28
Ferrari-coureur Fernando Alonso vindt twintig Grands Prix per jaar wel het maximum. Misschien is het zelfs net iets te veel van het goede, aldus de Spanjaard. Iets meer rustmomenten in een seizoen inbouwen en dan testen is volgens de tweevoudig wereldkampioen geen overbodige luxe.
Alonso legt uit: "Vorig jaar stond de laatste Grand Prix eind november op het programma en tot aan de Kerst had ik activiteiten en evenementen waar ik bij aanwezig moest zijn. Alleen in de week richting Oud en Nieuw heb je tegenwoordig even de mogelijkheid om op adem te komen."
"Ik probeer richting Melbourne nog wat extra dagen rust te nemen en de batterijen op te laden. Twintig races is veel en het is moeilijk om dan een hoog niveau vast te houden, zowel fysiek als mentaal. Misschien zou het beter zijn om wat minder te racen en wat meer te testen."
Ferrari merchandise kopen? Bestel het hier!
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
79 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (28)
Login om te reagerenRichardt.
Posts: 1.531
Op een beetje testdag legt men meer kilometers af dan in een race. Oke, het race aspect ligt wat lager, maar dat kost toch ook energie?
Of bedoelt Alonso dat hij dan mooi ergens op een strand kan gaan liggen en iemand anders het testwerk met name voor zijn rekening neemt?
Nee, laat ze maar lekker racen. Stukken leuker voor het publiek. Teams zorgen maar dat ze hun auto\'s in de trainingen en races ontwikkelen en onderdelen uit proberen. Met de kans dat er nog eens iets fout gaat/niet werkt, wat ook weer leuker is voor het publiek.
Laat ze een voorbeeld nemen aan bijv. Nascar, die rijden bijna elk weekend een race volgens mij.
plukjee92
Posts: 2.277
Plus dat de auto\'s zonder testen competitiever zijn, sauber bijvoorbeeld heeft het budget helemaal niet om nog extra te gaan testen..nee hou het maar zo.
mclarenftw
Posts: 86
Idd laten zo, geen tests, het liefst nog een race(s) in europa erbij.
Het houdt het veld ook dichter bij elkaar.
Plus Ferrari test toch al tijdens de grand prix\'s met Massa... ;)
F12011
Posts: 617
Idd McLarentw, zo laten. Massa test voor Ferrari en Perez hebben ze daarom aangenomen bij McLaren :),
Jean Alesi
Posts: 17.675
@F12011
Perez de testrijder bij McLaren? We zullen de verhoudingen tussen Button en Perez wel zien halverwege het jaar, zou mij niet verbazen als Button het zwaar voor z\'n kiezen gaat krijgen..
plukjee92
Posts: 2.277
McLaren gaat zo niet te werk lijkt me.
plukjee92
Posts: 2.277
En een hele dag testen is niet net zo zwaar? Of laat hij dat over aan de testcoureurs bij Ferrari?
liever een gp dan testen!
gp
Posts: 4.711
Testen is niet te vergelijken met racen! van een totaal andere orde. Testen is alleen fysiek zwaar en daardoor ben je alleen een beetje moe. Een race is mentaal en fysiek slopend!
plukjee92
Posts: 2.277
Als ze dezelfde hoeveelheid tijd aan een test zouden besteden als een gp geef ik je gelijk, maar dit is niet het geval, geloof maar dat een werkdag lang testen net zo slopend is.
gp
Posts: 4.711
Nee, zelfs twee dagen testen is niet zo zwaar als racen. Bij het racen heb je de adrenaline en geloof me, dat is een heel ander verhaal. Niet dat testen niet zwaar is maar dat is iets heel anders dan racen.
plukjee92
Posts: 2.277
Adrenaline geeft ook energie, dit merk je met karten al.
Sparrow
Posts: 3.592
Bedenk ook dat een coureur woensdag al aankomt op een circuit en er zondag past vertrekt en in de tussentijd echt niet op z\'n luie reet zit...
Daarbij worden testdagen vaak verdeeld.
gp
Posts: 4.711
Adrenaline geeft zeker energie, dat is het juist. Daar betaal je achteraf een hoge prijs voor. En twee uur aan het stuur uiterst concentratie met adrenaline... Dat is echt moordend. Daar kan een normale hele dag hard werken, wat zo\'n testsessie eigenlijk is, echt niet mee vergelijken
Mark Webber
Posts: 666
Schumacher toch... Wat zeg je nu weer...
