Milde kritiek voor Leclerc: "Hij kan Max absoluut aanvallen"

Hohoho 🎅🏻🌲

Rust in de tent lijkt er al wat meer te zijn, doorgeschoven TD Enrico Cardile, die onder Binotto en Sanchez geen kans kreeg, doet ook uitstekend werk, alhoewel er wel, denk ik, een technische versterking nodig is.
De strategie blijft helaas een tombola, de nieuwe head of race strategy operations Ravin Jain had het nieuwe wonderkind moeten zijn, maar ik zie het niet, integendeel.

Ik zou Ruth Buscombe oppikken bij Sauber.

Wat mij betreft heeft Leclerc tot nu niet grote fouten gemaakt door strategische blunders en discussies, Mr.Roft. Tot nu (met nadruk op tot nu) Maakte Leclerc zijn fouten omdat hij te veel wil. Dat was zo in 2022. EN dat was ook zo begin 2023. Denk aan de actie net na de start buitenom waarbij hij vol risico nam. Of die race er na waar hij in de muur eindigde. Kwali Miami. Allemaal niet bepaald tekenen van fouten onder druk. Ook het jaar er voor. Italie achter Perez. De crash waar hij Verstappen de overwinning schink alleen omdat hij dreiging voelde van de undercut van Verstappen. 5 seconde pakken in Japan, 5 seconde omdat hij de pit te hard in reed. Er zijn zo veel voorbeelden geweest waar hij een flater sloeg. En die hadden echt helemaal niets met strategie of discussies van doen.

Wat ik wel positief vind sinds begin dit jaar en de flinke dip die Leclerc had, hij klonk soms deprimerend, is dat hij plotseling zijn impulsiviteit onder controle leek te krijgen. Hij vocht de positie niet te veel aan. Was een race bij waar hij vrij eenvoudig voor zijn doen Verstappen liet passeren. Hij koos er voor niet zijn banden te belasten en hij bleef zich concentreren op management. Dat is een andere Leclerc geweest dan die van 2022. Ik heb hem zeg vanaf halverwege 2022 niet meer grote fouten zien maken. Een slechte bocht in een kwali reken ik daar niet bij. Die hebben alle rijders zo nu en dan op de limiet.

Er is voor mij wel hoop dat hij dit jaar een stap heeft gemaakt. Zijn banden management lijkt ook beter te zijn geworden. In vrije lucht kan hij snelle rondes rijden terwijl hij hard gaat. Ik verkeer heb ik het nog niet van hem gezien. Maar zeer bemoedigend.
En met hard gaan in verkeer en de banden goed houden als voorbeeld: Verstappen in Miami. Of Zandvoort op inters eerste stint. Maar ik vind dat Verstappen op dat gebied vrij uniek is in het huidige veld.
Daarom denk ik dat Leclerc nu echt klaar is voor een kampioenschap. Hoewel hij daar wel de beste auto voor moet hebben.

@Snailer

Er hing ook een negatieve sfeer rond het team. Na 1 test in Bahrein wist iedereen meteen dat het een slechte auto was. Zowel Carlos als Charles klaagden op een gegeven moment over zowel onderstuur en overstuur. Dus een onvoorspelbare auto waarbij beiden ook schade reden. Dus de auto was vrij matig (ondanks dat we alsnog het 2e team waren).

Nog maar te zwijgen van de vele negatieve headlines. Het ontslag van Binotto, het ontslag van Sanchez en andere bekende mensen bij Ferrari. Het gehyp vlak voor het seizoen wat ons door kwam te staan. Dat moet gewoon een impact gehad hebben op het team. Ik denk dat het ook zorgde voor teleurstelling voor vooral Charles omdat hij juist zo gepassioneerd was.

Dit voelde een klein beetje als Ferrari in 1991, maar desondanks heb ik wel het idee dat er toch goed werk is geleverd. Ze begonnen met veel knelpunten, maar hebben het 2e seizoenshelft toch wat progressie laten zien al leverde dat niet zozeer altijd resultaten op.

@Patrick_St

Met de strategieën van Alfa Romeo de laatste tijd zou ik dat eerlijk gezegd juist niet doen.... niet in die functie tenminste.

