43
Lotus heeft vandaag via het internet haar nieuwe bolide voor 2012 gepresenteerd. Voor het eerste seizoen onder deze naam heeft Lotus Kimi Raikkonen en Romain Grosjean aangetrokken. Komende maandag zal er een shakedown worden uitgevoerd, voordat men dinsdag begint met testen.
Kimi Raikkonen vertelde tijdens de presentatie: "Ik ben niet echt nerveus voor mijn comeback. Het is natuurlijk wel wat anders dan de vorige jaren in de Formule 1, met nieuwe reglementen en een nieuw team. Enkele weken geleden heb ik echter al wat kunnen rijden en dat voelde goed."
"Er werken hier erg goede mensen en ze weten hoe ze een winnende auto moeten bouwen. Zelfs de absolute topteams krijgen het niet elk seizoen voor elkaar om een sterke auto te bouwen. We hebben in ieder geval een grote groep hard werkende mensen hier bij Lotus."
Teamgenoot Grosjean keert ook terug naar de Formule 1, nadat hij in 2009 al enkele races mocht rijden voor ditzelfde team. "2011 was een geweldig seizoen voor mij met de titel in de GP2 en ook mocht ik al enkele malen in actie komen voor dit team. Ik ben er trots op dat ik nu één van de coureurs ben van Lotus."
"Ik denk dat ik nog wel het een en ander kan leren van Kimi. Uiteindelijk zullen we toch samen moeten werken om het team verder naar voren te krijgen op de grid. We verwachten veel van het komende seizoen en we zijn allemaal erg benieuwd van de prestaties van deze auto."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (43)
Login om te reagerenRudi84
Posts: 4.805
De eerste mooie haakneus! Prachtig vloeiend ding. Nu snel op zoek naar foto\'s...
turbof1
Posts: 1.959
Daar mag ferrari nog een puntje aan zuigen. Lotus is er in geslaagd de stap in de neus mooi uit te laten zien.
Stri
Posts: 2.848
Het gaat echter niet om de looks :p
turbof1
Posts: 1.959
Voor de teams niet; voor mij wel.
De Zeswieler
Posts: 7.254
Strak antwoord turbof1. Dat heb ik nl ook. Voor mij maakt het ook echt veel uit.
Stri
Posts: 2.848
Daar kan ik dan inderdaad niets tegenin brengen ;)
Persoonlijk prefereer ik de FI door de enorm agressieve uitstraling, maar ik moet zeggen dat ook deze wagen er erg goed uitziet.
v6power
Posts: 689
Ja idd, haha, als je tegen Ferrari bent kun je niet anders dan de andere wagens behalve Ferrari mooi vinden, ook al zijn ze ongeveer juist hetzelfde, laat maar komen het kampioenschap :):):).
DRF
Posts: 1.315
Pfoeh dat valt even tegen. Heel weinig nieuws te zien zo op het eerste gezicht. Sidepods zijn nog vrijwel hetzelfde gebleven, iets strakker achter. De uitlaat heeft een niet al te bijzondere positie. Ik verwachtte al niet teveel van dit team dus dat klopt wel een beetje. Kan niet wachten tot Jerez.
BrRacing
Posts: 9.909
Laat mij raden wat er in die doos zit die Kimi naar zijn auto sjouwt en de cameraman lacht. Whiskey:-). Even de foto\'s afwachten om een betere kijk op de auto te krijgen
aruba24
Posts: 640
Jantje loper zwart label.
Pietje2013
Posts: 8.974
Vandaar neutraal in die doos want Jantje is een McLaren sponsor ;-)
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Mooie auto, kan niet wachten om Kimi te zien rijden!
Vettellinnetje
Posts: 1.508
Ik ook niet.
bruintje
Posts: 272
Mooie reportage. De wagen is ook mooi. De knik in de neus is inderdaad heel mooi opgelost. Die vloeit mooi door. Nu nog afwachten natuurlijk of de wagen snel is want dat is hetgeen dat van belang is.
De circus trekt zich eindelijk weer op gang na een lange winterstop. Joepie.
From start to finish
Posts: 13
Kom op post net een link naar die presentatie...
redbull1
Posts: 929
wat een mooie wagen en die neus die loop prachtig over!
nu nog hopen op goeie resultaten
Racedriver
Posts: 322
Tot nu toe de optisch meest geslaagde neus van de auto\'s die nu gepresenteerd zijn met de neus met de knik er in
Stri
Posts: 2.848
Puur op de looks afgand, prefereer ik de FI nog steeds. Die heeft een heerlijk agressieve uitstraling!
