is diskwalificatie.

Tja, ik ben niet van de FIA he 🤗

Ze worden op meerdere punten gekeurd niet alleen de vloer denk ik en dan wordt het een mega job voor de FIA

Er worden meerdere controles uitgevoerd. Bij de wagens 11, 04 en 22 zijn alle aerodynamische onderdelen grondig geïnspecteerd. Er volgt dan een enorme lijst met alle vleugels, spiegelbevestiging, engine cover etc.

Daarna staat er dat bij wagens 01,04,16 en 44 de plank is gecontroleerd.

En dan nog alle metingen die op alle wagens worden uitgevoerd, instellingen op het stuur, inlaatlucht temperatuur, bandenspanning etc...

@powered bye bye; ja, er wordt een hele waslijst gecontroleerd, ook zaken die veel moeilijker te controleren zijn als het simpelweg opmeten van een blokje wat minimaal 9mm moet zijn. Dus ik draai ‘m om, ik ben nogal praktisch ingesteld; je controleert van alle auto’s de hoogte van de skidblocks, duimstok er bij en met een minuut klaar. Als een auto daar al niet doorkomt hoef je die hele waslijst al niet meer te doen toch?

Kun je bewijzen dat je niet van de FIA bent @Pick?

Jazeker, en dat kan ik gewoon onsamenhangend, inconsequent en onbegrijpelijk bewijzen aan de hand van nietszeggende en onverklaarbare woorden die met alle winden kunnen mee waaien.
Precies wat je van de FIA mag verwachhhhh.....
Oh, wacht 🫣

Goeie opmerking.

Ter aanvulling: de instelling van de veren/ophanging speelt daar ook een belangrijke rol bij want een foto blijft een momentopname. Van de RB is gekend dat ze de grondspeling sterk kunnen doen variëren zowel voor/achter als links/rechts wat geen evidentie is met het (enige toelaatbare) conventionele systeem.

Net dit is de basis voor onder andere het krachtigste DRS effect van de grid en de beste verwerking van de boordstenen naast tal van andere "al round" voordelen. Die ingenieuze oplossing zit in de complexiteit van de ophanging/vering die Newey van bij het begin van de regelwijziging al in zijn vingers had.

Andere teams moeten het stellen met kleinere verschillen voor de hoogte van hun bodemplaat en maken daarom meer compromissen. Door de BC is men beperkt qua updates die men op de wagen kan gooien maar volgend jaar kunnen McLaren/Ferrari en Mercedes mogelijk zelfs Alpine en Aston die successleutel implementeren.

Of ze daardoor het gat zullen dichten met RB blijft twijfelachtig. Niet vergeten dat Newey al een voorsprong had met die kennis en intussen over een geweldige database aan informatie beschikt voor zijn concept. Het is om die reden niet meer dan logisch dat hij met de RB20 daar nog een pak performantie zal kunnen aan toevoegen. Tijd is ook snelheid en ook daar hebben ze een niet te onderschatten voordeel tov de rest van de grid.

Update:
Foto's van gezien op twitter die wel heel frappant waren.
Wagens van achteraan waarbij Lewis, Charles en Max op hoge snelheid naar links draaien. Alle wagens hingen daarbij achteraan rechts dicht bij de grond. Bij Charles gaf dat een vuurzee, bij Lewis eerder wat vonken en bij Max helemaal niks.

Ook frappant hoe in de snelle bochten de zijflank van de banden vervormen zo erg zelfs dat de velg voor een stuk naar buiten komt.

Zelfs op de race beelden en in parc ferme is gewoon te zien dat de 2 Mercedesen erg laag waren afgesteld. Gold ook voor Ferrari. Alle andere auto's die ik heb kunnen zien stonden echt veel hoger op de poten. Soms we geschat 3 keer zo hoog.
Ik vond trouwens constant de grote klappen tegen het wegdek een enorme aanwijzing.

Echter zegt dat niets aangezien op zicht niet te bewijzen valt dat er een mm van die blokjes af is.

Enige manier om het te constateren is de blokjes meten. De rijders buiten de 4 gecontroleerden hebben mogelijk geluk.

