12
Naar aanleiding van de zorgen die enkele coureur hebben geuit over de beperkte inhaalmogelijkheden op het Yas Marina Circuit in Abu Dhabi, heeft de FIA vanavond besloten om de eerste DRS-zone te verlengen. Het startpunt is 75 meter verder naar voren geplaatst.
In plaats van 470 meter ligt het activatiepunt van de eerste DRS-zone nu op 395 meter na Turn 7. Ondanks de verlenging van de zone zijn de coureurs nog altijd sceptisch over de inhaalmogelijkheden tijdens de race. "Naar mijn mening zal dit niet veel uitmaken. Gisteren probeerde ik iemand in te halen met het DRS vanaf Turn 7 tot aan Turn 8. Ik had nog altijd erg veel moeite om hem te passeren. Ik denk niet dat deze verlenging veel verschil gaat maken", aldus Jenson Button.
Fernando Alonso vertelde: "We zullen tot morgen moeten wachten voor meer duidelijkheid met het DRS. Gisteren merkten we allemaal dat het stuk niet lang genoeg was, dus heeft de FIA besloten het te verlengen. Hopelijk zal dat werken." Hamilton voegde daaraan toe: "Misschien moeten ze het nog meer verlengen. Gisteren gebruikte ik de DRS en de Toro Rosso die voor mij reed niet. Toen ik hem had bijgehaald was het al te laat voor een inhaalpoging."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
79 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenKevin
Posts: 5.294
De coureurs voorspellen dus een k.t race.
Michael
Posts: 1.434
Kan nog bij de start spannend worden. Lewis heeft gezegd dat hij zijn auto laat staan en niet van plan is bij de eerste bocht Vettel voor te laten gaan. Dat wordt weer crashen.
AtteH
Posts: 1.496
\"Het startpunt is 75 meter verder naar voren geplaatst.\"
Als je iets naar voren plaatst op een circuit, wordt de DRS zone toch korter?
M4U Racing
Posts: 4.499
Heb jij je middelbare school wel afgemaakt?
AtteH
Posts: 1.496
Als ik op het circuit sta en ik zet een stap naar voren, dan word de weg naar het einde van de DRS zone korter.
TJ
Posts: 619
Een stap naar voren zetten is niet hetzelfde als iets naar voren plaatsen/ halen. Als je een afspraak in je agenda \'naar voren\' plaatst, dan is je afspraak ook eerder.
Maar nog steeds vind ik: afschaffen die DRS (ik blijf het roepen, nutteloos)
Runningupthathill
Posts: 17.626
Dat hangt er maar vanaf hoe je het bekijkt. Als ik met mijn rug naar de muur sta en jij met je gezicht en we zetten allebei een stap naar voor, dan moet je maar eens kijken wie waar staat. Dat heet verschillende gezichtspunten en wordt doorgaans aangeleerd in groep 3.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
als je dicht bij elkaar staat, klapt die ene met zen kop tegen de muur :P :P
Sparrow
Posts: 3.592
Sorry hoor, maar feitelijk zeggen ze dat ze niet kunnen inhalen zonder DRS en als de DRS lengte niet lang genoeg is nog niet... Conclusie; Er is iets grondig mis met de lay-out van het circuit en er is iets grondig mis met de aero van de F1 wagens die de lucht erachter veel te veel \'vervuild\' zodat andere wagens er niet te lang achter kunnen rijden. (Dus dat ze in de bocht voor het rechte stuk er niet al dicht op kunnen zitten omdat ze anders te veel downforce op de voorvleugel verliezen).
Ga oplossingen zoeken waar de echte problemen liggen en ga geen problemen oplossen met andere kunstmatige \'problemen\' = DRS.
Stri
Posts: 2.848
Helaas Sparrow. Ik las vorige week een interview met enkele coureurs over DRS. Ze waren allemaal positief. Het ging zich hier over Alonso, Buemi, Kovalainen, Di Resta, Webber en nog enkele anderen. Ze wilden het allemaal behouden.
Helaas.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Ach wat, telkens weer als ik racen van de jaren tachtig bekijk, dan zie ik auto\'s die door de slipstream elkaar even makkelijk passeren als nu met de DRS af en toe het geval is. Mensen denken dat het zomaar kan, om een balans te vinden tussen én wel kunnen inhalen én dit ook nog met uitremmen te laten gaan. Dat is gewoon niet zo simpel.
Het erge vind ik nog dat mensen steeds teruggrijpen naar het duel tussen bijvoorbeeld Villeneuve en Arnoux. Als mensen nu dat duel eens bekeken en begrepen dat net door die belachelijke slipstream, die DRS dus af en toe goed simuleert, dat duel steeds opnieuw kon plaatsvinden, dan waren we al verder. Om dan nog maar te zwijgen dat je ook in de jaren 80 zo een duel maar één keer op een seizoen kon meemaken en dit soort duels hebben we dit jaar ook wel gezien, denk maar aan Hamilton vs Schumacher.
Daarnaast is het niet vreemd dat coureurs dit systeem leuk vinden, voor hun zal een race minder snel verpest zijn als ze vast zitten achter een trage deelnemer. Het grote probleem is gewoon dat de auto\'s te kort bij elkaar liggen en de prestaties tussen kwalificaties en races nog steeds te kort bij elkaar liggen. Dit is al verbeterd met het tankverbod, waardoor we ook de inhaalacties op de baan zagen verdriedubbelen, maar uiteindelijk is op het gewicht van de benzine na, degene die op pole staat nog steeds de snelste, ook voor de race. Ik hoop dus dat we ooit weer een kwalificatieband krijgen en liefst van al vrije setups tussen race en kwalificatie.
Bobster
Posts: 43
ze moeten gewoon dat DRS en carbon remmen afschaffen en terug gaan naar stalen schijven. daardoor word de remweg langer en kan je dus makkelijker een meter later remmen dan je tegenstander.