Mercedes denkt dat zelfs Verstappen niet geniet van huidige regels

tjah en dan gooien we alle regels overboord...komen er weer een paar mensen om in een brand ofzo want tjah geen regels voor bepaalde brandveiligheid en ja goedkoper om het niet te doen.... IEDEREEN weer verbolgen daarover....

In plaats van zo algemeen DE OVERHEID IS ZO SLECHT erin te gooien, is het misschien gewoon iets genuanceerder en 99% van die overheid mensen proberen ook gewoon hun best te doen...

Regels ivm veiligheid gaat het nie tom. Halo is al een voorbeeld. Zonder dat was Grossjean niet meer. EN zouden er geen maatregelen zijn genomen tegen strobalen, dan was Verstappen er ook niet meer. En Zhou was sushi geweest. 3 zwaarste crashes van de laatste 3 jaar zeg maar.

Maar de regels zijn verder te belachelijk en nog eens te onduidelijk ook. EN het zijn er inderdaad veel te veel.

Met de budget cap had ik juist gehoopt op minder regels mbt het ontwerpen. Simpelweg gewicht, afmetingen en veiligheid.

Je begrijpt het punt dat Allison probeert te maken niet of je wil het niet begrijpen.

Hij zegt helemaal niet dat Verstappen niet geniet van zijn voorsprong, wel dat de wagens niet zo leuk zijn om mee te rijden als een paar jaar geleden.

Aangezien ik nooit met eender welke F1-wagen heb gereden, kan ik hier niet objectief over oordelen, dus of zijn uitspraak al dan niet juist is, geen idee. Maar met janken heeft dit niets te maken.

Wil je mij er buiten houden @MacGyver...

Ik begrijp het prima denk ik.

Hij gebruikt verstappen om te zeggen dat vooral Mercedes geen lop beleeft aan de huidige auto’s.
Maar die hele elektrificatie is de oorzaak dat de auto’s langer en zwaarder zijn geworden.
Dat geeft aërodynamici de kans om meer oppervlak te gebruiken als vleugel.

Inclusief coureur was het minimum gewicht ooit 600 kilogram en nog moest er ballast gewicht bij, zo licht waren die apparaten.

Groundeffect is begin jaren 80 verboden omdat de auto’s zo dicht als mogelijk bij de grond werden afgesteld op allerlei vernuftige manieren wat resulteerde in een een auto op snelheid zo stijf als een kart zonder vering wat rugklachten etc bij coureurs opleverden. Waarom? Porpoising was toen al een issue.

@larry?
Sinds wanneer ben jij een jankend kleed dan? LoL

Max heeft geloof ik gezegd dat hij een voorkeur voor de vorige regelgeving had, omdat die auto's lichter waren. Maar ik had ook sterk de indruk dat hij na de laatste race van het afgelopen seizoen een brok in de keel had omdat hij afscheid moest nemen van deze geweldige auto.

@Running, de issue is dat hij Max hier niet voor zijn karretje moet spannen. Laat hij net kritiek uit eigen team komen. Max is heel goed in staat om zelf zijn kritiek te spuien maar zal er weinig voor voelen om vragen uit de journalistiek te beantwoorden om Mercedes re steunen als dat hem niet uitkomt.

Max heeft meerdere keren aangegeven geen fan te zijn van de huidige regelgeving, dus wellicht dat Allison daar op doelde. Max is nu eenmaal de top van het moment en de huidige kampioen. Als je een statement dan kracht wil bijzetten, is het begrijpelijk dat je dan de absolute top van het moment gebruikt in je voorbeeld. Ik zou dus niet met zulke lange tenen proberen te reageren.

@Snelrondje zegt hier precies hoe het zit!

Hij spant helemaal niemand voor zijn kar, het hele interview gaat er net over dat de auto's niet zo fijn zijn om mee te rijden als die van vroeger, iets wat verstappen zelf al aangaf. Hij kan ook zeggen dat zelfs Sargeant ze niet leuk vond om mee te rijden, maar dat zou nogal idioot klinken, niet?

Maar ach iemand van Mercedes die iets zegt over Verstappen werkt als een lap op een rode stier hier.

Ik denk dat Verstappen heel vaak precies aangeeft wat de puristen willen... lichter, kleiner, luider beter rubber en in t oude format.

Of t dan grondeffect, of downforce vanuit vleugels is... dat zou m weinig uitmaken zolang t maar weer tot de verbeelding spreekt zoals de kleine rocketships tussen 2000/2009

En geen hybride, TylaHunter. Bewoon veel, liefste 12 stuks, klapperende cilinders.

Dus je bent het eens met Allison, bedoel je? Dat zelfs Verstappen in de beste wagen de auto's eigenlijk helemaal niet zo leuk vindt?

Ik ben het niet eens met Allison. Verstappen heeft duidelijk laten merken dat hij emotioneel was na zijn laatste race over de RB19, waar hij nooit meer in zal racen. Het was een relatief fijne auto voor hem.
Echter is dat relatief. Verstappen heeft gewoon exact beschreven wat hij voor 2026 wilde als racer. Verbrandingsmotor, lichter, veel cylinders en geen hybride. Ik dacht ook smallere banden voor het zicht wat toch wel een dingetje schijnt te zijn.

Reactie was @shwantz, jouw reactie stond er (althans niet zichtbaar) toen ik postte.

Het heeft er vooral voor gezorgd dat Ferrari werd teruggeworpen. Dat Red Bull minder last had van die nieuwe regels komt omdat ze 0p twee manieren downforce genereren onder de vloer. Die vortex tunnels (als dat de goede naam is. EN een rake. Vervolgens hebben ze van Mercedes afgekeken dat een trapsgewijze rake beter werkt dan een geleidelijke rake.
Mercedes maakte 2022 voldongen in het voordeel van Verstappen die toch wel kampioen zou zijn geworden. Maar voor zeker zou Ferrari langer om de prijzen hebben meegedaan in weekenden.
Volgende is wel speculatie van mijn kant, maar waarschijnlijk zijn de regels die van kracht werden na het seizoen 2022 ook slecht uitgepakt voor Ferrari, omdat die als eerste zo'n beetje met de auto voor 2023 waren begonnen. Het zou zomaar kunnen dat ze de aanpassingen die zouden hebben gemoeten niet meer konden.

Dat is ook de reden dat Verstappen ook niet geniet van de huidige regels, he. Wel wakker blijven. Het had ja ja moeten zijn....

Ik bedenk me nu dat nee nee een dubbele ontkenning is, wat ja betekent.
Sorry man. Ik neem het terug.

tsjoe!

Gezondheid!

Waarom letten die lui eigenlijk niet op hun eigen toko.
Hebben het altijd veel te druk met Max en RBR.

Nog eentje die Mercedes ziet en niet eens begrijpt wat Allison eigenlijk echt wil zeggen...

Hahahahahahaha!

Nou ik begrijp in ieder geval wel dat als de zaken omgekeerd zouden zijn je die slijmbal niet over Max gehoord had.

Nogal wiedes, dan had ie waarschijnlijk gezegd dat zelfs Hamilton of Russell de wagen niet echt leuk vonden.

Daarom kijk gewoon naar je eigen winkel.