Met wat ik heb gezien denk ik dat Russell en Sainz geluk hebben gehad dat ze niet zijn gecontroleerd.

Mr Flexible, ik zag de foto's net ook langskomen.
Alleen heeft de Mercedes op de middelste foto een zwarte Tcam, en geen gele.
We zitten dus naar foto's van Leclerc, Russell en Verstappen te kijken...

@76
Mooi gespot! Aan de andere kant zijn zowel George als Carlos niet gecontroleerd. Het kan dat ze een andere rijhoogtes hebben maar dan gaan we uit van een aanname.

De torsievrijheid links rechts is bij Rb in ieder geval veel groter. Ferrari gaf oa de hevigere wind aan als bijkomende factor die kan hebben gespeeld. Meer wind = meer aeroload - meer druk vnl achteraan De weersverwachting van vrijdag was een stuk lager dan de realiteit op zondag en dat zal zeker niet zonder gevolgen geweest zijn voor meerdere teams.

Toen Toto voor het weekend de vraag kreeg of hij bang was voor wederom een strijd tussen George en Lewis antwoordde hij bloedserieus dat daarvan simpelweg geen sprake kon zijn “want ik ben weer terug”.
Vervolgens is George het hele weekend nergens en zat Toto constant met een smerige grijns op zijn gezicht.
Die grijns is nu wel weer verdwenen en we weten nu ook allemaal waardoor die kwam.
Dus welke puike race heb jij gezien? Ik zag alleen iemand hard gaan omdat hij een oneerlijk voordeel had in een illegale auto en die daarom terecht uit de F1 geschiedenisboeken is verwijderd.

Rimmer "...uit de F1 geschiedenisboeken is verwijderd."
Maar wel in Wikipedia 😃
Ow wacht, ist dat niet hetzelfde volgens Toto? 🤭

Lewis is in strijd tegen Perez om de 2e plaats, sprake van het doel heiligt de middelen.

Komt Rimmer weer zijn persoonlijke frustraties uiten.

Ik schat je ook in als een figuur die een middelvinger opstaat naar alle Mercedessen die je op de openbare weg tegenkomt. Je was vast ook hoofdorganisator van de groep die tomaten naar Lewis wilde gooien in Zandvoort.

Hoe kun je je mentaal zo verliezen door een sport?

"Dus welke puike race heb jij gezien? Ik zag alleen iemand hard gaan omdat hij een oneerlijk voordeel had in een illegale auto"

Precies dit. Als iemand een puike race heeft gereden was het Max wel.

F1Fan1993, wat doe je hier nog? Je vindt je, volgens eigen zeggen, ene account toch al te veel. Doei!

@F1Fan1993 jij hebt hier meerdere accounts vriend

@Pepe heb ik niet.

Rimmer, wat ik meer bedoel is dat je iets van de oude Lewis terugziet, de gedrevenheid. Waar je vorig jaar een gelaten Lewis zag, die Russell maar moeilijk kon bijbenen/verslaan, zie je nu weer een gemotiveerde Lewis die Russell op racepace behoorlijk overklaste.
Het vuurtje lijkt terug.

Voor de rest ben ik het geheel met je eens dat Mercedes dit voordeel op illegale wijze heeft gepakt en daardoor terecht uit de boeken is geschrapt.

Dat Hamilton uit de uitslag is gehaald is volledig terecht als die auto niet aan de normen voldeed.
Het is alleen door en door triest dat @rimmer wederom suggereert dat er een complot tegen Russell gaande is.
Alle berichten en foto’s duiden erop dat Russell net zo laag reed als Hamilton en dus gewoon veel geluk heeft gehad.
Berust er gewoon in rimmer dat Hamilton in de race nagenoeg altijd beter is.

Er zijn er maar 4 gecontroleerd. Allemaal controleren kost te veel tijd

Enkel de 4 genoemde auto's zijn specifiek gecontroleerd.

En toch zijn er 18 goedgekeurd.

Nee, er zijn er 16 niet afgekeurd ..

Jup . Fiararri en nog zoiets was het toch?