17
Nyck de Vries heeft een verdienstelijk eerste seizoen in de autosport achter de rug. De 17-jarige Nederlander, zeer succesvol in de karting, oogstte twee podiumplekken in zijn eerste jaar in de Eurocup Formule Renault 2.0, scoorde 78 punten en legde daarmee beslag op de vijfde plek.
België had afgelopen weekend ook reden om te juichen. Stoffel Vandoorne kroonde zich tot nieuwe kampioen in de Eurocup Formule Renault 2.0. Met vier zeges en een totaal van 244 punten was de 20-jarige Belg te sterk voor Daniil Kvyat. Aan deze titel kleeft een beurs van 500.000 euro voor Vandoorne om volgend jaar de overstap naar de World Series by Renault te maken.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
2 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (17)
Login om te reagerenMoppersmurf
Posts: 632
Netjes! Van zowel Vandoorne als de Vries.
Charrel
Posts: 601
Jammer dat hij toch niet als 4e is gefinished, desondanks op zijn leeftijd is dit zeker geen slechte prestatie! Ik zeg Nicky gaat volgend jaar kampioen worden in deze serie!
neor2
Posts: 1.540
Heel netjes :). Nu doorgroeien en hopelijk over 2 jaar een toch wat tegenvallende Perez vervangen bij McLaren ;)
Moppersmurf
Posts: 632
Wellicht gaat Button wel met pensioen.
Stri
Posts: 2.848
Over 2 jaar? Dan is die knul 19. Dan moet je er dus van uitgaan dat hij volgend jaar deze serie kampioen wordt en het jaar erna de world series op zijn naam schrijft...
Het zal zeker een talent zijn maar we kunnen ook overdrijven... Frijns schrijft allerhande klassen op zijn naam en heeft al moeite een stoeltje te vinden, en dan zou de vries zomaar instappen bij McLaren?
Men lijkt ervan uit te gaan dat de vries alleen al omdat hij in het talentprogramma van McLaren rijdt de nieuwe Lewis Hamilton is of gaat worden. Maar talenten als Hamilton zijn heel zeldzaam in de sport. Laar die jongen het eerst maar rustig aan doen en zichzelf bewijzen.
neor2
Posts: 1.540
Als Frijns een bak geld had zou dat tweede Sauber stoeltje zomaar van hem kunnen zijn. Vergeet niet dat Nyck Lucozade als sponsor heeft, die ook al aan McLaren verbonden zijn. Op dit moment zullen ze niet veel geld in hem hoeven te investeren, maar wellicht zijn ze bereid dat te doen zodra hij verder gegroeid is.
Verder heb je helemaal gelijk hoor, als je objectief gaat kijken welke coureurs uit opleidingsprogramma\'s nu echt zijn doorgebroken dan is de lijst verdacht klein.
Misschien mis ik er een paar, maar ik kom niet veel verder dan dit lijstje (correct me if i\'m wrong):
Ferrari: Perez / Massa (hoewel Massa officieel niet tot een opleidingsprogramma heeft gehoord, hij had alleen steun van Ferrari)
Red Bull: Vettel
McLaren: Hamilton
Red Bull heeft wel meer talenten laten debuteren, maar geen enkele daarvan is echt een vaste waarde geworden. Mercedes heeft wel een opleidingsprogramma maar daarvan heb ik nog geen enkele coureur terug gezien in de F1 (of komt Di Resta uit hun opleiding??).
Runningupthathill
Posts: 17.626
Daar kan je nog wel wat aan toevoegen aan dat lijstje hoor. Toyota heeft Nakajima en Kobayashi naar de F1 gebracht, waarvan Kobayashi toch ook al enkele jaren rijdt. Briatore heeft destijds Webber en Alonso op die manier gebracht in de F1, Ricciardo, Vergne, Alguersuari en Buemi komen allemaal van Red Bull en er rijden nog een boel testrijders die in opleidingsprogramma\'s zitten (Bianchi, Rigon, Magnussen, ...)
