Haas zoekt naar oorzaak zware crash Magnussen

Kevin is er K-magtig goed mee weg gekomen.

Hij was er snel uit en had gelukkig zijn handen weggetrokken bij de impact.
Waar ze dan vlogen is me niet duidelijk maar in die cockpit zit er niks "zachts". . .

Als de oorzaak niet de hitte (?!) was ben ik wel benieuwd wat het was wat daar plots brak achteraan links.

Velen zeggen dat de aandrijfas van het rechter achterwiel het begaf. Maar ik heb wel 10 keer de beelden bekeken. Zag daar niets breken.
Tot mij opviel dat het linker achterwiel scheef stond. Al op het moment dat hij op die kerb reed waar het mis ging. Ben zeer benieuwd wat anderen daar van vinden. tijdens code rood is dat shot te zien in de herhaling. 1 uur en 1 minuut in de uitzending van de race op f1tv. Als je het beeld stilzet op 1:01:08 dan is dat het best te zien.

Als dat zo is dan zou het mij niet verbazen dat het door hitte komt in combi met dat uitstapje. De linkerkant zat wel erg op het vuil. Hitte omdat daar ook een brand uitbrak.

Snailer heeft gelijk. Het linker achter wiel stond al scheef stond alvorens hij de curb nam.

Kan niet anders dan de linker ophanging zijn geweest die brak, dat nog steeds aangedreven wiel wou vervolgens maar één ding, keihard rechtdoor. Mooi en tegelijk eng om te zien wat grip in combinatie met vermogen kan doen.

Goed gezien, Snailer. In de herhaling was duidelijk zichtbaar dat het linker achterwiel al onder een vreemde hoek stond bij het insturen.

Ik hoorde echt overal de commentatoren roepen dat het rechts was. Heb dat moment even opgezocht. Echt allemaal die ik beluisterd heb. Duits, Engels, Nederlands... Allemaal riepen ze rechts. Ook Brundle bijvoorbeeld.

Jullie snappen mogelijk waarom ik twijfelde.

Het kan natuurlijk de aanleiding geweest zijn, rechts breekt de aandrijfas, al het vermogen komt op links wat de ophanging links brak. Het vermogen stond in ieder geval vol op het linker achterwiel wat daardoor rechtdoor wou terwijl de auto in een rechterbocht zat.

Dat kan eigenlijk niet, 919.
Het linker wiel stond scheef. Al bij het de curb op rijden. En het rechter stond gewoon kaarsrecht op de curb. Ook bij het inzetten van de spin kaarsrecht.

Het linker wiel stond inderdaad scheef, dat komt door het vermogen wat er op stond, dat wiel met grip en vermogen er op wil namelijk maar 1 ding, en dat is rechtdoor, terwijl de auto op rechtsaf stond. Dit is wat vermogen met grip doet, de makkelijkste weg kiezen, en dat is niet de bocht om. Hoe men het ook wendt of keert, de linker ophanging begaf het in ieder geval, wat daar dan de onderliggende oorzaak van is geweest? Het breken van de rechter aandrijfas? Het zou zeker kunnen.

Daarom zijn dit soort dingen eng, je hebt het al vaker gezien in de F1 met brekende ophangingen op varkensruggen ( waarom iemand bedacht heeft dat doe dingen ’broodjes' heten?). Als het vermogen er op staat snapt de auto een compleet andere kant op en ben je passagier.

919 , doordat het linkerachtrwiel zo scheef stond (ophanging ) , is waarschijnlijk de aandrijfas gebroken , en met alleen vermogen op rechtsachter gaat de auto vanzelf linksaf .

Mea culpa, had er een andere voorstelling bij wat ik gezien had en zat er helemaal naast, dacht links tractie te hebben ge zien maar dat was inderdaad rechts.
Bij de herhaling in 30 minuten is het trouwens goed in beeld gebracht.

919, waarom Mea Culpa ? Ik opper ook maar wat , maar dat leek mij het meest logisch . ;-)

Het linker achterwiel stond al voor het insturen zo scheef, dat ie als een heftruck met achterwielsturing linksaf sloeg. Dat was gewoon duidelijk te zien in de herhaling. Ongeacht de aandrijfassen.

De reden waarom dat wiel er zo vreemd onder stond lijkt mij een gebroken draagarm oid.

Haas zal binnenkort wel met een verklaring komen. Of niet, dat ze het liever voor zichzelf houden.

Vlak voor dat ongeluk gebeurde was hij flink aan het rallycrossen met zijn Haas. Ik denk dat zijn auto daar toch niet zo goed tegen kon.

@76
"Haas zal binnenkort wel met een verklaring komen. Of niet, dat ze het liever voor
zichzelf houden."

Ik kan me nog een situatie herinneren 1994 San Marino waar een Williams rechtdoor schoot in de Tamburello ,waar ook heel vaag over werdt gedaan .

We zullen zien .

Ah, ik lees net dat de ophanging het begeven heeft als gevolg van de hoge remteperatuur linksachter.

Dat klopt ook niet, 919. Het loopflak gaat niet door sneheid op 1 plek omhoog. Middelpuntvliedende kracht is links van het wiel het zo hoog als rechts van het wiel. Het loopvlak beweegt in zijn geheel naar rechts in een snelle linker bocht. Niet aan 1 kan naar boven.
Het wiel stond naar mijn mening al volledig scheef.

snailer , volgens mij was hij op het moment bezig om een bocht rectsaf te nemen , en ging de auto plots naar links .

Het is zoals Spielberg het aangeeft, rechts had grip en bijt in het asfalt, de scheve wiel links had een vertragende factor en daardoor stuurde de auto naar links. Het kan inderdaad niet dat de rechter aandrijfas gebroken was.

Hulkenberg is sneller dan veel denken, en hij weet zelf ook wat hij in zich heeft. Dan wil je wel een team hebben waarmee enige vorm van ambities haalbaar lijken. Haas zal zover ik het kan beoordelen nooit verder dan middenmoot komen. Enige optie voor Hulk is een sterker team, maar ik zie even geen opties opdoemen voor hem.

De Hulk terug naar Williams?

Het deed me een beetje denken aan zijn crash in oostenrijk een paar jaar geleden.
Daar brak ook de achterwielophanging toen hij over de curbs reed.
Blijkbaar zit er niet veel "marge" in de achterwielophanging van de HAAS.

De Geest van Colin Chapman waart rond bij Haas!