22
Ferrari-coureur Felipe Massa baalde na Bahrein als een stekker. De Braziliaan zag een mooi resultaat aan zijn neus voorbij gaan omdat hij in de slotfase twee keer tegen een lekke band aan liep. Pirelli vermoedde dat brokstukken op de baan de boosdoener waren.
Massa houdt zich op de vlakte. Aan Sky Italia vertelde hij: "Ik heb nog nooit twee kapotte banden in één race gehad. Ik weet niet wat het was, maar het was wel teveel van het goede. Misschien lag er rotzooi op het circuit, maar ik heb geen contact gevoeld."
De Braziliaan weigerde met de beschuldigende vinger naar Pirelli te wijzen. "Ik weet niet of de veiligheid met deze banden in het geding is. Het is niet eerder gebeurd, dus nee. Maar we moeten wel begrijpen wat de oorzaak was voordat we gaan lopen klagen."
Bestel hier 2013 Ferrari merchandise!
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (22)
Login om te reagerenalonso fan
Posts: 10.412
Sabotage.:)
luziono
Posts: 333
Het berichtje onderaan is voor jou AF ik heb verkeerd geklikt;)
GPGERT3
Posts: 2.368
Bad Karma
TJ.
Posts: 758
Eén van de weinige coureurs die nadenkt voordat-ie wat roept. Of het is gewoon een mietje natuurlijk:P
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Knap om in één reactie zowel heel erg positief als uitermate negatief te zijn. Dat is niet makkelijk.
Fly By Wire
Posts: 1.052
Ik baalde ook behoorlijk! Juist de drie coureurs waar ik voor juich hadden een hoop pech. Sutil en Massa verkloten elkaars race al in de eerste ronde, Alonso liep te ouwehoeren met zijn DRS en vervolgens krijgt Massa weer twee lekke banden. Na de eerste lekke band zat hij in ieder geval nog goed in de buurt van Hamilton, Button, Perez en Alonso en waren punten nog mogelijk.
GPGERT3
Posts: 2.368
Ik denk niet dat Alonso ook maar iets te verwijten valt aangaande het DRS-probleem!
Mika1
Posts: 1.510
Bahrain ligt Mercedes totaal niet en Ferrari wel degelijk (meeste overwinningen), dus zo knap was dat bijblijven niet.
Fly By Wire
Posts: 1.052
Mika, wat is dat nou weer voor flauwekul? Het was een grote groep van verschillende rijders en teams bij elkaar. Dat Ferrari daar jaren geleden goede resultaten heeft behaald zegt toch niets over het tempo van gisteren.
Gertje, hoe vaak had Alonso DRS problemen. 2X? Dan was het een mooie oekel dat hij voor de 2e keer op die knop heeft gedrukt.
GPGERT3
Posts: 2.368
De klep bleef open staan en daarom kwam hij naar de pits. Daar deden ze de klep dicht.
Vervolgens heeft hij uiteraard op de baan weer geprobeerd op het euvel verholpen was.
Was dat zo geweest, dan had hij de race verder mét DRS kunnen rijden. Hij moest dat dus stomweg wel uitproberen!
Fly By Wire
Posts: 1.052
Daarom reed jou Flipje ook twee keer over de rotzooi heen. Bij de eerste keer ging zijn band lek, ja dan wil je dat natuurlijk een tweede keer proberen om te kijken of het dan wel lukt.
Als je toch je verstand gebruikt ga je een DRS met problemen toch pas weer proberen in de ronde van je volgende geplande pitstop.
GPGERT3
Posts: 2.368
Dat zou kunnen, maar dan moet je al die tijd zonder DRS rijden, terwijl dat misschien niet nodig was. Het was gewoon een kwestie van gokken en helaas pakte dat verkeerd uit en veroorzaakte het een extra pitsstop.
Yannis
Posts: 925
Was het niet zo dat het 2x een band rechtsachter betrof? In combinatie met het feit dat hij de mediums niet aan het werk kreeg (vandaar zijn \"briljante\" move in de kwalificatie) zou je misschien ook kunnen denken aan een combinatie van de verschrikkelijke, slappe, \"spectakel opleverende (ahum..)\" showbandjes van Pirelli in combinatie met afstelling (neerwaartse druk, bandenspanning, camber, god mag weten wat..). Let wel, ik zeg misschien. Ik werk ook niet bij Ferrari of Pirelli....
neor2
Posts: 1.540
Pirelli heeft in ieder geval aangegeven in beide banden een snee te hebben aangetroffen waardoor ze het idee hebben dat de lekke banden door stukjes carbon fibre zijn ontstaan waar Massa overheen is gereden.