Dan heb je nog een boel grote talenten die in opleidingsprogramma\'s zitten, waar Magnussen ook onder valt, maar ook da Costa bijvoorbeeld.
neor2
Posts: 1.540
Naar mijn weten is Webber meer vanwege zijn goede ervaringen met Stoddart in de F1 terecht gekomen. Webber had al bij een F3000 team van Paul gereden, en is bij Minardi begonnen in de F1. Alonso is volgens mij via zijn link met Briatore bij Renault terecht gekomen, niet omdat hij in een opleidingsprogramma zat.
Daarnaast noem je wel veel coureurs op die via opleidingsprogramma\'s hun debuut in de F1 hebben kunnen maken, maar welke daarvan zijn nu ook echt doorgebroken? Verdomd weinig.
Kobayashi had op mijn lijstje mogen staan, de rest vind ik niet. De huidige STR coureurs moeten nog maar bewijzen dat ze een vaste waarde in de F1 kunnen worden, en de voormalig STR coureurs zijn nu ook voormalig F1 coureurs en hebben vooralsnog ook geen grote successen kunnen behalen.
little-nightmare
Posts: 2.262
vettel werd toch pas opgenomen in het redbull programma nadat hij een debut voor bmw maakte? dus hij is eigelijk via bmw door gebroken
Runningupthathill
Posts: 17.626
@LN: Vettel werd zijn hele carrière gesponsord door Red Bull, zoek zijn vroege carrière er maar eventjes op na. Hij had gewoon via Red Bull en de Formule BMW een link met BMW. Toen Kubica Villeneuve verving, was Vettel dan ook testrijder, totdat er bij STR een plekje vrijkwam.
\"Naar mijn weten is Webber meer vanwege zijn goede ervaringen met Stoddart in de F1 terecht gekomen. Webber had al bij een F3000 team van Paul gereden, en is bij Minardi begonnen in de F1. Alonso is volgens mij via zijn link met Briatore bij Renault terecht gekomen, niet omdat hij in een opleidingsprogramma zat.\"
Opleidingsprogramma\'s in de vorm als we die nu hebben waren toen ook wel erg schaars. Briatore heeft Alonso bij Minardi gebracht, deed een jaar later hetzelfde met Webber. Webber had wel bij Stoddart gereden in de F3000, maar werd testrijder bij Benetton in 2001. Alonso kwam in 2002 als testrijder naar Renault, dus stalde Briatore hem bij Minardi. Zie ook:
\"Webber joined the championship-winning Super Nova Racing team, and despite winning at Imola, Monaco and Magny-Cours, he finished second overall to British driver Justin Wilson. Webber was replaced as test driver for Benetton for 2002 by Fernando Alonso, but Briatore managed to secure Webber a contract to race alongside Alex Yoong in the Stoddart-owned Minardi team, making him the first Australian in Formula One since David Brabham in 1994.\"
\"Daarnaast noem je wel veel coureurs op die via opleidingsprogramma\'s hun debuut in de F1 hebben kunnen maken, maar welke daarvan zijn nu ook echt doorgebroken? Verdomd weinig.\"
Opleidingsprogramma\'s zijn er dan ook niet om talenten te laten doorbreken tot wereldkampioenen, maar wel om talenten de F1 in te brengen. Als ze daar dan slagen, gaan de opleidende teams regelmatig de rijders oppikken, zoals met Vettel gebeurde, maar rijders gaan ook al eens hun eigen weg, zoals met Perez nu gebeurt of in het verleden bijvoorbeeld met Nick Heidfeld, die door Mercedes gebracht werd, maar door McLaren afgewezen werd en dan zelf zijn eigen weg is ingegaan.
