30
De invloed van technologie is te groot. Dat zegt oud-teambaas Flavio Briatore op de Italiaanse zender Sky Sports 24. Al die technologie komt het spektakel van de Formule 1 niet ten goede. Briatore: Het is alleen nog een leuke show wanneer het regent.
Hij gaat verder: Zet de zes wereldkampioenen van komend seizoen in GP2-auto's, dat zou het al leuker maken. De teams produceren de wagens tegenwoordig in de windtunnels, met engineers die daar continu mee bezig zijn en nooit op het circuit komen. Ze geven tweehonderd miljoen euro uit en creëren nog identieke machines.
Vorig jaar was het kampioenschap al na de eerste Grand Prix over, en dat zal dit jaar hetzelfde zijn. McLaren staat twee tienden achter op Red Bull Racing, Mercedes drie tienden, en Ferrari en Lotus vier tot zeven tienden. Twee tienden is als 2-0 achter in een voetbalwedstrijd. Fernando Alonso is als Lionel Messi, maar zonder competitieve bolide kan hij niets uitrichten.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
79 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (30)
Login om te reagerenfelix50
Posts: 5.792
jammer genoeg heeft hij gelijk.
OmarMontana
Posts: 87
ja ik ben met hem eens
oebidoebi
Posts: 632
Was hij niet verbannen uit de F1 ?
maar hij heeft gelijk.
wat als de 6 kampioenen in GP2 auto\'s zouden zitten?
ScuderiaSjonno
Posts: 1.802
Overdrijven is ook een vak Flavio Briatore,
Quote: Vorig jaar was het kampioenschap al na de eerste Grand Prix over
Zo jammer
smvs
Posts: 408
F1 draait teveel om technologie
Voetbal draait teveel om bal
Strand draait teveel om zand
etc
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
\'\'Races zijn ook nog best spannend als je als teambaas je 2e coureur zo onderdrukt dat je hem dwingt zichzelf de muur in te rijden... vreemd genoeg mag dat niet\'\' aldus Briatore
Alex V
Posts: 175
Wat een held. Ik ben het hier volmondig mee eens.
F1-2009
Posts: 562
Goeiedag wat een hoop onzin. Ten eerste speelt meneer zelf vals. Ten tweede lijken de auto\'s op elkaar dankzij de regelementen en niet omdat de teams geen verschillende ideeen hebben. Ten derde kan Briatore nooit weten hoever de teams daadwerkelijk van elkaar afzitten qua rondetijden.
Maar goed, hij heeft natuurlijk wel een punt als hij zegt dat er teveel geld wordt uitgegeven en dat de tijder te weinig invloed heeft. Dat zou beter mogen.
Speedpuppet
Posts: 9.467
Ben bang dat hij op dat laatste punt toch gelijk krijgt. RBR gaat volgens mij gewoon weer de dienst uitmaken komend seizoen.
mr.Monza
Posts: 9.303
Het hele intervieuw met Flavio is heel interessant, wat wel aardig is om te vermelden, op de vraag wat hij zou veranderen om de F1 weer interessanter te maken zegt hij, als hij de regels voor 2014 zou mogen schrijven: voor iedereen een identiek chassis met dezelfde voor en achtervleugel, CFD en simulator worden verboden, de windtunnel blijft, geen 3 shifts op de werkvloer, waardoor er 24 uur per dag wordt gewerkt, maar de traditionele 8 uur per dag voor 7 dagen, en het testverbod moet worden opgeheven, hoe moet je nieuwe oplossingen ontwikkelen als je niet op de baan bent, en hoe kun je jonge talenten inpassen als ze zich bijna niet eigen met de auto kunnen maken, aldus Flavio.
Ik moet zeggen, ben het met sommige oplossingen wel eens, het is wel een beetje doorgeslagen nu, laten we eerlijk zijn.
Ps. diegene die nu wat betreft Flavio, beginnen over vals spel, de muur, levenslang uitsluiten, get a life!
mitchell
Posts: 2.267
Als Flavio stopt met geld steken in zijn voetbalclub, en zijn geld steekt in de Formule Ford komt het helemaal goed. Daar rijden ze lekker rond, zonder grote budgetten voor engineering. F1 is Technology. Mercedes/Renault/Ferrari doen enkel mee voor de techniek.
mr.Monza
Posts: 9.303
@Mitchell,
Ben ik gedeeltelijk met je eens, de grote namen rijden inderdaad mee voor de technologie, maar niet enkel zoals jij zegt, het spelletje dat racen heet doet natuurlijk ook veel voor de beeldvorming van het merk.
