Albon legt rijstijl Verstappen uit: "Alsof je de gevoeligheid op maximaal zet"

@Snork Eens. Ik vind dat Albon dit ook netjes en op een kinderlijk eenvoudige manier uitlegt. Ook verklaart hij waarom Perez,, net zoals zijn voorgangers,, zo vaak fouten maakt, omdat ze zich op Verstappen focussen en daardoor vaker de fout in gaan.
Lijkt me ook verdraaid lastig om te accepteren dat een collega-coureur beter is dan jij bent. Terwijl je gewend bent dat jij de beste bent. En waarom kan die collega er meer uithalen dan ik? Oh, hij stelt de auto zo af, dan doe ik dat ook. Maar dat rijdt eigenlijk niet zo fijn, maar als ik dat niet doe leg ik het af. Hoe los ik dat nu op? Je gaat aan jezelf twijfelen en als er iets fout gaat, kijkt de hele wereld mee en lacht je uit.
Ik vind dat Albon zich dit jaar ook,, zonder die druk van Verstappen naast zich,, duidelijk heeft laten zien en hele mooie races heeft gereden.

Ik weet niet of het hierboven beschreven staat. Maar Albon houdt ook gewoon van pointy. Dus niet van toepassing.

En dat Verstappen niet zou kunnen rijden met een onderstuurde auto is ook een utopie. Je hoeft alleen maar naar endurance te kijken. Verstappen zit daar naar ik heb laten vertellen in de top 3 van de iRacing wereld. En endurance is onderstuurd.
De issue met onderstuurde auto's is dat ze eerder aan de limiet zitten dan bij pointy. Als dan toch de rijder forceerd door met gas geven de auto door de onderstuur te drukken, dan ontstaat er extreme slip en oververhitting. En dat is met de huidige banden dodelijk. 1 van de redenen van de lange dip volgens mij bij Leclerc. de Ferrari was te veel onderstuurd. 1 rondje hard ging nog wel, maar een 2de en derde rondje was het klaar.

Er zal absoluut geen verschil zijn als bijvoorbeeld Perez een onderstuurde auto heeft en Verstappen een pointy. Overigens is Perez ook een rijder die wel degelij pointy kan rijden. Alleen niet zo geod als Verstappen.

Ik heb dat interview ook gezien van Albon. Eerlijk en openhartig gesprek was dat.
Het deed mij ook denken aan die race op Oostenrijk waar gasly nog in zijn stoeltje zat. De onboard van Gasly heb ik vergeleken met de onboard van Gasly.
Gasly benutte gewoon totaal niet de tools die hij tot zijn beschikking had en werd op een gegeven moment ook gelapt door Max.
Té snel in het topteam gezet.
Perez had daarentegen wél al die ervaring om daarmee om te gaan.

Ik vond het wel apart om te horen dat Albon statistieken had van zijn achterstand ten opzichte van Verstappen in vergelijking met de achterstand van Gasly en Perez ten opzichte van Verstappen. Albon gebruikte dat om zichzelf bij andere teams te promoten.

Dus ondanks dat Albon in de media helemaal afgemaakt werd vanwege zijn achterstand op Verstappen is het blijkbaar in de F1 toch dermate indrukwekkend dat hij daarmee een zitje bij Williams heeft afgedwongen. En nu laat Albon opnieuw zien dat hij toch echt goed mee kan komen.

Ik denk nog steeds dat mensen onderschatten hoe goed Verstappen werkelijk is. Dat is waarom Perez nu zo veel kritiek krijgt ondanks dat hij toch 2e in het kampioenschap is geworden. Als Verstappen niet bij Red Bull had gereden dan zou Perez misschien wel geprezen worden voor de geweldige manier waarop hij dit jaar kampioen was geworden. Alles is relatief in de F1.

Albon heeft een jaar in de sim gezeten bij Red Bull, MustFeed. Had beschikking over alle data.

Dat is niet zo vreemd. Alleen verbazend dat hij het zomaar mee naar buiten mocht nemen. Albon vertelde zelf dat hij brak naast Verstappen. Maar in de races zag je alleen een redelijk constant gat. Begin van de cast vertelde hij dat hij vaak met de helm op zijn twijfel kwijt was.
Wie weet voelde hij zich naast Verstappen niet top. Maar met de helm op vergat hij het.

In die periode was hij overigens van de 3 top teams meestal de minste rijder van de 6. Maar dat was Gasly ook. Perez is lastiger te pijlen, want die zat vermeend in de beste auto. de laatste twee jaar. Met een paar periodes dat Ferrari net wat beter leek. In 2021 was de tweede helft de Mercedes de betere wagen gemiddeld. Daar kon Perez ook amper meedoen. Hij eindigde achter Bottas dat jaar. Hij heeft met een gelukje Baku 2021 gewonnen dat jaar. Klapband verstappen. EN een grote blunder Hamilton bij de herstart.

Perez heeft in de Red Bull van 2022 en 2023 wel kunnen winnen. Dat heb ik Albon niet zien doen en al helemaal niet Gasly naast Verstappen.
Ik vind het toch wel moeilijk de 3 vergelijken. Den dat Perez dit seizoen echt is gebroken naast Verstappen. Net als gebeurde bij Gasly.

Het is gewoon een erg moeilijk zitje om te bezetten.

"Max Verstappen maakte ook dit jaar veel indruk in de Formule 1. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur werd voor het derde seizoen op rij wereldkampioen en hij vernederde de concurrentie."

Wist jij dit Larry? Mijn God! Max wereldkampioen!!!!!!!! Vanavond straatfeest!

Snap je reactie niet maar het is vast aardig bedoeld...

Ik had het oprecht niet meegekregen. Ze brengen het rijkelijk laat…

Oké! 👍

Max is nog heul veul pointyer geworden de afgelopen 3 jaar. Zo erg pointy, dat hij inmiddels is uitgegroeid tot de pointyest driver ever!

"De beste straaljager is niet stabiel, wordt stabiel gehouden door computers, maar is daardoor wendbaarder dan andere, dus gevoeligheid op maximaal? Ja, dat gaat sneller en beter de hoek om, de truk is beheersing ervan."

Dit is dus niet waar, dit is hoe Amerika zijn tekortkomingen op aerodynamica , probeerde op te lossen . De MIG 289 was veel wendbaarder als de F16 en kun dingen doen die onmogelijk zijn met een F16. Russalnd heeft jaren lang de US uitgedaagd om MIG29 vs F16 dog fights te doen. Maar de US heeft dit nooit willen doen, omdat ze wisten dat ze tegen de MIG29 geen kans hadden. Daar naast is de pilot ook een behoorlijke beperkende factor en daar ook is Rusland slimmer. In het westen willen we hoog opgeleide piloten. Rusland pakt piloten die van naturen hogere G krachten aan kan en de rest leren ze hem wel. Daar door kan de gemiddelde Russisch pilot meer G krachten verduren dan de American .