Racedriver
Posts: 322
Daar heb je zeker wel gelijk in, maar had het nu even puur over de neus. Vindt deze wel mooi vloeiend overgaan. En het voorste stuk is niet zo vlak en recht als bij bijvoorbeeld de FI
Rudi84
Posts: 4.805
Haha, ik had het er juist nog met iemand over dat ik de nieuwe Force India misschien wel de lelijkste F1-auto óóit vind! Maar ja, smaken verschillen. :-)
klompie
Posts: 236
+1
AtteH
Posts: 1.496
Leuke presentatie en de wagen ziet er zeer lekker uit! Goh, wat ben ik benieuwd naar dit seizoen!
BrRacing
Posts: 9.909
Ik denk dat het optisch bedrog is dat de neus meer vloeiend doorloopt door de kleur zwart.
turbof1
Posts: 1.959
De kleur helpt natuurlijk wel, maar vergelijk hem eens met de andere 3: de stap is veel vloeiender en de neus is minder plat gedrukt. Die 3 elementen samen doen het geheel mooi lijken. Natuurlijk het effect van de 2 laatste elementen zorgt dat er minder lucht onder de auto kan dan wat maximaal mogelijk is. Lotus ligt echt tussen de Ferrari en de McLaren in.
De Zeswieler
Posts: 7.254
Ja, het iss een prachtige wagen, maar hij heeft dan ook zijn
kleur[en] mee. Maar wat een knappert zeg!
Wat ik nog vragen wilde;
ik zag meerdere malen in het Duitse F1 blad Kicker F1 alle wagens afgebeeld zonder kleur en bestickering. allemaal wit afgebeeld dus. Op die manier word je niet afgeleid door kleuren en stickers en kun je de verschillen pas echt heel goed zien! Is er een handige jongen hier die [straks als ze allemaal gelaunched zijn] alle wagens maagdelijk wit kan maken? Op die manier zie je alles prachtig! Ik vond het zo\'n goed idee vh blad,dat ik dacht dit snel overal overgenomen zou worden maar ik heb het tot op heden nergens gezien. Lijkt me niet makkelijk om te doen, maar heb geen verstand van computers. Het is echt gaaf om te zien!
klompie
Posts: 236
En weer een mooie wagen! in grote lijnen vergelijkbaar met de Caterham,Ferrari en FI. Ik begin me wel af te vragen of ze allemaal de zelfde pizza bezorger hebben :P
guidoF1
Posts: 898
het duurt gelukkig niet lang meer.........
mr.Monza
Posts: 9.303
wel interessant om te zien dat tot nu toe alleen McLaren een andere aero filosofie had wat betreft de neus.
DRF
Posts: 1.315
Misschien hadden ze geen keuze, of simpeler misschien hebben ze er gewoonweg niet aan gedacht. De nadelen van een lagere neus zijn eigenlijk vrij fors. Hier een filmpje waarbij Gary Anderson de nieuwe McLaren bespreekt. Al met al zegt hij dat de eerste indruk van de McLaren teleurstelt. www.youtube.com/watch?v=wfS2NwqfCkA
Speedpuppet
Posts: 9.467
Als McLaren fan zou ik lichtelijk bezorgd zijn. Het is niet voor niets dat de andere teams hiervoor kiezen.
Stri
Posts: 2.848
Ik schreef elders ergens dat ik me toch wel een beetje zorgen maak. Ik weet zelf niet hoe groot de impact is van het verschil in de neus, maar ik hoop niet dat als je aan het begin van het seizoen voor de foute neus hebt gekozen, dat je een onoverbrugbaar gat hebt voor de rest van het seizoen. Het is namelijk zo dat je niet meer kunt wisselen van neus (ivm montagepunten vd ophanging die deel zijn van het chassis). Dat zou namelijk betekenen dat McLaren of Ferrari alvast achter de feiten aanloopt. Ik kijk dan ook erg uit naar de modellen van de neus van RB en Mercedes...
De Zeswieler
Posts: 7.254
Ik vind het niet ondenkbaar dat de McL de neusdrempel alsnog aangemeten krijgt, al verwacht ik dat zij dit echt wel overwogen hebben. Volgens mij kiest McL ervoor om de opening voor de luchtstroom onder de wagen lager maar breder te maken [vergelok maar eens]. De rest heeft \'m hoger en smaller.
Iedereen [op McL na] houdt de body zolang mogelijk zo hoog mogelijk, tot het punt dat ie omlaag moet mbt regelementen. Die van McL is al wat lager en zo kunnen zij de neus vloeiend laten aflopen, met dus die aanpassing onder de wagen. Ik ga er alsnog van uit dat de McL dit NIET over \'t hoofd heeft gezien maar bewust hiervoor heeft gekozen [lager maar breder gat onder auto] zodat de neus zo is zoals ie nu is.
We zullen zien waar dit toe leidt. Maar leuk is het wel dat zij het over een andere boeg gegooid hebben.
Heehee! 1000e post! ik trek een blik Schultenbrau open! Pr00st!
