Andretti hekelt twijfelende teams: "Ze denken dat wij hillbillies zijn"

Zegt dat maar tegen Haas ;).

Geen sponsoren en weinig progressie. Kleurloos rijden ze mee. Dan zie ik liever team Andretti.

De F1 promoot tegenwoordig diversiteit en tolerantie enzo. Mooi gebaar om Andretti toe te laten en van elkaar te leren zou ik zeggen. Of zou het net zo’n hypocriet gezwam zijn als al die acteurs die waarschuwen voor klimaatverandering, maar wel overal met een privéjet naartoe vliegen…?

Gezien ik in het verleden heb gewerkt met Andretti Autosport kan ik uit ervaring vertellen dat het niet bepaald hillbillies zijn, maar zeer professioneel en zijn in zekere zin zelfs vrij "Europees" als raceteam.

Ik ken menig Europees team die minder professioneel zijn maar toch op hoog niveau autosport bedrijven. Ik denk ook dat in vergelijking met bijvoorbeeld Haas, dat Andretti veel meer potentieel heeft en ze zeker een toevoeging zijn.

Het is jammer dat F1 teams zo negatief reageren op Andretti, zelfs na dat ze al zo veel boxen hebben aangetikt. Het is nu aan de FOM om in te zien dat dit team een plek op de grid verdiend, het 't veld verrijkt, F1 fans graag een mooie volle grid zien, de populariteit van de sport in Amerika goed zal doen (meer dan wat Haas heeft kunnen bewerkstelligen) en dat de FOM gewoon eens moet gaan kijken hoe ze de andere teams het beste kunnen compenseren. Het verhaal begint een beetje ganant te worden.

@SennaDaSilva

Goede reactie. Mag ik vragen wat je voor Andretti hebt gedaan?

F1 teams reageren niet persé negatief op Andretti, maar op de komst van een privateer team. Daar zit voor hen gewoon weinig toegevoegde financiële waarde in voor de teams. Maar de komst van een extra team zorgt wel voor minder inkomsten en die moeten op de één of andere manier worden gecompenseerd, vooral nu de F1 in de groei zit en gezond is, doet het pijn dat een nieuw team daar de vruchten van gaat plukken.

Ik begrijp dus wel dat teams twijfelen wat de bijdrage van Andretti aan de totale waarde van de F1 is. Een fabrieksteam biedt veel meer waarde, omdat die internationaal aantrekkingskracht heeft en marketingactiviteiten zal ontplooien. Maar Andretti is 'slechts' een Amerikaanse privateer, die niet met een eigen motor komt maar klant wordt bij, waarschijnlijk, Renault. Ook GM/Cadillac doet weinig meer dan een badge op de motor zetten, dus dat voegt ook weinig toe.

Persoonlijk zou ik het prima als Andretti erbij komt, maar ik verwacht niet dat ze het echt beter gaan doen dan een team als Haas. Dus wordt vooral de strijd achterin het veld heviger.

Tja, maar de andere teams hoeven er helemaal geen waarde in te zien. Dat is het hele probleem... Waarom laat je teams meebeslissen over wie er mag deelnemen? Alsof je sprinters destijds zou laten stemmen wie er in de finale mocht sprinten van het WK.

Andretti heeft de financiële middelen om mee te doen? Dan moeten ze mogen meedoen, ongeacht wat de andere teams daarvan vinden. Het zijn bovendien weer 2 extra zitjes op de grid om nieuwe rijders te leren kennen. Of ze nu helemaal vooraan of helemaal achteraan rijden.

Ik denk dat een aantal van de mindere teams zelfs gewoon bang is voor Andretti. Zo komen ze op mij iig wel over. Ze zullen normaal gesproken niet met de top concurreren, maar het zijn geen koekenbakkers, dus het kan zomaar zijn dat hun toetreding de teams in de onderste helft van het rijtje punten gaat kosten.

Die wagens worden rijdende chinane's.

@RUTH: dat teams meebeslissen heeft alles te maken met de Concorde overeenkomst tussen de FOM en de teams. Daarin liggen alle deals vastgelegd.
Dus als daar een extra team bij komt, betekent dat dat er nieuwe commerciële afspraken gemaakt worden waar de teams dan ook hun handtekening onder moeten zetten. Maar ik meende dat er al wel een bepaling in de Concorde staat over toetreding van een nieuw team, dus in principe is dat al afgetikt. Ware het niet dat de teams nu vinden dat die bepaling (200 miljoen voor de teams?) ontoereikend is en moet worden aangepast.
Daar zit hem de crux, bij mijn weten.

Bij andere sporten is het duidelijk anders georganiseerd. Deelnemers aan de Champions League tekenen waarschijnlijk ook niet eerst voor een deal met de UEFA.

Klinkt als een heerlijk leven.

Het heeft idd wel wat dat zorgeloze.

Dat zijn Rednecks.....

En je verstaat geen reet van wat ze zeggen.

Ik ben nog een zwevende kiezer......

Michael is aardig dichtgegroeid.

Michael gaat binnenkort een demorun geven in de McLaren uit 1993.
Ze moeten dan wel de zijschoten eruit zagen en extra vering erin plaatsen,want anders slijt plank teveel af......

Ik denk dat hij vaak dineert met Zak.....

Deelt hij zijn bord nou wel of niet?