Onvoorspelbare auto is geen excuus wat mij betreft. ALs er een auto onvoorspelbaar is, dan bijvoorbeeld de Red Bulls van de laatste 5 jaar. ook de RB19.
Ook waren er veel grote issues met de remmen en met de motorbediening. Er is niets zo onvoorspelbaar wanneer een motor afremt of 'gas geeft' hij up/down schakelen. Wat de Red Bull deed begin dit seizoen. Wat betreft de rem issues. Zijn meerdere keren zeer hinderlijk geweest. Cota was de laatste keer. Maar ook Australie bijvoorbeeld. Toch crasht dan Verstappen niet.
F1 wordt een rijder geacht om er omheen te rijden. Leclerc kon het niet omdat hij door zijn houding gewoon wel het hardst wilde gaan. Stel dat hij mee had gedaan voor het kampioenschap later? Dan zouden zulke missers het verschil kunnen maken.

Voor de rest maakt het mij niet uit wat je vindt. Mij ging het verhaal er om dat Leclerc op 2 punten verbeterd is en zichzelf in ieder geval onder controle heeft gekregen qua impulsiviteit.

@Dutch,
Binotto is zelf opgestapt evenals Sanchez, die zonder Mattia's circle of trust de bui al zag hangen.
Mekkies was ontstemd dat hij Binotto's baan niet kreeg en ook hij stapte zelf op.

En v.w.b. 2023 heeft de update, in Japan meen ik?, met een gewijzigde vloer i.c.m. aangepaste sidepods, ook gezorgd voor betere resultaten voor Charles. Hij voelde zich meer thuis in de auto en ook het vertrouwen leek wat terug te zijn.

Inderdaad. Niet dat Hamilton veel fouten heeft gemaakt, maar ik denk niet dat Leclerc meer fouten heeft gemaakt dan Hamilton.

Hamilton crashte in Abu Dhabi nog 2 keer in de race tegen Gasly en ging hij in de fout bij een inhaalpoging op Tsunoda. In Qatar crashte hij met zijn teamgenoot, in Japan drukte hij zijn teamgenoot buiten de baan waarbij hij zelf ook buiten de baan ging. In Monza crashte hij met Piastri. In de sprint race van Belgie crashte Hamilton met Perez. En dan mis ik waarschijnlijk nog wel wat fouten van Hamilton dit seizoen. Ook in 2022 en 2021 maakte Hamilton met regelmaat fouten.

Dit zie je overigens niet alleen bij Herbert, maar bij heel veel Britten. Altijd maar aan het hameren op fouten bij andere coureurs en als Hamilton weer eens de fout in het gaat is het "doet hij anders nooit". Typisch wanneer je bedenkt dat veel van de grootste fouten de afgelopen jaren van Hamilton komen.

De enige coureurs die een wagen hadden de afgelopen 19 jaar die meer dan een seconde per ronde sneller was waren Hamilton en Rosberg. En die maakten met regelmaat fouten. Dus volgens jou hoorden die twee nooit in de top 5 coureurs.

Laatst nog Japan 2016 teruggekeken. Hamilton verloor 6 plekken bij de start en zat vervolgens 7 ronden lang vast achter Hulkenberg, ook al was de Mercedes 2 seconden per ronde sneller. Toen Hamilton eindelijk voorbij Hulkenberg kwam lag hij 16 seconden achter Rosberg. Dankzij het team kon Hamilton nog terugrijden naar P3, maar in zijn raket kwam hij niet voorbij Verstappen. Zelfs niet met nieuwere banden.

Verstappen is inderdaad de beste, Deoranjecamping. Je bent een echte fan lees ik.

En Verstappen is al sinds halverwege 2019 (hij was toen 20 jaar oud) de beste wat mij betreft.
Of hij nog veel gaat winnen. Of hij nu geen kampioenschappen meer haalt maakt ook niet uit. Van het huidige veld rijders zal Verstappen altijd de beste zijn. HIj b lijft dat tot hij te oud wordt of tot hij stopt. Of tot er een betere de F1 in komt.

En met een seconde snellere auto wint elke rijder van het huidige veld het kampioenschap zolang die rijder beter is dan zijn teamgenoot.
Zoals gesuggereerd door MustFeed, die kampioenschappen van Mercedes 2014, 2015, 2016 en 2020 stelden werkelijk qua prestatie niet veel voor. Elke top 5 rijder zou die kampioenschappen hebben binnengehaald in die meest dominante auto's van het hybride tijdperk.
Zelfs Verstappen zou hebben gewonnen in 2014. Als 16 jarige.