Kennie
Posts: 2.659
Alonso wordt ook een dagje ouder :-) ik ben voor méér testen en 20 races is prima.
marcio
Posts: 3.426
Ferrari wordt sinds het testen aan banden gelegd is door andere teams verslagen. Daarnaast is het ze vanaf 2005 niet meer gelukt een wagen te bouwen, die vanaf het begin sneller is dan die van de concurrentie. De kracht van Ferrari zat hem in de op maat gemaakte banden van Bridgestone, het gouden kwartet en het ongelimiteerde testen op hun eigen privé testcircuits. Dus geen wonder dat Alonso net zoals zijn baas, wederom begint te roepen dat ze meer willen testen.
mr.Monza
Posts: 9.303
Is toch logisch, Newey roept ook dat hij het niet eens is met strictere regelgeving qua aerodynamica, omdat dat zijn sterkste punt is.
Ferrari wil heel graag meer testen omdat zij van oudsher de wagen gedurende het seizoen door testen doorontwikkelen, dat was hun sterke punt, dus ook logisch dat ze zich daar hard voor maken, in beide gevallen snap ik dat prima.
Edgar
Posts: 1.690
ach je predikt toch altijd voor eigen kerk, niks geks aan
De Zeswieler
Posts: 7.254
Vanuit de coureur gezien is het enigszins begrijpelijk. Vanuit de fan voor de buis/op de tribunes gezien zeg ik \'hoe meer races, hoe beter!\'
Dus als er 1 of 2 GP\'s komen te vervallen ten behoeve vh testen, zeg ik dat dit voor mij als fan een grote stap achteruit is.
dus lekker 20 GP\'s houden en ach, dat weinige testen kan soms wel wat extra sensatie opleveren. dan wordt het soms een test tijdens een GP en kan de plank ooit eens flink misgeslagen worden. Kortom, minder data heeft ook z\'n charme soms...
lexishummi
Posts: 507
vind hier niks mis mee met wat Alonso zegt,maar dan is het testen dus ook voor de test coureur en niet voor de race coureur
Woodface
Posts: 2.072
Veel testen helpt alleen de rijkere teams. Teams die moeten letten op de pegels zijn hier de dupe van en de kloof wordt hierdoor weer groter.
Minder testen heeft de competitie leuker gemaakt volgens mij. Superr dominantie is er niet echt meer.
marcio
Posts: 3.426
Helemaal mee eens. Het beste wat de F1 de afgelopen jaren is overkomen is het aan banden leggen van het vele testen en het tank verbod. Ondanks dat de wagen van Red Bull en Brawn in 2009 en 2011 dominant waren, wisten andere teams races te winnen. In de jaren dat de Ferrari dominant was, was dit ondenkbaar. Wat mij betreft mag het zo blijven. Is vele malen spannender zo!!
plukjee92
Posts: 2.277
Helemaal mee eens.
plukjee92
Posts: 2.277
(Met het eerste bericht)
Sparrow
Posts: 3.592
@Richardt: Men legt wel meer kilometers af op een testdag, maar een raceweekend begint voor een coureur al op donderdag en duurt tot zondag eind v/d middag en wordt vol gepland met tal van promotie activiteiten, interviews, etc. Oja, en dan is het weekend voorbij, moeten ze nog ~10 uur in een vliegtuig...
Nee, ik begrijp het wel een beetje, ruil 2 races om voor bijv. 4-6 extra testdagen die men dan ook nog eens kan verdelen tussen de coureurs en testrijders.
Luchen02
Posts: 26
Een salaris van 20 miljoen en dan nog klagen dat je teveel moet werken...
Sommige mensen maken 70 uur per week in Nederland!
plukjee92
Posts: 2.277
Ik wil best ruilen met een ieder coureur! Droombaan toch?
Al het werk heeft negatieve kanten natuurlijk, het is maar net hoe graag je die voor lief neemt.
wrnr
Posts: 24
Ben het helemaal met je eens! Moet je kijken wat die gasten verdienen, als ze 40 zijn zijn ze te oud om nog mee te kunnen en laten we eerlijk zijn de meeste hoeven daarna niet meer te werken. Dus niet zo klagen Alonso!