26
McLaren-coureur Jenson Button heeft de eerste dag van de Spaanse Grand Prix als snelste afgesloten. Op het Circuit de Catalunya nabij Barcelona zette de wereldkampioen van 2009 een 1:23.399 neer en daar kon niemand aan tippen. En dat ondanks het feit dat Button klaagde over extreem veel onderstuur in het begin van de sessie.
Lewis Hamilton was niet tevreden over zijn versnellingsbakverhoudingen, maar de teams van McLaren, Red Bull Racing, Mercedes en Lotus bezetten wel de eerste acht posities. Beste van de rest is Kamui Kobayashi in de Sauber. Teamgenoot Sergio Perez schoof in bocht 4 nog even de grindbak in, iets dat Mark Webber eerder al had gedaan. Ook Heikki Kovalainen dook even door de steentjes, zij het in bocht 7.
Beide Ferrari's staan na een veelbelovende ochtend weer buiten de top tien, al is pas vrijdag en is het onduidelijk welk programma iedereen gevolgd heeft. Bij HRT waren er grote problemen voor Narain Karthikeyan. De Indiase coureur was in de eerste training al toeschouwer om testrijder Dani Clos te laten rijden en in de tweede sessie beperkte zijn optreden zich tot twee ronden. Mankementen aan de elektronica speelden Karthikeyan parten.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
22 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (26)
Login om te reagerenFA1903
Posts: 413
Kan er mij iemand uitleggen op welke banden Alonso in de 1ste vrije training reed?
Want ik vind het raar dat hij trager reed in VT2 t.o.v VT1 terwijl hij met zachte banden reed...
Tony
Posts: 1.221
Volgens mij Pirelli\'s
Senna014
Posts: 511
Allereerst even de melding dat ik mij nog niet maximaal heb verdiept in VT1 en VT2 maar wellicht kan dit een reden zijn:
In VT1 rijdt men meestal wat langzamere tijden dan in VT2. Wellicht heeft Alonso met minder benzine dab de concurentie een rondje gepushed om de snelste te zijn. Dit kan Ferrari met die updates qua PR wel even goed gebruiken.
In VT2 heeft Alonso zich wellicht meer gericht op bandenslijtage met veel/meer benzine aanboord. Dus meer op het afstellen t.o.v. de race gewerkt, i.p.v. snelle tijden.
FerrariRules
Posts: 2.957
Tony... hij is fijn... lol
@FA1903 volgens mij waren het harde banden in de eerste training...
Runningupthathill
Posts: 17.626
In VT1 reed iedereen met de harde band, in VT2 zijn alle snelste tijden op de zachtere band gereden.
Mika1
Posts: 1.510
Ze hebben flink wat werk nog te doen bij McLaren vanavond. Veel te veel onderstuur. Verder zag de wegligging er wel goed uit.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Klopt, maar het is wel een geruststelling dat iedereen daar in het algemeen vrij veel last van heeft op dit circuit. En Ferrari, tsja zoals verwacht eigelijk. Een stap vooruit gemaakt maar je kan echt niet opeens zomaar voor de overwinning strijden hoor. Ik verwacht dat Ferrari nog aardig wat werk voor de boeg heeft voordat winnen weer tot de opties behoort.. Ik denk dat RBR het er beste voor staat, onboard bij Vettel zag het er erg goed uit.
Elpeos
Posts: 315
Ferrari lijkt nu opeens niet comfortabel te zijn op de zachte band. Alonso probeerde tweemaal toe een goede tijd neer te zetten, maar haakte al af na de 1e sector.
McLaren wat mij betreft het team wat respect verdient. Tobbende coureurs aan het begin van de training, paar keer terug halen in de pits, terug de baan op sturen, probleem \"gedeeltelijk\" opgelost.
Hopelijk tovert Ferrari alsnog wat uit de toverdoos, die al heeeeel lang op een zolderkamertje loopt te stoffen..
fittibrazil
Posts: 359
Dat ziet er goed uit voor de McLaren-boys.
