Formule 1-CEO wil dominantie Verstappen niet afremmen

Niet zo bescheiden Royalere. Jij zal die prutser op een ronde zetten.

Ik mag dan ook niet meedoen.achter de schermen geef ik Max wel tips.lijkt genoeg te zijn voor titels.

vooral over welke restaurants er zijn vlak bij de banen.

Bij de meeste bowlingbanen zit wel een restaurantgedeelte @Roy...

Dit is geen goede vent

“Wie zijn die critici?”

Thierry schijnt grote moeite te hebben met de dominantie van Max. Dat begon al toen Max zich liet vaccineren om zodoende aan de races mee te mogen doen.
Pieter Omtzicht vindt dat RB de doorberekening van hun plannen bewust schimmig houdt terwijl Caroline niet vindt dat Max iets fout heeft gedaan en wil weten waar Pieter de wijsheid vandaan haalt aangezien zijn eigen berekeningen nog veel schimmiger zijn.
Hoe anders is dat met Yasser Klaver die in RB en Max de verpersoonlijking van het kwaad ziet. Hij wordt daarin bijgestaan door de SGP, CU en een deel van het CDA die het absoluut niet kies vinden dat er elke zondag weer “gewerkt” wordt.
Geert Wilders daarentegen voelt enorm veel empathie voor zijn mede zachte G spreker. Daarnaast kon de “neger” uitspraak van Piquet hem wel bekoren alsmede de zachte schoonheid die ouwe Kel keer op keer blijft uitstralen.
Over bekoren gesproken, Dilan had en houdt enorme warme gevoelens bij Christian Horner. Waarom weet niemand precies maar het zal uit dezelfde bron komen waar Geri Halliwel haar niet aflatende geilheid ten faveure van Christian vandaag haalt.
Blijft ons aller vriend Frans Timmermans over.
Fransje is er simpelweg nog niet helemaal uit. Eigenlijk is hij er allang klaar mee maar de EU wil hem niet terug en in zijn eigen partij zijn ze tegen Max maar zijn vrouw kijkt elke zondag met groot plezier F1 en is hartstochtelijk Max fan.
Om er op zondagavond toch op te mogen (vrouwlief is sinds AD ‘21 op de zondagen opvallend gewillig) is leen zekere terughoudendheid voor Frans aan te raden en eigenlijk vindt hij dat wel zo fijn. Stiekem hoopt hij dan ook dat Max in 2024 en 2025 blijft domineren maar hij kan dat standpunt niet binnen zijn partij uitdragen.
En zo kijkt de crème de la crème van politiek Nederland reikhalzend uit naar het einde van de verkiezingen zodat er op zondag weer F1 gekeken kan worden en van bil gegaan kan worden.

Die critici zijn meestal niet bestaande personen verzonnen door de media om toch nog iets te kunnen schrijven.

Ik behoor tot die critici.
Max heeft dit seizoen al 3 wedstrijden niet gewonnen.
Dit kan je gewoon niet accepteren.
Max moet nu alles op alles zetten om zijn zitje te behouden.

100 kg extra meesjouwen?

Perez is wel degelijk daar goed in. En hij is ook in staat hard te rijden. Alleen kan hij het niet alletwee tegelijk. Dan gaan de banden er wel aan. Ook rond wiel aan wiel gevechten gaat de band er bij Perez soms vrij snel aan. Dat ging overigens afgelopen race wel redelijk goed. Hoewel hij er behalve die ene keer nooit echt naast Alonso kwam.

1 van de redenen waarom hij dit jaar 2 races won. Precies op banen die qua lay-out hem liggen. En vervolgens ook twee banen waar amper slijtage van de banden optreedt.
Als hij dan ook nog geluk heeft, zoals de aandrijving die soort van vast liep in kwalificatie. Of bij een gelukkige safety car, dan kan hij van Verstappen winnen. Baku leek hij overigens wel iets sneller dan Verstappen. Maar zeker niet voldoende om hem zonder die safety car te verslaan.

