36
Het team van Ferrari beleefde vandaag een doorbraak met de F2012. Dat zei een opgeluchte Massa na de laatste testdag in Barcelona. De Scuderia voerde een ingrijpende verandering aan de set-up door halverwege de dag en dat pakte goed uit. Dit biedt perspectief, maar er is nog veel te doen.
Massa: "Vanochtend was het heel moeilijk om op de limiet te rijden, maar in de middag was het een compleet ander verhaal. We hebben een richting gevonden die we moeten blijven volgen. This was a big day. We hebben een goede stap gezet, op deze lijn kunnen we verder met de ontwikkeling. De auto is op alle aspecten verbeterd."
"In de ochtend kon ik maar acht, negen een constant tempo vasthouden. Na de wijzigingen aan de afstelling liep dat veel beter. We zijn er nog lang niet, de wagen kan en moet nog veel beter. Maar we hebben tenminste een directie gevonden waarmee we verder kunnen. Op een schaal van tien, en als Jerez dan nul was, dan zaten we nu op vijf."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
275 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (36)
Login om te reagerenF1 Vogel!
Posts: 89
Sounds like music to my ears!
mr.Monza
Posts: 9.303
The lady is playing hard to get, maar dansen zal ze!
F1 ANARCHIE
Posts: 136
@Mr.Monza.
Kies het juiste slachtoffer.
Hasta luego.
ARW
Posts: 1.092
Ik volgde de testtijden op de website van Williams. Niks ten nadele van f1today (doen het prima), maar op de Williams site zijn ook de laatst gereden ronde tijd live te volgen. Dat is mijns inziens wat informatiever dan snelste ronde tijd die gedurende de dag niet meer veranderd.
Wat ik wou zeggen dat je in de ochtend om de enkele ronde Massa zag binnenkomen, nu weet men waarom. Bijna evenveel pitstops als ronden.
dude
Posts: 327
ik heb al vaker geprobeerd om hier wat op te posten voor mensen die meer zouden willen ook over stints e.d., dan maar even zo proberen:
f1tests punt co punt cc
GPGert
Posts: 803
Die website werkt niet....
Sparrow
Posts: 3.592
Die website werkt prima...
L.Hamilton
Posts: 7.027
Stap in de goede richting. Klinkt al veel positiever dan voorheen.
F12011
Posts: 617
Jaja, maar McLaren heeft de meeste ronden gereden hoor hahaha :):):)....
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Hehe serieus, was me nog niet opgevallen man :P
Aynsley
Posts: 101
koop een taart en vier het ;)
v6power
Posts: 689
Waarom moeten ze vieren? Ik denk gewoon dat ze hierboven er een beetje om lachen. Maar goed dat Ferrari ergens een goede setup vind en de juiste snaar :), en dat de wagen eindelijk zo goed als op punt komt te staan voor de eerste race. Komt wel goed :)....
KiNkY_KiMi!
Posts: 14
Ferrari had vorig jaar de meeste rondjes...
Pietje2013
Posts: 8.974
Monza,
Massa heeft de gevoelige snaar van de Ferrari dame gevonden. Alonso moet dus maar een andere dame zoeken ;-)
mr.Monza
Posts: 9.303
Een ander? Ben je gek, hij moet er nu laten vliegen ;)
DRF
Posts: 1.315
Het is de meest radicale auto van het moment. Die front pull-rod lijkt me echt een nachtmerrie om mee te werken. Al is de geometrie niet zo extreem als ik dacht. Voor Ferrari ook voor het eerst een pull-rod aan de achterkant, wederom heel veel verschillende set-ups proberen, kost gewoon tijd. Ik heb de uitlaat nu al op 3 verschillende plekken gezien, daar zijn ze dus ook nog niet helemaal uit. Eerst bliezen ze de brake-ducts maar vandaag gingen ze voor de \'beamwing\' a la RedBull.
En dan is er nog het aanhoudende gerucht van de \'Byrne-floor\' die in de tweede Barcelona test zou worden geintroduceerd. Of die ook werkelijk bestaat weet ik niet maar anderen zijn er van overtuigd.
