Wolff ziet oorzaak van groot verschil tussen Verstappen en Perez

Sander, zo spreekt Toto nu eenmaal.
Los van zijn taalgebruik is het een fantastische ziener en duider van alles dat zich buiten t Mercedes team afspeelt. Een verrijking van het fenomeen formule 1 als geheel.

Het zijn elke keer de openingszinnetjes van de schrijvert die elke keer in herhaling valt.

werkelijk zo'n beetje alles wat je weer zegt is onzin, op zich best knap.
Perez zat niet zonder een zitje omdat het een laagvlieger was, had meerdere podia en een overwinning tot dan maar kwam zonder zitje omdat het talentloze zoontje van de baas moest blijven.
Newey heeft die auto niet rond Max ontworpen, hij heeft gewoon een auto ontworpen die zo snel mogelijk moest gaan en Max kon met de auto beter overweg. Niet heel gek, bovenmatig getalenteerd, daarom steekt hij er ook zo bovenuit. Had een paar races nodig voor de "sweet spot" en vond deze tijdens Baku en vanaf dat moment was hij los.

Maar iets zegt me dat je dat zelf ook wel weet maar gewoon reacties uit wil lokken. Gelukt!

@MWHT, gewoon niet reageren op die troll. Je heb volkomen gelijk in wat je schrijft. Ik las vanmiddag dit nog.

In het nieuwe FORMULE 1 Magazine – Het Jaar van Max – staat een groot interview met Pierre Waché. Lees hieronder een passage uit dat verhaal.

“Bij Red Bull hebben we in principe alle middelen en zijn er dus geen excuses om te verliezen”, vertelt Waché. Dat maakt volgens hem dat de druk veel hoger ligt en ook persoonlijker aanvoelt. “In ieder geval bij mij. Ik ben een perfectionist. Technische mensen zijn strikt. Op ons niveau is niet de perfectie die je nooit bereikt belangrijk, maar aandacht voor details. Want daarmee maken we het verschil. In ons vak is een auto die 1% langzamer is een slechte auto, dat is bizar als je erover nadenkt.”

Ook Waché heeft zichzelf de vraag gesteld of de RB19 nou zo snel was of Max Verstappen zo goed. Daarover zegt hij: “Een snelle auto is een auto waarmee de coureur maximaal kan presteren. In dat opzicht hebben we gefaald, omdat slechts één coureur, Max in dit geval, er goed mee overweg kon. Dat is een talent van Max, dat hij de auto gedurende het hele seizoen en onder verschillende omstandigheden goed wist te gebruiken. Aan de andere kant hebben wij op onze beurt Checo wellicht niet goed begrepen wat hij nodig heeft om ook het potentieel uit de RB19 te kunnen halen.”

Perez heeft niet zonder zitje gezeten want hij rijdt namelijk sinds 2021 bij Red Bull. Het team dat de afgelopen 2 jaar ook de constructeurstitel won. En dat zitje heeft hij afgedwongen ten koste van Albon.

Jij snapt er weer eens helemaal, maar dan ook echt helemaal niets van.
Verder is het exact zoals MWHT ook al zegt.

Max kon niet met de auto weg zoals dat nu het geval is, en jullie weten dus blijkbaar niet dat er aanpassingen zijn gedaan om het gewicht naar achteren te plaatsen, dit was op de wensen van Max, en dat ging weer ten koste van de prestatie van Perez. Helaas gaat jullie geheugen niet zo ver terug in de tijd.

Tuurlijk, door het verplaatsen van wat gewicht is Verstappen ineens dominant geworden. Nergens anders door.

Helaas voor jou wordt dit door iedereen bij Red Bull ontkend, inclusief door Perez.
Maar Remco_F1 weet het natuurlijk weer allemaal beter.

Als dat het verschil zou zijn dan kunnen ze voor perez de balans kwa gewicht wat meer naar zijn smaak veranderen. En als je goed opgelet hebt dit seizoen zou je weten dat max in baku iets met de (waarschijnlijk dif instellingen) had gevonden wat hij tijdens dee race heel duidelijk aangaf. En vanaf dat moment was hij onverslaanbaar. Perez wt deze instelling uiteraard ook maar kan daar niet meer mee uithalen als hij al deed. De rest was overdriven van perez om max bij te blijven. Daar gingen albon en gasly ook aan ten onder

Gewicht naar achteren geeft onderstuur.......nou niet iets wat Max prefereert.....onzin dus.

