2
De topteams met Renault-aandrijving zijn de laatste tijd goed op dreef. Red Bull Racing is na de zomerstop onklopbaar en ook Lotus is sinds de Grand Prix van Singapore telkens op het podium vertegenwoordigd. De opmars van Renault is Mercedes een doorn in het oog.
De Duitse renstal vraagt zich hardop af wat de concurrentie heeft gedaan. Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff zegt in Auto Motor und Sport: "Red Bull Racing heeft een grote stap vooruit gezet sinds Singapore en Lotus heeft nu ook opeens een paar tienden voorsprong op ons. We moeten analyseren hoe dat heeft kunnen gebeuren."
Slimme engine maps om het blown diffuser-effect na te bootsen zouden een verklaring kunnen zijn. Wolff: "Als dat het geval is, dienen wij uit te vogelen hoe we dat gemist hebben. We denken te weten wat zij doen. De enige vraag is of we de middelen hebben om in de komende vier races nog iets te implementeren."
"Misschien moeten we overwegen de middelen anders te verdelen." Auto Motor und Sport stelt dat het probleem is dat alle testbanken in de fabriek van de motorenafdeling in Brixworth momenteel in gebruik zijn voor de nieuwe V6 turbomotoren.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
27 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (2)
Login om te reagerenWarlord
Posts: 2.153
Lotus een paar tienden voorsprong op Mercedes? Haha, in de qualificatie staat er telkens een Mercedes voor Lotus. Ze zijn gewoon ongeveer gelijkwaardig sinds de introductie van de langere wielbasis van Lotus.
Sauber heeft ook een stap voorwaarts gemaakt en daar ligt het sowieso niet aan de engine maps. Volgens mij trekt Merc gewoon de verkeerde conclusie.
Sparrow
Posts: 3.592
Lijkt me ook dat hier niet helemaal de juiste conclusies worden getrokken... Zoals je al aangeeft heeft Sauber immers dezelfde motor als Ferrari, maar lijkt nu bij tijd en wijle sneller dan Ferrari te zijn, dat heft puur met tractie te maken. Sauber lijkt zelfs een betere implementatie te hebben van de blown diffuser dan Ferrari. Heeft niks met de motor te maken, ook niet bij Mercedes of Renault. Verschillen worden puur gemaakt om aero en juiste aanpassing aan de veranderde banden i.c.m. baankarakteristieken.