Zoveel onderstuur en dan toch bovenaan eindigen.
Als ze de boel goed in balans krijgen, dan verwacht ik toch 1 van de McLarens op de 1e startrij...
Lotus zag er ook goed uit, verwacht ik ook veel van.
En maar hopen dat Ferrari(Alonso) de beloofde stap naar voren gaat maken!
L.Hamilton
Posts: 7.027
Het zijn nog maar trainingen, als het er morgen echt om gaat in de Q dan verwacht ik dat Vettel onverslaanbaar zal zijn als die onderstuur niet minder is.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Ervan uitgaande, dat McLaren morgen het enige team kan zijn die RBR van de pole af kan houden. Dat verwacht ik niet van MercedesGP op dit circuit. Ferrari is daar naar mijn mening ook nog niet klaar voor, en Lotus komt pure snelheid tekort terwijl ze wel een geweldige racepace hebben.
v6power
Posts: 689
Zoals gezegd is het al helemaal anders dan in VT1. Ferrari terug gezakt naar 11 en 14. Button alweer meer dan een halve weg gereden van Hamilton en Vettel zit er weer goed bij
v6power
Posts: 689
halve seconde moet daar tussen staan :-):-)
mr.Monza
Posts: 9.303
Wat sommige misschien ontgaan is Alonso was zowel vanochtend als vanmiddag het snelst op de harde band, zowel met veel als met weinig brandstof, dus ik ben behoorlijk optimistisch over deze vrije training.
De tijd die hij neerzette op de softs, daar zat een abnormaal verschil in, geen idee wat daar aan de hand was, maar dat was echt geen kwestie van de F2012 die niet lekker gaat op de zachte band, daar was ook iets anders, hij brak zijn ronde ook twee keer af.
Op de Italiaanse tv twijfelde ze of Alonso wel zijn DRS had gebruikt, ze dachten namelijk van niet.
Hier de foto\'s van enkele duidelijke aanpassingen, zoals de vele slots die er ineens zijn, de voor en achtervleugel, en onderaan de oude en nieuwe diffuser.
http://spontoncristiano.blogspot.it/#!/2012/05/analisi-tecnica-ferrari-f2012-gp.html
marcio
Posts: 3.426
Het is goed om als fan zijnde optmistisch te zijn, echter zijn alle commentatoren het erover eens dat het hem niet gaat worden voor Ferrari. Ze mogen dan een sprong voorwaarts gemaakt hebben, de andere teams hebben ook niet stil gezeten.
mr.Monza
Posts: 9.303
@Marcio,
Dat is dan voor rekening van die commentatoren, ik heb alleen geconstateerd dat Alonso zowel \'sochtends al \'smiddags het snelst was op de harde band, sneller dan McLaren ook bijvoorbeeld, daar kunnen we moeilijk omheen lijkt me.
Het verschil met de zachte was abnormaal, daar moet iets aan de hand geweest zijn.
Ik ken die uitspraak van Flavio, maar elk jaar is weer een ander, en om de updates van Ferrari knip en plakwerk te noemen gaat me iets te ver, de F2012 heeft door problemen met de vloer in de wintertest een behoorlijke achterstand opgelopen, en daardoor moest Ferrari updates op de wagen zetten die niet bij het karakter van de wagen passen, maar slechts nodig om de schade te beperken.
Als dat probleem is opgelost, en dat idee heb ik nu een beetje, kunnen ze doorontwikkelen in de richting waarin het oorspronkelijk bedoeld was.
Dus dat ze een inhaalslag maken vind ik niet ondenkbeeldig, totaal niet, dat ze het gat ineens dichten wel, maar het seizoen is nog lang.
Als je mijn mening vraagt, zit Ferrari 3 tot 4 tienden van de snelste, en met een coureur als Alonso stemt mij dat toch voorzichtig positief.
