11
Sergio Perez pleit voor meer consistentie van de FIA-stewards als het gaat om het uitdelen van penalty's aan de coureurs bij overtredingen. De Mexicaan is van mening dat sommige coureurs makkelijk wegkomen terwijl ze veel dingen fout doen.
De Sauber-coureur vertelt hierover: "De penalty van de stewards die is gegeven aan Grosjean is een goed teken voor iedereen om elkaar meer te respecteren. In het verleden is er al veel te weinig respect voor elkaar geweest."
"Ik zeg niet dat dit voor alle coureurs geldt, maar er rijden een aantal collega's rond met wie je echt niet kan vechten om posities. Er zitten er altijd een paar tussen die de controle verliezen, maar ik denk dat deze penalty ons zal helpen om in de toekomst vreemde dingen te doen."
De jonge coureur vervolgt zijn betoog dat er meer consistentie moet komen omdat het onduidelijk is welke penalty waar voor staat op dit moment: "In Spa was het echt een grote crash. Er zijn een paar coureurs die krijgen zoveel penalty's, elke race weer en ze blijven op collega's crashen. Ze verknallen de race van een ander, krijgen een boete of grid penalty en dat is het dan. Ik pleit ervoor dat we een betere procedure moeten krijgen en meer duidelijkheid en consistentie qua penalty's."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (11)
Login om te reagerenPeter Sauber
Posts: 70
Ik ben het met hem eens, ook dat vroegere coureurs mee beslissen vind ik niet helemaal correct. Er zijn toch altijd strijdgevoelens die blijven bij dit soort mannen naar mijn idee, ook het gevoel voor welk team ze hebben gereden.
Ik ben van mening dat er een vaste groep moet worden gevormd die altijd met het hele circus mee reizen. Maar volledig uitsluiten doe je het partijdige niet helemaal.
Kevin
Posts: 5.294
Krijgt een coureur drie penalty\'s in een seizoen door aanvaringen met andere coureurs, op de baan, volgt een schorsing voor één race.
Lijkt mij niet heel gek eigenlijk. Maar we moeten er wel voor waken dat er ook niet teveel regels worden ingevoerd.. coureurs moeten wel durven om te blijven racen en niet voor alles een penalty aan hun broek krijgen.
Roy Verzijl
Posts: 358
Als je bij dit artikel geen enkele keer aan Maldonado hebt gedacht ben je toch wel echt een held.
GPGertAgain
Posts: 395
Ha ha! Precies mijn gedachte! Het is volstrekt duidelijk dat Perez vindt dat Pastor bij de eerst volgende overtreding ook maar eens een race aan de kant moet blijven. En terecht!
FerrariRules
Posts: 2.957
hij is fijn.....
Damon Hill
Posts: 16.887
Ik ben het wel met Perez eens. Ook afgelopen jaren werd er qua straffen gemeten met 2 maten en was er soms geen peil op te trekken.
Wat ik wel vindt is dat iemand die vaker over de schreef gaat, eerder een straf moet krijgen.
Een coureur die in veel te veel races de fout in gaat mag best eens een zwaardere straf krijgen, waarvan Grosjean een goed voorbeeld is.
Ik denk dat wanneer b.v. Rosberg dit had gedaan, de straf milder was geweest, omdat een Rosberg gewoon zelden tot nooit crashes veroorzaakt.
Een beetje vergelijkbaar met voetbal. Een speler die de hele wedstrijd shirtjes loopt te trekken en kleine overtredingen maakt zal eerder (en terecht) een kaart aan de broek krijgen.. om toch de desbetreffende speler erop te attenderen dat het nu wel even genoeg is.
Fanman
Posts: 480
En het lastige, beste Sergio, is dat geen enkel incident precies volgens de boekjes gaat. Er zit geen consistentie in crashes. Er zijn altijd wel een paar factoren of meningen (achteraf van de coureurs) anders. Het gaat altijd om intepretaties. Daarom zit er nu een oud coureur bij de stewards en dan nog zullen er altijd mensen zijn die er anders tegenaan kijken. Niet te vermijden, dus zie ik dit als een politiek kletsverhaal.
En heb je eenmaal de naam hebt dat je crashes veroorzaakt, zal je bij een incident
sneller alleen de schuld krijgen dan iemand die minder crashes veroozaakt, hoewel dat misschien wel onterecht is.
Ik ben absoluut voor een penalty, zoals tegen Grosjean, maar blijf elk incident als zodanig bekijken en dat betekent dat meer plek voor consistentie erg lastig wordt.
Damon Hill
Posts: 16.887
Waar op zich wel meer consistentie in kan komen is gewoon het feit dat er minder straffen gegeven worden op kleine vergrijpen.
Ik heb even geen concreet voorbeeld voor ogen, maar in 2011 kan ik me nog wel herinneren dat er voor hele kleine vergrijpen in race situaties drive-throughs en andere kleine straffen werden gegeven.
Haal die straffen er gewoon uit. We zijn immers aan het racen en daar horen felle gevechten en soms touches/botsingen bij.
Straffen voor ergere dingen zoals op Spa, en het bewust afsnijden/voordeel halen, die straffen moeten er altijd zien.
Maar laat de heren verder wel lekker knokken. Op die manier heb je meer consistentie in straffen (door ze vaak gewoon niet te geven) en haal je niet de angel uit de sport.
Fanman
Posts: 480
Maar dat is volgens mij dan ook de enige manier om cosistenter te worden.
Ik vind bijvoorbeeld die boetes ook nergens over gaan. Wat maalt een topteam er nou om dat ze bijv. ?5000 boete krijgen omdat er te hard wordt gereden in de pitstraat.
We maken het in de rallysport regelmatig mee dat rijders over andere rijders klagen op een rondkoers. Ja, zorg er dan voor dat je ervoor zit. Dat is nou het spelletje en wie kan dat het beste. We horen het aan en zeggen er verder niets over.
TearItUp
Posts: 1.525
Er worden vooral teveel penalties gegeven tegenwoordig.
Kenney
Posts: 2.250
In Spa was het echt een grote crash. Er zijn een paar coureurs die krijgen zoveel penalty\'s, elke race weer en ze blijven op collega\'s crashen.
Wat een zinsbouw weer, het lijkt wel gewoon door Google Translate gehaald.
OT: Tuurlijk dat iedereen meteen aan Maldonado denkt en dat is ook waar Pérez op doelt. Hij kwam al een aantal keer in aanvaring met hem. En ik denk ook dat als Maldonado deze race weer een crash zou veroorzaken met een andere rijder we op Singapore Bottas in de wagen zien omdat Maldonado dan toch ook wel een schorsing verdient.