Het verbieden van de motorstand heeft niets opgeleverd. Alleen werkte hamertime niet meer. De combi van zorgen voor de banden (super kwaliteit Hamikton) in combi met de party mode maakte hamertje sterk. Zonder de party mode heb ik geen ouderwetse hamertime meer van hem gezien.
Ik moet toegeven dat Hamilton zonder de party mode plots weer echt moeite moest doen om in te halen. Hij heeft zo lang met de party mode geacteerd dat hij het weer moest leren. Maar na een jaartje zag je hem weer als in zijn jonge jaren aanvallen.
DAS was vooral belangrijk voor opwarmen banden. Verder niet. Was een loophole.

Zelf heb ik niets tegen dat soort dingen. Heb bewondering voor de vindingrijkheid van de engineers en designers.

Kan nog niet er over uit hoe goed die updates toen in 2021 bij Mercedes werkten. In 1 klap was de Mercedes vanaf Silverstone duidelijk de snelste. De updates werkten vooral goed bij full power. Ik vond dan ook de tactiek veel nieuwe motoren te nemen behoorlijk briljant. Loopholes zijn er op bedacht te worden en teams vinden altijd wegen om nieuwe regels.

Die 'party mode' was altijd onzin. Er werd gedaan alsof dat een speciaal iets was. Het was puur Hamilton die het zo noemde tijdens een persconferentie, maar het is niets anders dan gewoon een hogere motorsetting die iedereen heeft.

De Mercedes PU was echter sterker dan de anderen omdat die meer tolerantie had voor mee belasting. Dus een korte tijd was die dan sneller. Dat ze deze modus niet meer hebben is 100% een nadeel.

En die modus werd pas in de laatste fase ingezet. Het was geen overtake-modus.

DAS was niet perse iets dat performance gaf, maar het was een innovatief idee dat meteen verboden werd. Het klopt niet dat het voor het opwarmen van de banden was. De wielen staan altijd onder een hoek, en met DAS kon je dat iets variëren. Dus op het rechte stuk kon je de wielen dan recht zetten. In theorie kon je het ook voor de bochten gebruiken door daarvoor een meer ideale hoek aan te nemen, maar dat is wat iffy omdat veel andere factoren spelen en de voorspelbaarheid van het gedrag ook een factor is.

Mercedes had in '21 gewoon een probleem met de vloer die veel smaller moest, terwijl ze daar geen aparte auto voor mochten bouwen en dus met de auto van twee jaar daarvoor die voor een lange brede vloer ontworpen was, dat seizoen moesten rijden. Aan het einde vonden ze met/voor Hamilton een bepaalde afstelling waarmee hij weer snel was en daar kwam toen het pushen van die motor bij. Ik denk dat ze daar wel een risico mee namen. Geen idee hoe ze het gedaan hadden (sparen gedurende het jaar en oproken aan het einde? Of gewoon een bepaalde motor niet gebruiken en die voor een paar races aan het einde pushen?). Bottas wist echter niet met die nieuwe instellingen te rijden en bleef dus flink achter qua snelheid.

wat wil je ´verbieden´ aan deze red bull dan xao? benoem dat dan ook.ik zie werkelijk niks om iets te verbieden aan deze wagen.of jij moet willen dat ze Max eruit trappen?

@roy,
Je hebt een punt, ik kan niets verzinnen waar RBR een voordeel t.o.v. de rest zou hebben.
Ze hebben geen pk’s extra, ze hebben geen zaken op de auto die significant anders zijn dan de andere teams, of in ieder geval niet iets wat enorm afwijkt van wat anderen niet zouden kunnen hebben.
Ze hebben gewoon het beste pakket, het beste team, en de beste coureur.

Geen idee Roy.Het lijkt er inderdaad op dat ze gewoon binnen dit gerestricteerde concept de boel het beste voor elkaar hebben en dat hier weinig ingrepen mogelijk zijn.

Maar dit is ook waarom ik geen voorstander ben van deze restricties. Geef de ander teams de vrijheid om een stap extra te zetten. RBR kan dan ook gewoon doorgroeien natuurlijk, maar die extra stappen worden steeds lastiger, hoe sneller je bent.

Verder kan je ook het concept veranderen. Sowieso sloeg het nergens op dat ze het nieuwe concept introduceerde samen met de cap. De kans was groot dat iemand het goed voor elkaar zou hebben en anderen niet en die anderen zaten dan vast.