InfinityG35
Posts: 1.315
@Mr. Monza
in VT2 enkele onboards gezien van Alonso, en er lijkt weinig te zijn veranderd. Wat een waardeloze wegligging heeft die kar. Overstuur, onderstuur, zo nerveus als het maar kan zijn. Op zachte banden is er gewoon niet mee te rijden. De F2012A/B klopt gewoon niet, en met wat noodgrepen wordt het er ook niet beter op. Wordt (weer) een rampjaar voor Alonso ben ik bang.
marcio
Posts: 3.426
Tja, of je hem nou mag of niet Flavio Briatore is een man met kennis van zaken. Vorig jaar zei hij nog dat Ferrari, gezien de achterstand die zij hadden, zich het beste op volgend jaar konden richten. De reden? Een achterstand van 0,7 seconden valt niet in een jaar weg te werken. Over een heel jaar mag je al blij zijn met 0,3 aan extra snelheid. Ondanks dat ik de beste man niet kan uitstaan heeft hij wel gelijk gekregen.
Dit jaar heeft men het bij Ferrari voor elkaar gekregen om een nog grotere achterstand te hebben. Het is daarom een illusie om te denken dat Ferrari, na een hoop knip en plakwerk weer vooraan zal meestrijden. Vergeet het!! Als je de onboard beelden bekijkt van een worstelende en vechtende Alonso, dan rijst het vermoeden dat de problemen niet echt verholpen zijn. Zelfs de snelheid over een ronde is niet om over naar huis te schrijven.
Aan de lange runs te zien staan de McLaren, met kort daar achter de Lotus er het beste voor. Red Bull is een grote mysterie. Anders dan de vorige grandprix rijden ze dit keer met twee verschillende settings rond. Bij de ene wagen hebben ze de opening in de vloer/sidepots open gelaten en bij de andere hebben ze het dicht gedaan.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Lange run op de hardere band, brandstofhoeveelheid onbekend.
Vettel
24 1:31.654
25 1:33.730
26 1:31.409
27 1:31.761
28 1:32.081
29 1:31.398
30 1:31.702
31 1:31.773
32 1:31.539
33 1:31.746
34 1:31.257
35 1:31.588
36 1:41.091
37 1:31.271
Hamilton
26 10:18.363
27 1:30.390
28 1:30.231
29 1:34.646
30 1:30.125
31 1:30.204
32 1:31.480
33 1:30.662
34 1:31.696
35 1:30.490
36 1:30.773
37 1:30.761
F12011
Posts: 617
Lange run Alonso
18 P 11:21.736
19 P 2:18.706
20 2:06.818
21 1:30.264
22 1:29.761
23 1:30.177
24 1:31.266
25 1:30.460
26 1:30.850
27 1:30.986
28 1:31.576
29 P 1:36.980
30 1:55.787
31 1:29.959
32 1:29.576
33 P 1:47.133
L.Hamilton
Posts: 7.027
Tnx, die had ik nog niet gezien. Had die van Vettel en Hamilton van autosport forum. Ferrari doet het erg goed op de harde band. Probleem is de zachte band.
F12011
Posts: 617
Hamilton heeft maar 32 ronden gereden, heb jij zelf die andere erbij gezet mss :):):)
F12011
Posts: 617
Hamilton
17 1:41.317
18 1:32.092
19 1:32.821
20 P 1:43.137
21 13:14.488
22 1:30.424
23 1:30.060
24 1:30.312
25 1:30.124
26 1:36.429
27 1:30.513
28 1:30.179
29 1:30.259
30 1:30.148
31 1:29.894
32 P 1:47.833
F12011
Posts: 617
Officele site fia punt com
FIA > English > Media Centre > F1 Media Centre > Timing Information
mclaren ronald
Posts: 97
he maatje van mij f12011 wat een afgang van ferrari zoveel reactie\'s binnen 43 stuks van de VT 1 en dan zie ik dat mclaren boven aan staan de ferrari\'s niet eens binnen de top 10 hahaha wat zal het morgen geven met al dei updates van ferrari groetjes mclaren
F12011
Posts: 617
Lol, hier heb je RonaldMcLaren terug, drie weken weg geweest of wa,
Je bent hahahahahahahahaha vergeten
Groetjes,
Formule1 :):):).