Het leuke van een volledig nieuwe en vrij radicale auto is dat na verloop van tijd de potentie vrijkomt. McLaren had dat vorig jaar. Veel problemen bij het testen maar de potentie was er en die kwam uiteindelijk ook vrij. Dit jaar heeft McLaren de meest conservatieve auto van de grid. Ze hebben een veel makkelijkere winter dan vorig jaar maar er zit dan ook weinig potentieel verstopt.
Ik ben benieuwd naar de Ferrari, de ingeslagen weg is gedurft en sommige ideeen zijn erg goed. Zal misschien niet winnen in Melbourne maar wie weet het midden van het seizoen?
JohanKasper
Posts: 83
Ik ben het met je eens dat Ferrari inderdaad de meest radicale auto heeft, maar dat is niet per se een garantie voor succes. In theorie is er potentie, maar of dit daadwerkelijk vrijkomt is nog maar de vraag. Ik hoop dat ze eigenlijk vanaf moment een meedoen, dat maakt het seizoen leuker! McLaren had vorig jaar geluk dat hun auto, welke om de octopus-exhaust was gebouwd, ook uitermate geschikt was voor de Red-Bull-style EBD. Die octopus-exhaust was radicaal, maar had dus 0 potentie.
Over de conservatieve McLaren en het gebrek aan potentie, dit is vergelijkbaar met de Red Bull. Het is een doorontwikkeling van vorig jaar en lijkt dus conservatief, maar vast met potentie, zie Red Bull vorig jaar.
De McLaren heeft samen met Ferrari de meest radicale exhaust-oplossing. De Red Bull heeft die bijzondere sleuf in de neus en alle teams hebben onderhuids (met name de vloer) bepaalde oplossingen die radicaal zijn.
Mijn punt, een radicale auto is niet hetzelfde als een succesvolle auto of een auto met veel potentie. Een radicale auto kan een ramp zijn. Denk bijvoorbeeld aan de McLaren van 2003 of de Williams van 2004. Ik hoop dat Ferrari meedoet en ik hoop dat we een seizoen als 2010 krijgen qua spanning.
Verder heb je mij nieuwsgierig gemaakt naar die Byrne-floor.
DRF
Posts: 1.315
Nee het is inderdaad niet zo dat radicaal zijn een garantie voor succes is. Maar ze zijn bij Ferrari radicaal omdat de oplossingen die ze hebben gekozen zoals de pull-rod vooraan duidelijk voordelen hebben ten opzichte van de conventionele push-rods. Echter zit hem het lastige in het afstellen van de auto. En dat bedoel ik met radicaal, ja het is beter MITS je de alles kunt wat je voorheen ook kan. Daar zit hem het potentieel, lukt ze dat, dan zit er tijdswinst in.
En de gleuf aan de voorkant van de RedBull is niets bijzonders hoor. Men speculeert graag maar daar gebeurd niets schokkends. Wil je de ware innovativiteit van de RedBull weten moet je naar de achterkant kijken. De wishbones met name. Die zijn onwaarschijnlijk mooi en slim geplaatst. Probeer op een foto maar eens de \'driveshaft\' te vinden. Bijna onmogelijk. Daar zit werkelijk een prachtig stukje engineering.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
\"Op een schaal van tien, en als Jerez dan nul was, dan zaten we nu op vijf.\"
Dan weten we nu dus nog niets. Jerez=0. Dat is een duidelijk ijkpunt. Maar wat is 10 dan? Als die 10 voor de 5 kampioenschappen van Ferrari tussen 2000 en 2004 staat dan zitten er de komende jaren in ieder geval nog 2,5 kampioenschappen aan te komen. Ra, Ra, wie lost de puzzle op?
KiNkY_KiMi!
Posts: 14
@F12011 : Ferrari had vorig jaar de meeste rondjes gereden... Zijn er ver mee gekomen... :p
aruba24
Posts: 640
Als de ferrari met massa vooraan op de grit staat weet je dat ze een goede auto hebben gebouwd , dat kon je 2011 duidelijk zien , allonso perst de maximale uit de ferrari , dan heb je moeilijker analise voor de ontwikkeling van de auto.
Stri
Posts: 2.848
Ik heb je verhaaltje 12x gelezen, maar ik kan er echt geen touw aan vastknopen...
