Verstappen ontkent verhalen over speciale rijstijl

Was ook duidelijk in Austin vorig jaar....toen hadden ze remproblemen en zag je ineens andere rijstijl om om die problemen heen te rijden. Ook de reden waarom hij zo geïrriteerd was over praten in de remzone...want die was nog belangrijker geworden om precies goed te krijgen...

Hoewel Verstappen naar verluidt geniet van een auto met een sterke voorkant, en hij een griezelig vermogen heeft om als compromis om te gaan met een onstabiele achterkant, wees hij er wel op dat het team eenvoudigweg probeert een snellere auto te creëren. dan alleen maar het gewenste evenwicht najagen.

"Het hele jaar door past het team alleen maar upgrades toe aan de auto om hem sneller te maken. Niet om te proberen een bepaalde balansrichting te volgen of wat dan ook.
Het is gewoon de algehele belasting, de algehele grip, die je krijgt door upgrades. Ik ben best tevreden met het gedrag van de auto, maar als de auto wat meer onderstuur heeft, moet ik mijn rijgedrag daaraan aanpassen. Of als het meer onderstuur is, dan moet ik mijn rijgedrag daaraan aanpassen. bij overstuur is het net zo.
Ik denk dat het best oké is geweest. Sommige races heb je sowieso meer overstuur of meer onderstuur. Het gaat heel erg op en neer qua balans, het zit niet altijd op de neus. Op sommige circuits kun je het niet zo rijden."

Toen Max werd gevraagd waarom de RB19 van Red Bull in de race zoveel sterker was dan in de kwalificatie vergeleken met zijn rivalen, haalde hij zijn schouders op:
"Ik weet het niet, ik denk niet dat we iets magisch doen in de race. We doen onze normale afstelling. Ik denk dat de andere mensen een geweldige kwalificatie hebben, maar dan geen goede race, als je begrijpt wat ik bedoel.
Natuurlijk kijk je altijd naar de raceprestaties, maar ook in de kwalificatie willen we snel zijn. Het is niets raars dat we dit doen puur om ons puur op de race te concentreren."

(automatische vertaling)

MAX heeft aan 4 wielen genoeg.

Max geeft in elke auto volle gas, of dat nou in een F1, GT3 auto, of op de sim is, het maakt hem allemaal gewoon geen ene donder uit!

Als enige is hij één met de auto, rijdt niet voor niets met nr1.

Newey heeft altijd meer aandacht aan de snelste rijder binnen het team. De feedback is enorm belangrijk om daar de snelste wagen van het pak van te maken. Daar is niks mis mee en sluit ook niet uit om rond problemen heen te rijden die inherent zijn aan een bepaald ontwerp of regelgeving.

Toppiloten kunnen hun rijstijl aanpassen aan de wagen waarover ze beschikken. Dat is veel eenvoudiger gezegd dan gedaan. Alle F1 piloten kunnen een circuit heel snel aanleren maar dat is iets helemaal anders. Net als de wagen instellingen zoals - torsieveren - rake - camber - bandenspanning ... kennen ze al van bij de onderliggende categorieen. In F1 is dat van een totaal ander kaliber qua aantal parameters en de gevolgen ervan. De toppers kunnen beide - instellingen en rijstijl harmoniseren in een snelle ronde en race.

Het wordt erg onderschat aan wat een F1 piloot moet voldoen om nog maar een behoorlijke tijd neer te zetten, zelfs voor doorwinterde F1 fans.

In ieder geval heeft de praktijk uitgewezen dat als de rbr auto bij de rijstijl van Perez past, zoals eerste helft 2022, dan kan hij Max bestrijden.
Na de ingreep medio 2022 op aandringen van Max en Jos, is de auto drastisch aangepast, aldus Helmut Marko.
Op zich niks bijzonders als je mikt op je paradepaardje en toekomst, echter zijn er ook nadelige gevolgen voor de ander.

"Als mensen mij vragen: 'Wat is je rijstijl?', kan ik dat niet vertellen, want het gaat erom dat je je kunt aanpassen aan bepaalde situaties of aan wat de auto prettig vindt", legt Verstappen uit. "Wat ik wil? Ik wil meer grip. Je wil veel dingen, maar sommige dingen zijn niet realistisch. Ik pas me dus gewoon aan aan de auto die ik krijg."

Als je effectief gaat kijken hoe Verstappen rijdt, lijkt dat vooral fel op hoe Schumacher zelf reed. Met dat verschil dat Verstappen niet de extremen kan zoeken die Schumacher had omdat de banden dat tegenwoordig niet meer toestaan.

Net als Schumacher is hij extreem goed in overstuur te gebruiken in zijn bochtengebruik. Veel rijders kunnen daar gewoon niet mee weg, of toch niet in de extreme mate dat Schumacher en Verstappen dat kunnen. Dat wil niet zeggen dat ze graag overstuur hebben, ze kunnen er gewoon heel goed mee om. Ik weet van Schumacher dat hij liefst een perfect gebalanceerde wagen wou, maar dat is gewoon een utopie. Verstappen zal niet anders zijn.

Je zag ook mooi bij Schumacher destijds, dat hoe beter in balans de wagen was, hoe minder groot het gat met zijn teamgenoten was, want hoewel de wagen sneller was, kon Schumacher dan minder het verschil maken.

Naar het schijnt ;
Steken er buitenaardse onderdelen op .