@Remco
Dat gewicht verhaal speelde vorig jaar omdat de auto te zwaar was en na Monaco vorig jaar dit is rechtgetrokken dus die vlieger gaat allang niet meer op ,

Dit jaar is aangevangen met ondergewicht waardoor men zowel bij Perez en Max met het gewicht kon spelen en men beide coureurs blij kon maken .

En wat SennaS betreft , ik denk dat het best n gezellige gast in de kroeg is maar het meeste wat hij hier neerplempt zijn eigen aannames waar meestal niet veel van klopt.

SennaS is toto-loss in zijn kop!

@Pietje, niet bedoeld voor SennaS die ik een super trolen vind, maar voor jou en alle mensen die het interesseren.
Er is een lang interview op yt te vinden met Albon. Is een erg lange zit. Maar ik zat wat anders te doen terwijl ik er naar luisterde. Uiteindelijk toch afgehaakt.
Maar er werd ook over het "om de rijder heen bouwen van een team en een auto".
Ik weet de letterlijke woorden niet meer. Maar Albon vertelde dat de auto niet om een rijder heen wordt gebouwd. De auto wordt zo snel als mogelijk gebouwd. Hij vertelde ook weer dat hij een pointy auto wil, maar dat hij niet het gevoel voor pointiness heeft als Verstappen. Dat heeft hem zelfs onzeker gemaakt vertelde hij. De auto werd dus naar de smaak van zowel Albon als van Verstappen ontwikkeld na de intro. Alleen kon hij gewoon niet op tegen Verstappen.

https://youtu.be/Ewi3HrvSPKw
Alex Albon Exclusive: “I’m Ready To Win Championships

Ricciardo heeft al het zelfde verteld. Perez deed het. Gasly was de enige die de auto een andere richting op wilde hebben. Hij heeft er zelfs ruzie om gezocht met Newey, wat de reden was dat hij niet meer bij Red Bull terug mocht komen. Newey wilde hem niet meer in het team.

Bedankt @Snailer.

Remco. Really? Je gaat zo Senna achterna met de 'serieuze inhoudelijke' reacties.

Ik wil best met jullie mee gaan hoor: Max en RB betalen alle andere coureurs en personen daarom heen om Max beter te doen uitkomen dan hij werkelijk is. Zelfs Lewis doet net alsof hij niet weet waarom hij weer geen race kon winnen

Sommige mensen moeten toch gewoon echt in bescherming genomen worden voor zichzelf...

En zelfs in Singapore had hij nog meegedaan als hij niet de pech van de safetycar had gehad

En al zou hij gelijk hebben, dat maakt van degene die de bandengrip consequent onder controle heeft dus de allerbeste coureur.

Oh ja, en als zo'n gigantisch verschil bij Red Bull "puur en alleen" met de bandengrip te maken heeft, dan maakt dat van de Mercedes dus een nóg grotere baggerauto dan we al wisten. Sterkte met volgend seizoen, Toto..

2 alpha mannekes is niet de strategie van RB en dat begrijp ik wel. Belachelijk wat andere teams over elkaar te vertellen hebben. Niettemin is dat beperkte werkvenster van temperatuur bij de banden al jaren een heikel punt. Hoewel ze niet zo snel meer kapot gereden worden door de belasting of in achtervolging, er blijft nog veel ruimte voor verbetering. Jammer dat geconditioneerde velgen verboden zijn en ze het puur moeten hebben van de luchtstroom.

Dan zie je helemaal niks anders. Ze zullen allemaal onder de druk bezwijken.

Toen Max bij Red Bull kwam, zat er een top 5 coureur in de andere auto.
Dat ging in het begin gelijkwaardig op. Die coureur is enigszins geknakt weggegaan, bij 2 andere teams geflopt en zit nu weer in het junior team van RBR, waar hij zich opnieuw mag bewijzen.

👋🏻 👋🏻 👋🏻

Zoek een droog plekje op...