Yannis
Posts: 925
Nogmaals, het is maar een hypothese die ik hier op werp, maar als een band lek gaat is het niet vreemd dat de velgrand de band doormidden snijdt, dan heb je ook een mooie snee. Het is ook niet vreemd dat Pirelli dat niet gaat beweren dat de \"kauwgombanden\" die ze dit jaar hebben ontwikkeld hun doel (ver) voorbij zijn geschoten en uitermate kwetsbaar zijn.
marcio
Posts: 3.426
Formule 1 blijft een onvoorspelbare sport. Voorafgaand aan de race, heb ik op basis van de race pace en bandenslijtage geroepen dat Ferrari een 1-3 zou scoren. Tot mijn verbazing zijn beide rijders als gevolg van mechanische pech op grote achterstand van de winnaar geëindigd. De grote verrassing voor mij was de inhaalactie van Vettel op Alonso. Ik had verwacht dat Alonso juist bij hem vandaan zou rijden. In plaats daarvan gebeurde het omgekeerde. Het lijkt er dus echt op dat Red Bull kwalificatiesnelheid voor racesnelheid heeft ingeleverd. Ik ben heel erg benieuwd naar de onderlinge verhoudingen in Barcelona.
luziono
Posts: 333
Hmmm je maakt er grappen over, maar ik lees niets over, de \"neus\" die voor Alonso werd vervangen en waarom Massa de hele race, met een kapotte neus moest rondrijden. Ik dacht heel even heel serieus dat Massa een realistische kans had om veel punten te scoren en ja waarom ook niet de race te winnen,... waarom kwam hij zo vroeg binnen op die harde banden....grote vraagtekens, misschien kunnen jullie mij helpen met wat antwoorden want het leek erop, dat Alonso, werd geholpen, aan kostbare punten en dat vind ik dat als groot Ferrari fan best triest eigenlijk.
Ze mogen bij Ferrari, toch wel, wat beter zorgen voor Massa.
Heel Bitter smaakje, na de race voor Ferrari, moet ik zeggen trouwens.
Zo win je in mij ogen, geen kampioenschap, tegen een team als Red Bull, laat staan,
de rest van de concurrentie tegenwoordig op het veld. De Forza leek inderdaad meer op Karma, gisteren tijdens Race...Red Bull speelt een spelletje met de concurrentie wees opgepast allemaal niet erin trappen. Vettel staat er dit jaar alweer goed voor!! Dat kan ik nog niet zeggen van Ferrari. Zelfs Lotus staat en presteert verrassend Goed.
Yannis
Posts: 925
Ze zullen wel hebben ingeschat dat het wisselen van de neus meer tijd zou kosten dan heb op zou leveren, maw dat de schade niet veel effect had op de performance (het slappe rijden lag gewoon aan Massa). De snelle stop was waarschijnlijk het gevolg van het feit dat Massa qua afstelling/rijstijl dit weekend niet overweg kon met de banden. Zoals gezegd, ik wil niet uitsluiten dat de lekke banden daar ook een gevolg van waren (slechts een hypothese, zie hierboven).
GPGERT3
Posts: 2.368
Massa was inderdaad al aan het afzakken voordat hij lekken banden kreeg. En hij presteerde heel matig op die harde banden. Waarom die vroege wissel? Hij had toch juist lang door moeten rijden op hard? Dus ze waren toch al versleten? Hoe kan dat?
luziono
Posts: 333
Maar waarom wel een neus geven aan Alonso en niet aan Massa wat was er met die van Alonso aan de hand? Was dat een \"speciale\" neus? Is dat alleen al niet de reden waarom massa afzakte we weten al hoe emotioneel die jongen kan zijn, ik zou zou mega \"mad\" zijn !! Ik weet me nog het verhaal van Vettel/Webber over een betere neus Wat raar, ongeacht, waarom gewoon geen neus switch was dat niet beter geweest die neus van Massa was gewoon kapot vanaf ronde 1.
Zijn er beperkingen trouwens omtrent het vervangen van de neus? Yannis niet zo snel Massa afschieten met z\'n slappe gerij, er speelt veel meer in de wereld van F1.
marcio
Posts: 3.426
Weet je? Beide partijen doen er verstandig aan hun eigen weg te gaan. Massa is toe aan een nieuwe uitdaging en Ferrari is toe aan een nieuwe tweede viool. Doordat Massa zich zo lang laat \'gebruiken\' door Ferrari, staat hem straks dezelfde lot als Barrichello te wachten. Soms is het beter om je heil elders te zoeken. Kijk maar naar Hamilton. Hij komt nu gemotiveerder over dan toen hij de afgelopen drie jaren geweest is en helpt het team ook naar voren.
GPGERT3
Posts: 2.368
Mee eens. De chemie is tussen beide partijen allang uitgwerkt. Massa blijft tegen beter weten in maar bij Ferrari hangen. Het team is toen aan een andere tweede rijder! Al heel lang....