13
Het team van Lotus nam in november vorig jaar een hypermoderne Formule 1-simulator in gebruik, maar voor Kimi Raikkonen had dat niet gehoeven. De Fin is niet kapot van simulatoren, en dat is nog zwak uitgedrukt. Hij zal dan ook geen beroep doen op de simulator van Lotus.
Speed Week citeert Raikkonen: "Ik heb niets te zoeken in een simulator, ik geloof niet dat ik daar iets van kan leren. Ik leer nieuwe circuits snel, ook zonder simulator, gewoon op de baan." Dat bleek in Austin. Romain Grosjean had het Circuit of the Americas veelvuldig geoefend in de simulator, maar dolf toch het onderspit ten opzichte van Raikkonen.
Lotus merchandise kopen? Bestel het hier!
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (13)
Login om te reagerenJeePee
Posts: 395
Kimi krijgt, net als Schumacher trouwens, last van motion sickness. Als je hem in een simulator zet mag je zorgen dat er een kotszakje naast ligt.
Richardt.
Posts: 1.531
Ik heb bij een simulator toch altijd een beetje het idee van een Playstation/Xbox alleen dan wat luxer en vooral veel duurder. Maar het zal wel serieus spul zijn aangezien vrijwel alle teams en coureurs er gebruik van maken.
Maar toch, volgens mij moet je als coureur een nieuwe baan binnen enkele rondes kunnen en een toptijd neer kunnen zetten. Kost ze op de vrijdagmorgen misschien een paar ronden extra, aan de andere kant de eerste rondes zijn installatierondes en daarbij maakt het niet uit dat er nog geen toptijden op de klok staan.
Yazzy
Posts: 392
Deze simulatoren maken gebruikvan 6d technologie. hier kan men alles nabootsen, wind, g krachten in bochten ne dergelijken.
Zie hier de consumneten 6d www.6dmoviebox.com/
die van F1 zal wel wat uitgebreider zijn
Calvinh
Posts: 2.263
Maar ja, als ik dan zo\'n \'\'toptalent\'\' gesponsord door Discovery Channel langs zie komen op het genoemde kanaal, en zie dat ze gewoon een versie van RFactor gebruiken...
Distortion
Posts: 1.508
Ik denk dat de simulator vooral belangrijk is voor het vinden van een juiste setup. Niet zozeer voor het leren van de baan, dat kunnen die gasten (allemaal) vrij snel.
Pietje2013
Posts: 8.974
Juist. Doordat Romain er voor Austin veel in gezeten heeft, had het team al de juist gear-ratio\'s gevonden en daar had Kimi toch weer voordeel van.
Richardt.
Posts: 1.531
En toch denk ik dat al die knappe koppen binnen het team echt geen coureur in een simulator nodig zijn om tot een basis-afstelling te komen.
Uiteraard gebeurd de afstelling al voor 90% in de fabriek, maar daarvoor hoeft een coureur echt niet plaats te nemen in een simulator.
fittibrazil
Posts: 359
Een simulator kan best veel info geven over afstellingen.
Wat dat betreft is het een voorsprong die je hebt als je zo\'n ding gebruikt als team, t.o.v. teams die niet die mogelijkheden hebben.
Voor een beetje coureur( en dat is Kimi zeker!) is de achterstand te verwaarlozen, mocht je als coureur niet te veel in zo\'n ding willen zitten.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Tsja, die simulators zijn er vooral vanwege het tekort aan testdagen. Zo moeten debuterende rijders of de zogenaamde \"3de/test rijder\" het doen met een High Tech Playstation. Zo krijg je dus jongens als Grosjean en Maldonado die \"in het echt\" door een veld heen ploeteren alsof ze nog in een simulator zitten.
Een man als Raikonnen is als een komeet via een paar Formule Renault wedstrijden in de F1 terecht gekomen, kreeg flink wat testkilometers, en scoorde gelijk goed in zijn eerste jaar, zonder grote fouten of gevaarlijk rijgedrag.
DAT is de manier om jonkies klaar te stomen, en niet achter een omhooggevallen Nintendo.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Overigens, wil je jonkies klaarstomen, organiseer dan op de vrijdag een Young Drivers training elk GP weekend.
- Teams maken zo gelijk wat extra training meters, kunnen jonge twee rijders in twee auto\'s zetten, en zo extra informatie inwinnen.
- De jonkies kunnen circuit per circuit leren en zich in de kijker rijden. Zo kunnen de derde rijders rustig klaargestoomd worden voor een racezitje, of wanneer het nodig is, gelijk goed voorbereid invallen voor 1 van de GP rijders.
- Fans langs de baan en eventueel op TV hebben extra training te zien.
- De FOM/FIA daarvoor weer extra centjes ervan op te strijken
- De Formule 1 als geheel krijgt weer een gezonde toevoer aan nieuwe rijders.
- Talenten krijgen weer een eerlijke kans zich te bewijzen.
- Test kosten blijven beperkt doordat teams geen extra testteam of testauto hoeft op te zetten, maar met het in het GP weekend aanwezig zijnde personeel en auto\'s kan werken. (Dit is reglementair op te leggen)
Maargoed, dat is blijkbaar niet opgekomen in de hoofden van de F1 organisatie, toch apart als ze toch er een extra slaatje uit kunnen slaan, en zo iedereen tevreden kunnen stellen...
plukjee92
Posts: 2.277
Of ze moeten 3e auto\'s weer toestaan voor de vrije trainingen, dat lijkt me ook een goede manier om talenten te laten \'oefenen\'
kooleracer
Posts: 975
Helemaal gelijk heeft hij laat. Ze hebben niets voor niets een testrijder/reservecoureur aangesteld in de persoon van D\'Ambrosio. Bij Mclaren wordt het simulatie werk ook grotendeels door Paffet en Turvey gedaan. Niks bijzonders wat Kimi hier zegt. Wanneer er grote updates zijn gebruikt hij de updates om een te kijken of het wat is, maar de setup laat je over aan de testcoureur.
Raikkonen94
Posts: 46
Kimi heeft dat ook niet nodig, hij is mijns inziens samen met Vettel, Hamilton en Alonso de rijders die echt het pure talent hebben om F1 te rijden. Volgens mij kunnen 3e rijders dit werk trouwens prima opvangen, tenzij coureurs het echt denken nodig te hebben om de baan te verkennen.