\"Kobayashi had op mijn lijstje mogen staan, de rest vind ik niet. De huidige STR coureurs moeten nog maar bewijzen dat ze een vaste waarde in de F1 kunnen worden, en de voormalig STR coureurs zijn nu ook voormalig F1 coureurs en hebben vooralsnog ook geen grote successen kunnen behalen.\"
Doorbreken voor rijders uit een opleidingsprogramma is de F1 halen, niet wereldkampioenschappen pakken. De laatste 12 jaar hebben slechts 5 rijders een wereldtitel gepakt. Ook overwinningen pakken is vrij schaars in de F1, dus dat kan je gewoon niet verwachten van die rijders. Zeker als je weet dat er rijders zijn die bij Toro Rosso of bij Sauber moeten rijden. Winnen is niet iets wat zomaar komt, je moet daarvoor verschillende dingen samen laten komen.
Arie_f1
Posts: 2.847
Netjes ! Ik was al weer bijna vergeten hoe het ging met ons ander hollands talent. ;)
L.Hamilton
Posts: 7.027
Weet niet of Nyck echt een heel groot talent is. In de karting heeft hij dat wel bewezen maar nog niet in de autosport. Hij heeft een paar keer heel goed gereden, maar ook een paar keer erg teleurstellend. +20ste plaats. Hij is zeker een talent, maar of hij een 2de Hamilton is bijvoorbeeld. Ik weet het niet. Ik hoop het natuurlijk wel. Maar op basis van wat ik dit seizoen heb gezien van Nyck denk ik niet dat hij volgend seizoen al kampioen wordt in deze klasse. Er is nog veel werk aan te winkel. Eerst maar eens standaard top10 uitslagen behalen.
Arie_f1
Posts: 2.847
Las ooit ergens dat Hamilton in Zandvoort in de kroeg of iets dergelijks was om z\'n slechte prestaties in de Formule 3, geloof ik, weg te drinken. Hij wist niet meer wat hij met zichzelf aanmoest toen: Hoe kon hij dit verkopen. Hij werd tenslot gesponserd door McLaren. Uiteindelijk eindigde hij dat seizoen met plaats 5 in het kampioenschap.
Het jaar daarop kwam hij nogmaals naar Zandvoort. Dit maal met een feeststemming de kroeg binnen. Hij had namelijk net overtuigend de race gewonnen.
Uiteindelijk had hij toen het seizoen gedomineerd !
Nick komt er wel denk ik. :)
Runningupthathill
Posts: 17.626
Hamilton reed geen enkel jaar zonder te winnen in een klasse, ook niet als ie rookie was. Hamilton werd inderdaad vijfde in de FRenault 2000 eurocup, maar reed maar 4 races, waarvan ie er één won en er 3 op het podium stond, in een klasse met oa Kubica, Jani, Klien en Premat is dat een serieuze prestatie.
Ik weet ook niet wat ik van de Vries moet denken. Hij stak er in het karten bovenuit, maar is nu wel erg wisselvallig. Ook heeft hij maar enkele podia gepakt, wat ik persoonlijk vrij mager vind. Maar goed, laat hem nog maar groeien.
Arie_f1
Posts: 2.847
Ik weet niet meer precies uit mijn hoofd welke klasse hij toen reed maar dacht formule3.
De vergelijking kan krom zijn, maar ik vond hem wel passen in de context.
Geef Nick volgend jaar nog maar een kans, nu hem weet wat hem te wachten staat...
Runningupthathill
Posts: 17.626
Hij werd in zijn eerste jaar inderdaad 5de in de F3 euroseries, maar het lijkt me stug dat hij in Zandvoort zo depri zou zijn geweest, aangezien hij daar twee keer in de punten reed en zelfs een podium. Dat jaar werd hij volgens mij ook beste rookie in de klasse.
Arie_f1
Posts: 2.847
Echte kampioenen nemen geen genoegen met minder dan winst. Dat \'wegdrinken\' is mijn toevoeging, maar dat was wel ongeveer zijn stemming..
Hij won niet en was \'slechts\' vijfde in het kampioenschap. Wat je nu ook ziet bij Red Bull: Als je wordt gesponserd door een groot merk telt alleen winst .. anders kunnen ze beter een ander talent zoeken..