:-P
L.Hamilton
Posts: 7.027
The snow plough vane under the nose might be part of the secret to a low nose
This creates less space under the raised nose, but the teams snow plough device under the nose works aggressively as a turning vane, so perhaps the team donât need the higher chassis to get the correct airflow to the sidepods leading edge. McLaren also find the lower nose provides the classic vehicle dynamics benefits of a low CofG and a less extreme front suspension geometry. This trade off works for McLaren and goes to prove not everything in F1 has to be a compromise in search of aero advantage.
DRF
Posts: 1.315
Zo een stukje tekst is waardeloos zonder bronvermelding of naam van de auteur L.Hamilton.
CoG is uiteraard een reden maar weegt denk ik zeker niet op tegen de nadelen op aerodynamische schaal. Die snow plough hadden ze vorig jaar ook al, daar is niets nieuws aan.
Feit is dat ze minder lucht onder de neus krijgen, en daar wil je het hebben. Vorig jaar reden ze ook met een relatief lage neus, echter was de filosofie van de L- of U-sidepods juist om dit te compenseren door de lucht die over de sidepods stroomt naar de diffuser te leiden. Dat hebben ze nu niet meer. Ze hebben wel een vrij forse undercut dit jaar dat zal waarschijnlijk ook compenseren. Ik vrees een beetje voor McLaren en ook een beetje voor Ferrari. Die hebben weer het probleem met een volledig nieuwe en vrij extreme pull-rod layout. Zowel voor als achter, volgens mij een gigantische gok.
De Zeswieler
Posts: 7.254
@L.Hamilton:
als ik het engels goed interpreteer klopt het dus wel een beetje wat ik hierboven hardop aan het denken ben? Dat van dat gat onder de neus viel me nl inderdaad al op...
mr.Monza
Posts: 9.303
@DRF,
Nee, hij klinkt niet echt onder de indruk, volgens zijn verwachting komen er nog wel wat aanpassingen voor de start in Melbourne.
Ik krijg toch de indruk dat hij het rigoreuze neusontwerp, zoals de andere teams hebben, beter vind, omdat je daarmee een grotere luchtstroom krijgt op de plek waar je dat wilt.
Het is net wat Stri, het is niet te hopen dat een van de twee het ei van columbus is, maar als ik een McLaren fan was, zou ik nu toch lichtjes achter m\'n oren krabben.
neor
Posts: 41
@Mr. Monza:
Ik snap niet echt waarom McLaren fans zich achter de oren moeten krabben. Die neus vind ik geen reden om zorgen te hebben; ze hadden immers vorig jaar ook al een lage neus en hebben toch aardig wat races weten te winnen.
McLaren volgt een andere filosofie qua ontwerp en dat heeft ze vorig jaar een prima auto opgeleverd. Waar alle andere teams nu een \'compromis\' moeten zoeken om hun hoge neus te combineren met de nieuwe regels kan McLaren trouw blijven aan hun filosofie. Om die reden denk ik dat McLaren volgend jaar geen hinder heeft van de neus. Als ze niet vooraan mee doen zal dat eerder komen doordat McLaren vorig jaar op Silverstone het meeste tijd verloor toen de Off-Throttle Blown Diffuser 1 race lang werd verboden. Andere teams hadden daar toch minder last van.
turbof1
Posts: 1.959
Vergeet niet: mclaren had deze neus ook verleden jaar en toen leken ze er ook niet onder te lijden. Door de regels zijn de hoge neuzen marginaal lager geworden, dus wat betreft hoge neuzen is een eventueel voordeel nu kleiner geworden.
mr.Monza
Posts: 9.303
@Neor,
Relax Neor, just messing with you;)
Beetje de McLaren mannen prikkelen, het is denk ik inderdaad van McLaren een andere aero filosofie, hij ziet er aan de buitenkant minder innovatief uit dan de rest, maar misschien is het wel een wolf in schaapskleren, en lach jij het laatst :)
mr.Monza
Posts: 9.303
@Neor,
Ha,ha, zag net pas dat je ook Ferrari fan bent, in dat geval, hoop ik dat wij het laatst lachen ;)
Pietje2013
Posts: 8.974
Bron van L Hamilton is Scarbsf1 ;-)
Las daar ook dat de McLaren dit jaar weer een aardige rake had (vorig jaar +/- 10cm)
Waar staat McLaren bekend om? Een super strakke voorkant. Met een minder extreme geometrie voor hebben ze waarschijnlijk een betere voorkant. Laag zwaartepunt is altijd beter. Dus ik weet nog niet of ik me achter de oren moet krabben ;-)
Drake Ziggo
Posts: 533
Weer die stomme rode endplates die de livery verzieken.
Pietje2013
Posts: 8.974
Zonder die sponsor hadden ze waarschijnlijk geen geld voor de mooie zwart/gouden livery ;-)