Rudi84
Posts: 4.805
Bij de 13e keer lezen valt het kwartje.
kingsflasher
Posts: 47
Lees het dan nog maar is, het is niet zo moeilijk te begrijpen. Er is nogal is zoiets gelijkaardig gepost, weet niet meer door wie. Maar ik ben het er mee eens. Dat de wagen bij Massa past is positief, dan zou hij een goed seizpen moeten hebben. Alonso rijd toch met alles goed, dus voor hem maakt het niet uit.
Stri
Posts: 2.848
Dus omdat Alonso het maximale uit de Ferrari perst is het moeilijker om de problemen van de auto aan het licht te laten komen?
Sorry hoor, maar dat is complete onzin. Daar doe je de feedback van Alonso toch echt te kort mee. Kijk alleen maar eens naar de tijd bij renault.
GPGert
Posts: 803
Als ik Ferrari mag adviseren voor wat betreft een wijziging van de set up die nóg meer effect zal sorteren: Massa exit!
Dan wordt het pas écht een big day! ;-)
kingsflasher
Posts: 47
Het was te denken, dat gij hier zou op reageren. Ik hoop echt dat Massa het heel goed doet, ben dan wel is benieuwd naar u dwaze reactie\'s.
mr.Monza
Posts: 9.303
@Gert,
Massa heeft ook nog een boodschap voor jou, kijk maar even bij het live vierde testdag artikel ;)
GPGert
Posts: 803
Tja, als Massa echt ballen had, dan zou hij niet langzaam rijden!
En Massa en Mr. Monza zijn natuurlijk miezerige mannetjes dat ze geen beter verweer meer hebben dan schelden....
Interlagos
Posts: 913
Er is maar één miezerig mannetje, drie keer raden wie.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Jij scheldt al van in het begin, GPGert..
laagvliegerT
Posts: 1.672
PR verhaaltje. Massa moet zijn plek rechtvaardigen dat hij degene is geweest die de \"juiste snaar\" heeft geraakt.
Ik raak ook wel eens een juiste snaar, maar je wilt mij echt niet gitaar horen spelen.
Als zo\'n mededeling van Alonso af zou komen zou ik het veel geloofwaardiger vinden.
Sparrow
Posts: 3.592
Flauw... Het is natuurlijk niet zo dat Massa echt geen F1 wagen kan besturen. Er zal heus wel iets zijn gevonden qua afstelling wat ze goed op weg heeft geholpen en het is natuurlijk logisch dat ze een keer wat vinden als je 183 verschillende zaken probeert...
laagvliegerT
Posts: 1.672
Misschien is dat inderdaad wel flauw.
Komt, denk ik, omdat ik Massa die plek in een F1 auto niet meer waardig vind.
Ik snap het ook allemaal niet zo goed meer. Ferrari zei vorig seizoen dat ze een winnende auto neer gingen en moesten zetten. Nu gaat het al niet denderend en worden er al zaken gezegd als: \"vanaf de derde race\", \"halverwege seizoen\" zien we het potentieel van de auto.
Nu moeten de Ferrari fans blij worden van een opmerking als \"we hebben een juiste snaar geraakt\", na inderdaad zoals jij zegt: \"na 183 verschillende afstellingen geprobeerd te hebben\". Het seizoen gaat bijna beginnen. Ik vrees voor de Ferrari fans dat het wel eens een heel lang seizoen zou kunnen worden. Ferrari heeft niet (meer) het ontwikkelingsniveau \\ capaciteiten van McLaren.
Sparrow
Posts: 3.592
Tja, je kan wel roepen dat je een kampioenswagen gaat bouwen, maar iedereen weet dat \'het zeggen\' geen voorwaarde is dat ie het dan ook is...
En ja, het kan zijn dat Ferrari de eerste paar races het nog niet helemaal voor elkaar heeft en das jammer. Maar als men na 3 races de boel beter op de rit heeft hoeft het seizoen echt nog niet verloren te zijn.
Ik ben zelf Ferrari \'fan\' (qua F1) en natuurlijk vind ik het jammer, maar heb ook wel begrip voor de situatie. Ze doen echt wel hun best en er is niet zoiets als een magisch toverstafje dat de auto de snelste maakt.
James
Posts: 1.653
Tja er moet toch 1 coureur het Ferrari schip recht houden ;-)
www.youtube.com/watch?v=x8KHJAr1vI0