En die technologie is inderdaad belangrijk, maar dan wel technologie die uiteindelijk, zij het in een vereenvoudigde versie toepasbaar is op straatauto\'s.
Dat verwoorde Di Montezemolo deze week ook zo, dat als Ferrari, Mercedes, en Renault in mindere mate, zoveel geld in technologie moeten steken die niet snel op een straat auto toepasbaar zijn, is dat minder interessant voor hen.
Red Bull heeft dat niet, en zij richten zich juist daarop met Newey aan het roer, Red Bull heeft echter weer een ander dillema, Red Bull racing is ten eerste een marketing tool, en ten tweede pas een raceteam, Mateschitz heeft zelf gezegd, dat als de overwinningen uitblijven, hij eruit stapt, want dat zou het xtreme imago van het drankje schaden.
Ferrari en McLaren stappen er niet uit, racing is all they do, die zien een iets groter plaatje dan Red Bull, en over een iets langere termijn ook.
Stri
Posts: 2.848
Beetje kort doort de bocht dat Mercedes/Renault/Ferrari enkel meedoen voor de techniek. Deze teams doen mee omdat f1 het hoogste niveau van (Europese) autosport is, als ze alleen de techniek belangrijk zouden vinden hoeven ze niet aan deze sport mee te doen, dan kunnen ze hun complete team beter in de fabriek aan het werk zetten als een technisch innovatieteam of iets dergelijks.
@Mr.Monza
Sommige dingen zijn best interessant, maar je kunt tegenwoordig geen CFD of simulator meer weg nemen denk ik, daar zouden de teams gewoon absoluut tegen zijn. Verder denk ik dat zijn ideeën een beetje extremistisch zijn, net zoals ik het huidige f1 klimaat inderdaad ook veel te doorgeslagen vind. Een middenweg zou heel goed zijn voor de sport denk ik.
Ja, Flavio, ik mis hem wel. Flamboyant figuur, er viel met hem altijd wat te beleven op de grid
mr.Monza
Posts: 9.303
@Mitchell,
Sorry, heb al ruim een uur geleden gereageerd op je comment, maar hij is nog niet geplaatst.
Pietje2013
Posts: 8.974
Wat moet je met een windtunnel als iedereen verplicht hetzelfde chassis en vleugels moet hebben. Flavio begint seniel te worden.
mitchell
Posts: 2.267
Ik hou dit topic in de gaten Mr. Monza;)
Stri
Posts: 2.848
Ook ik heb een tijd geleden gereageerd, maar helaas....
mitchell
Posts: 2.267
mijn berichten kwamen eerst ook niet door, maar de laatste paar wel...
F1-2009
Posts: 562
Tjah Mr. Monza, ik behoor tot de posters die hier zei dat hij vals speelt. Get a life zeg je, leg uit? Voel jij je beter dan mij, vind jij dat jij \'een leven hebt in tegenstelling tot mensen die zoiets posten\', omdat jij het er niet over hebt? Hij heeft toch valsgespeeld? Of ontken je dat?
Mensen als jou zouden een leven moeten krijgen. Ga eens een keer naar buiten. Bezoek de echte wereld. Die man heeft genoeg geboet voor z\'n fouten, ok. Als je dat bedoeld, heb je in dat opzicht gelijk. Maar als je zegt dat niemand het er meer over mag hebben, dan zit je toch fout. In dit opzicht is dat gewoon een heel relevant argument.
Stri
Posts: 2.848
@F1-2009
Ik snap wel dat Mr.Monza dat zei. Het is toch namelijk totaal irrelevant aan het topic? Mag de man zijn mening niet geven omdat hij bij da incident betrokken was?
\"Briatore hekelt te grote rol van technologie in f1\"
reply: Onzin, want crashgate
\"Briatore adviseur bij Ferrari\"
reply: Stom, want crashgate
\"Briatore eet beschuit met hageslag in de morgen\"
reply: De man mag niets zeggen, want crashgate
Dat is toch belachelijk? Al zolang ik op deze site zit wordt dat bij elk topic over Briatore aangehaald. Iedere keer maar weer. Het is gewoon totaal irrelevant. Jammer ook dat er mensen zijn die niet zien wat voor een kern van waarheid en nut er in zijn woorden zit.
mitchell
Posts: 2.267
tuurlijk doen ze ook mee voor het racen, maar als ze voor puur racen mee zouden doen gingen ze wel wat anders doen, er zijn vele goedkopere race klasses en klasses waarbij de ontwikkeling van een auto direct invloed zouden kunnen hebben op de straatauto\'s (denk hierbij aan WTCC, DTM, ETCC, maar ook GT1, GT3).
