Haas verklaart Steiner-exit: "Willen geen laatste meer worden"

"Ik heb er geen zin meer in om tiende te worden."
Ok, nou verkoop die tent (aan Andretti?) of ga je F1 bedrijfsmodel rigoureus veranderen, want anders verandert er maar bar weinig. Het wegsturen van een teambaas in dit specifieke (Haas) geval is in feite pure symboliek, naar mijn mening, zeker omdat Steiner uiteindelijk niet heel veel te vertellen had binnen dat team (Gene had/heeft de touwtjes strak in handen).

Er is voor Gene maar een optie om niet als laatste te eindigen en dat is..... Max.
Max rijd zowiezo al twee seconden sneller in die Haas....Max is de redding van Haas....Max is zo snel als 'n haas in die Haas.

Steiner had zelf vast e.e.a. beter kunnen doen, maar Gene Haas heeft ook al jaren zijn hand op de knip gehouden en zijn daardoor ingehaald door de andere teams. In F1 geldt nu eenmaal dat stilstand gelijk is aan achteruitgang.
Die achterstand inlopen zal, zeker onder de budgetcap, niet eenvoudig zijn en nog een aantal jaar kosten, vooral als dat gaat om infrastructuur, machines, en dergelijke in de fabriek. Maar dan nog moet Haas wel bereid zijn fors te investeren en dat heeft hij de afgelopen jaren niet gedaan. Voor Williams gold tot een paar jaar terug hetzelfde, maar die hebben al eerder ingezien dat investeren nodig is om de waarde en performance van hun team te verbeteren.
Dat Steiner nu als de schuldige van de matige prestaties van Haas wordt neergezet, vind ik veel te makkelijk en niet terecht. Dat Gene Haas nu opeens roept dat hij niet meer als 10e wil eindigen vind dan ook een loze en zelfs schijnheilige uitspraak. Alsof hij dat bij zijn intrede in de F1 wel voornemens was. Het is een trap na richting Steiner. Onnodig en niet chique.

Misschien moet hijzelf begrijpen dat je niet mee kunt doen met minimale investeringen. En dat het verstandig is om echte talenten aan te nemen. Ja, je kunt alle Windtunnel tijd gebruiken, echter is het wel handig ook te snappen wat je doet.

Haas moet vooral investeren. tot het maximale budget. Elk jaar weer. De juiste mensen aan nemen. Die zijn er zat. Wat ze echter ook moet doen is enorm investeren in de juiste aansturende mensen.
Er zijn letterlijk tienduizenden technische mensen die goed werk afleveren. Het gaat er echter om hoe laat je deze mensen samenwerken? Hoe krijg je het beste uit deze groep mensen.

De juiste coureurs. Ze hebben al die tijd aardige rijders aangenomen, of zelfs gewoon slechte rijder. Grosjean? Quitierrez? Mazapin? Schumacher? Hulkenberg? Magnussen? Geen van alle aansprekende rijders/top talent welke het team verder kan brengen.

En dan de sponsors. Of juist gebrek aan sponsors. Rich energy? Uralkali? En verder? Buiten HAAS geen enkele betrouwbare grote sponsor.

Koop alles in wat je in mag kopen bij Ferrari, op zich prima. Maar dan moet je daarmee een concept ontwikkelen. Begrijpen wat er aan de hand is, hoe het werkt, hoe kun je de sam van de produkten meer laten zijn dan wat het is. En dat kost heel veel tijd en vooral geld. De juiste aansturing van mensen. Ze hebben zat CFD en windtunnel tijd. Ze maken er alleen geen effectief gebruik van. HAAS knoopt de onderdelen die ze kopen aan elkaar. En klaar...

Haas wil geen investeringen doen om mee te doen in de top 6. Haas wil vooral meedoen als investering en waarde vermeerdering eruit te peuren. Mee liften op de naam van F1. De geldelijke groei die door Mercedes, Red Bull, Ferrari, Astin Martin, Renault, McLaren, Audi, Alpha Tauri en Williams worden bewerkstelligd.

Ik denk dat HAAS binnen twee jaar verkocht wordt aan een Stellantis of FORD, of misschien wel Hyundai/Kia. Of wie weet een BYD, Geely of ander Chinees merk (daar zijn er inmiddels zoveel van...)

Van laatste eerste worden kan wel masr dan moet je Ross Brawn aannemen. Overigens snap ik prima dat je na 9 jaar iemand vervangt maar ik lees nergens een plsn of verandering behalve dat er een poppetje wordt vervangen.

Je hebt dan ook niks te verliezen maar dat je niet eens een podium hebt gehaald schrok ik wel van.

Dietrich Mateschitz vertrouwde Helmut Marko in zijn keuzes, liet Horner de dagelijkse leiding geven aan het team.
Delegeerde de boel.
Gene Haas maakt de indruk te micromanagen.

Dat Gunther niet eerder uitzichzelf is vertrokken verbaast mij eigenlijk.

Daar waar Helmut een zga blanco cheque kreeg om RedBull Racing op te zetten, zo onder de plak zat Steiner bij Gene.
Kijk naar Aston Martin.
Je kan lullen over Stroll wat je wilt, maar dat team het wel beter voor elkaar dan Haas

Ik voorspel een exit van Haas

Snelste manier om miljonair te worden?
Antwoord: als miljardair de F1 instappen

Ik weet niet precies wie de sponsors bij Haas binnen haalt maar ik heb Steiner wel eens horen zeggen dat hij met potentiële sponsors ging praten in DTS. En nu hebben ze MoneyGram als grote vis. Dus door hem weg te gooien en niet de bezem te halen door je technische staf lijkt mij een fout. Zeker als Haas zelf alle eindbeslissingen neemt. Ik las ook in het andere artikel dat Steiner in de UK een afdeling van het team wilde en dat mocht niet van Gene. Dus ja ik denk dat ze de verkeerde man hebben weggegooid. En nu nog vaster op P10 zullen bivakkeren, ook al wil Gene dit niet meer.

"De Amerikaanse teameigenaar neemt Steiner dan ook niets schuldig." ???

En werderom een artikel gepubliceerd zonder te controleren wat er geschreven wordt...

Zo jammer, het staat op z'n minst een beetje dom...