Formule 1 keek niet naar het weer in Las Vegas: "Stonden we niet bij stil"

Het lijkt erop dat de mensen die de kalender hebben samengesteld het koppie er niet bij hadden voor 2023.

Niet alleen voor Vegas maar ook Quatar...

Wat ook trouwens wel apart is, is dat de locale organisatie niet even de vinger opsteekt als ze een kalenderdatum krijgen en aangegeven wordt "uhm jongens, is dit wel zo handig"?

Zal mij niet verbazen als het uitloopt op een rijdersstaking, terecht overigens.

Het zou mij van de huidige rijders wel verbazen, maar steunen zou ik het wel.

Waarom zouden de rijders moeten staken? Omdat de banden niet zo goed werken als anders? Het zou een zwaktebod zijn van de rijders als ze daardoor niet racen.

@Runningupthathill : Het gaat niet alleen om de banden, de situatie over de totaal ongeschikte banden voor deze temperaturen is één ding, uitgang pitstraat is nog iets wat levensgevaarlijk is, zowel voor de rijder die uit de pits komt als de rijder op de baan, als die toevallig op dezelfde tijd bij die bocht aankomen is een crash bijna gegarandeerd ! en dan zullen er nog meer problemen opduiken bij de 1e training, bijvoorbeeld losse putdeksels, curbstones die loslaten enz ( de gebruikelijke problemen die bij tijdelijke straten circuits komen bovendrijven ).

"en dan zullen er nog meer problemen opduiken bij de 1e training, bijvoorbeeld losse putdeksels, curbstones die loslaten enz ( de gebruikelijke problemen die bij tijdelijke straten circuits komen bovendrijven )."
Alsof dat zo dikwijls voorkomt. Ik weet dat Barrichello ooit er eentje op Monaco meenam en dat er op het circuit van China ooit een afvoerdekseltje loskwam. Dat gebeurt echt niet dikwijls, de kerbs al helemaal niet. Het is niet het eerste stratencircuit ooit hoor.

"Het gaat niet alleen om de banden, de situatie over de totaal ongeschikte banden voor deze temperaturen is één ding"
In februari, wanneer de voorseizoentesten bezig zijn, is er een gemiddelde temperatuur in Barcelona van 13 graden. Daar rijden ze ook gewoon met alle soorten banden rond.

"uitgang pitstraat is nog iets wat levensgevaarlijk is, zowel voor de rijder die uit de pits komt als de rijder op de baan, als die toevallig op dezelfde tijd bij die bocht aankomen is een crash bijna gegarandeerd !"
Zoals de laatste foto's tonen is de pitlane aan het einde van de bocht. Rijders in de bocht mogen niet over die volle lijn, dus een crash lijkt me weinig waarschijnlijk dan.

@Runningupthathill : De punten die ik heb opgenoemd zijn allemaal uit diverse interviews van coureurs zelf gekomen.
Dat ze in het voorseizoen in Februari is Spanje bij temperaturen rijden van 13 graden kan best, maar dan rijden ze geen kwalificatie rondjes of een race simulatie van 300 km. Maar 4 graden of lager verschilt nogal, zelfs Pirelli heeft aangegeven dat deze banden niet voor dit soort temperaturen gemaakt zijn, ze hebben er zelfs nog over gedacht om voor deze race toe te staan dat de bandenwarmers hoger gezet werden ( heter dus ), alleen id dat in samenspraak met de FIA toch niet doorgegaan.

Dat de pitstraat uitgang gevaarlijk is heeft op elke Formule 1 pagina gestaan, dus geen onzin maar de meningen van de coureurs, teambazen en de kenners.

Over putdeksels en curbstones die loskomen is echt niet van jaren geleden, is vorig jaar nog gebeurd en wel tijdens een F2 vrije training

Deze dingen heb ik niet uit mijn duim gezogen maar is een samenraapsel van verschillende pagina's van Formule 1.

Vooraf een eerste race doen ze altijd dramatisch. Voor de eerste race van Baku werd er geopperd dat de race (en de pituitgang trouwens) zo gevaarlijk was dat er misschien niemand zou aankomen. Viel uiteindelijk ook allemaal goed mee. Hoort voor een stukje ook gewoon bij de "hype" van het nieuwe circuit. Hoe moeilijker en gevaarlijker het wordt voorgesteld, hoe meer kijkers er kijken.

Ja, en dan hoef je ook geen droogweer banden te gebruiken. Dat zou wel een stunt zijn als een team dat zou doen.

Full wets met sneeuwkettingen lijkt mij by far de beste strategie!