De Boog
Posts: 144
Als we dan niet over crahs-gate mogen praten.
Dan nemen we toch gewoon de Benneton rijd waar Braitore helemaal geen moeite had om het relatief nieuwe tractioncontrol systeem wat verboden was op zijn wagens te zetten.
Toen had mijnheer niet echt problemen met techniek.
F1 is altijd om techniek gegaan van af de eerste dag, toen de F1 begon kwam Mercedes-Benz met zoveel geld naar de F1 dat ook niemand er iets tegen kon doen.
Het is f*ck*ng 2012 en we kunnen zoveel met digitale dingen en simulators.
Ze zouden nog minder testdagen moeten hebben gewoon een stuk of 5 ofzo.
En dan wel meer rijden tijdens de GP's op donderdag middag of vrijdag ochtend en dat dan alleen de 3de coureur mag rijden om wat ervaring op te doen.
Om een lang verhaal kort te maken, alleen verliezers komen met dit soort praat aan zetten, deze geluiden hoor je bij RBR niet hoor.
En nog wat dit praatje komt wel erg overheen met het praatje was Do Montezemelo altijd heeft inc over Alonso.
Waat voor bloedhond ben je dan als de positie van de teambaas van Ferrari onder druk staat, even lekker naar de mond van de Ferrari president te gaan praten in de pers om te kijken of je die vieze pooier reedt daar nog binnen kan krijgen?
felix50
Posts: 5.792
Inderdaad get a life .Iedere keer als de man wat zegt beginnen sommige gelijk weer over de crash.Wanneer b.v Ron Dennis wat zegt of die andere lui die naast de pot hebben gepist zegt die zelfde personen niets.Hij heeft straf gehad en de andere lui ook dus terug naar vandaaag en niet constant terug kijken.Vergeet niet dat Flavio ook veel betekent heeft voor de F1 net zoals Dennis ea.
mr.Monza
Posts: 9.303
@F1-2009
Heb je gister zelf ook geantwoord, maar die reactie is niet geplaatst.
L.Hamilton
Posts: 7.027
âVorig jaar was het kampioenschap al na de eerste Grand Prix over, en dat zal dit jaar hetzelfde zijn. McLaren staat twee tienden achter op Red Bull Racing, Mercedes drie tienden, en Ferrari en Lotus vier tot zeven tienden.
Zozo, glazen bol.
Speedpuppet
Posts: 9.467
En toch heeft hij waarschijnlijk gelijk. Wat natuurlijk zwaar te verkroppen is als Hamilton fan. En voor de neutrale f1 kijker overigens ook...
Jackie Stewart
Posts: 577
Precies terug naar de jaren 90. Brute kracht, geen test limiet. Geef een minimum gewicht van 500 kg op inclusief brandstof en coureur (en helm) en het gaat weer loeihard. Feit is dan wel dat de coureurs het van tegenwoordig afleggen tegen Schumacher aangezien het wel andere koek is om met een dikke V10 te rijden als met deze grasmaaier motoren.
PS. Waarom kan ik niet meer op iemands naam klikken en dan zijn oude berichten niet meer inzien/opzoeken?
Pietje2013
Posts: 8.974
Als jou beredenatie mocht kloppen, dan blaast Alain Prost met 1500+ turbo pk jouw idool van de baan. Wat een onzin.
slevin
Posts: 140
Het is een a enfant terrible maar ik geef hem gelijk en door deze uitspraak weet ik weer waarom ik van hem hou, niks politiek gewoon met de botte bijl er in hakken en zeggen wat er mis is aan de sport. Italiaanse arrogantie dat kan je niet kopen! (trouwens dat koppie van hem wordt ook steeds dikker, dat ontploft nog eens.)
Np-F1
Posts: 917
Nou Flavio, ik denk niet dat jij in je jaren bij Benetton en Renault al te hard hebt aangestuurd op iedereen in Formule 3000 auto's weg te sturen.. Voor de rest aardige ideeën, maar hij gooit er af en toe van die 'smaakmakers' doorheen waardoor het weer nergens over gaat.