8
Bandenleverancier Pirelli beleefde in Spanje geen beste beurt. De bandenslijtage was gigantisch, de loopvlakken zagen er niet uit en tot overmaat van ramp ook nog twee klapbanden in het weekend. Bovendien kozen de meeste teams en coureurs voor vier stops. Dat is teveel van het goede, beseft ook Pirelli, en dus zullen ze de banden voor Silverstone wat veranderen.
Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery: "Strategie was in de Spaanse Grand Prix weer eens alles bepalend, met zoals altijd een veeleisend weekend vanwege het unieke karakter van het circuit. Daarom was de slijtage zo hoog, in die mate zullen we het dit jaar niet meer zien. Ons doel is 2, 3 stops per coureur per race. 4 is teveel. Dat is ons één keer eerder overkomen, in Turkije in ons eerste jaar. We kijken naar wat maatregelen voor de Britse Grand Prix om te zorgen dat we op koers blijven en de problemen snel oplossen. Onze felicitaties gaan uit naar Fernando Alonso en Ferrari, zij hebben de juiste tactiek gehanteerd en de banden optimaal benut dit weekend."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
79 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (8)
Login om te reagerenRichardt.
Posts: 1.531
Ik geeft ze tot nu toe nog altijd het voordeel van de twijfel en ik blijf zeggen dat Pirelli precies doet wat ze gevraagd werd. Namelijk het interessanter maken van de races door de bandenslijtage te verhogen.
Maar dit jaar heeft het wel een erg grote impact en de twee incidenten van afgelopen weekend kunnen echt niet. Ik hoop toch echt dat ze bij Pirelli de banden zo ontwikkelen dat iedereen weer vol kan racen en niet bij voorbaat al genoodzaakt is om op eieren te rijden.
Distortion
Posts: 1.508
Precies, banden die lang mee gaan zorgen voor saaie races. Inhalen is nu een stuk eenvoudiger geworden mede door de slijtage van de banden. Met een band die constant is en de mogelijkheid tot een 1 stopper bied krijg je weer treintjes. En daar zit volgens mij niemand op te wachten.
Richardt.
Posts: 1.531
Ze moeten daarin natuurlijk een gulden middenweg vinden. Er wordt nu wel meer ingehaald, maar inhalen kun je het soms niet eens noemen. Men geeft soms alle ruimte om maar niet in gevecht te gaan en de banden te sparen. Net zo vervelend als treintje rijden als je het mij vraagt.
Maargoed, Pirelli beseft het zichzelf ook wel en er zal vast een oplossing voor komen.
Arie_f1
Posts: 2.847
Het is een stuk eenvoudiger geworden om in te halen.
Jup, voor mij veel te makkelijk... (zeker met DRS!)
EN ik wil het liefst banden die wel 20 ronden lang mee kunnen op z\'n minst.. waar je dan ook nog op kan pushen zodat inhalen mogelijk (!) is zonder hulp van DRS.
Vorig jaar waren de banden slechter naar mijn mening. ALs ze weg waren, was de kans groter dat die van anderen nog veel langer mee konden, ook coureurs met respectievelijk minder talent. Nu krijg je banden die versleten zijn na een rondje: Alle kampioenen komen zo weer bovendrijven (als je gemiddeld naar de races kijkt)... Maar dat kan toch ook met banden die 20 rondjes meegaan ?
Vroeger waren er ook wel coureurs die anderen inhaalden zonder KERS, DRS en die Pirelli\'s.. En er nu niet meer aan toe komen. Zonde vind ik dat. Dat dat stukje talent om zeep geholpen wordt, door het huidige F1 circus..
ives
Posts: 1.255
Misschien moet Pirelli toch maar eens naar Michelin en Bridgestone bellen. Die slaagden er in de eerste helft van vorig decennium toch in om banden te maken die 20/25 ronden perfect meegingen en dan op een rondje of 3 kapot waren.
Remedy81
Posts: 5.871
Denk je nu echt dat Pirelli dit soort banden niet kan maken? Het zijn geen koekenbakkers!!! Het wordt ze niet gevraagd anders maken ze ook banden die 20 tot 25 ronden prima zijn....
InfinityG35
Posts: 1.315
Er lijkt iets fundamenteels fout bij de Pirelli harde band, of we hebben hier te maken met een hardnekkige productiefout. Beiden is gewoon een afgang van Pirelli, delamination mag nooit gebeuren. Kijk naar de schade die Vergne had, leek wel een granaat die afging.
Pirelli is de enige bandenleverancier in de F1, dus hoeft er GEEN ENKEL risico te worden genomen met de constructie van de bandjes. Blijkbaar zijn ze dit vergeten in het streven naar het maken van supersnel slijtend bandje.
Belgianf1fan
Posts: 624
Pirelli motorsportbaas op de BBC - website:
\"It\'s rather bizarre,\" Hembery added: \"We\'re only doing what we\'ve done for the last two years and we don\'t understand why you\'re [the press] so excited.
\"Unless you all want us to give Red Bull the tyres to win the championship. It\'s pretty clear. If we did that, there would be one team that would benefit and it would be them.
\"You have to bear in mind, if we make a change, we have a lot of teams who would be against it and one maybe for,\" he added.
\"I know if we make a change, I am going to have the podium people today in Spain aren\'t going to be happy and then you\'re going to be at Silverstone telling me we have given the championship to Red Bull. It\'s damned if you do, damned if you don\'t.\"
Met andere woorden de banden van 2013 zijn anti-RedBull banden.