Formule E-baas wendt zich tot Donald Trump

Om maar te zwijgen over hoe die energie opgewekt wordt en welke route het aflegt alvorens ze als batterij in de wagens terecht komen.

De vorige race is anders wel volledig met lokaal opgewekte zonne-energie gereden. Voor de andere races hebben ze ook goed nagedacht over de manier waarop de stroom wordt opgewekt. De details weet ik zo 1-2-3 niet, maar het is zeker iets waar ze veel aandacht aan besteden.

De elektrische technologie is zich als een malle aan het ontwikkelen, dat valt echt niet meer stil. Volgend seizoen hoeft er al niet meer van auto te worden gewisseld en hebben de auto's ook nog eens een stuk meer vermogen. Vandaag werd ook bekend dat bij Volkswagen de komende tijd 35.000 werknemers moeten wieberen door de gevolgen van dieselgate, maar vooral doordat VW zich volledig gaat richten op het elektrische rijden en de ontwikkeling daarvan. Ik word er ook niet vrolijk van maar het is "gewoon" de toekomst.

Dan blijft er vast wat elektriciteit en ballast over voor een paar speakers erop met V8 geluid :) Of misschien kan Olaf dat geluid maken?

@Swantz34 -De elektrische technologie is zich als een malle aan het ontwikkelen, dat valt echt niet meer stil.- Kijk, dat vind ik nou humor ;)

Als je blijft denken in kaders en dat alles voor je bepaald wordt is het idd de toekomst. Gelukkig worden de grootste uitvindingen gedaan door mensen die eig schijt aan de gevestigde orde hebben ;p Moet het allemaal maar zien met die elektrische technologie, elke accu die bestaat in alledaagse producten is waardeloos.

De toekomst is waterstof 'fuel-cell' technologie. Maar ik moet je teleurstellen; dat geeft ook weinig geluid.
Over twintig jaar kijken we naar de benzinemotor zoals nu naar de stoommachine: Hartstikke mooie nostalgische technologie, maar niet meer rendabel.
Dus veel sterkte met het langzaam afhaken.

Ik denk niet over 20 jaar al maar op vrij korte termijn gaat de electrische auto wel veel meer mainstream worden. Bijvoorbeeld de Opel Ampera-E heeft een normale prijs, een goede range en 4% bijtelling. Dat kon wel eens de eerste electrische leasetopper gaan worden. Die techniek is niet meer te stoppen.

Ik denk trouwens dat voor auto's de accu echt de toekomst is. Voor vrachtverkeer zie ik dan wel weer meer in waterstof of mierenzuur.

De vergelijking met de stoommachine vind ik treffend. Prachtige apparaten maar volledig voorbij gestreefde technologie. En Go Max Fan, waarom ben je nu al niet afgehaakt dan? Het geluid dat de F1 auto's nu maken is werkelijk niets van extra toegevoegde waarde. Het geluid waar je van rilde tot in je merg IS al weg.
Natuurlijk willen we alml jankende V10's, maar dat is gewoon voorbij. If you can't beat them, join them.

Ik denk dat voor het normale wegverkeer de opmars van de elektrische auto's ook op zeer korte termijn verder doorzet, e.e.a. zal idd afhangen van welk merk komt met een succes model met goede prijs, weinig bijtelling en een goede range (dat laatste is nog een heikel punt geweest tot nu toe), ook een veelvoorkomend probleem tot nu toe is dat ze de elektrische wagens geen fatsoenlijk uiterlijk krijgen aangemeten, want waarom ze de Ampera bijv. zo afzichtelijk moesten maken is mij een raadsel..
Autosport is wel een ander verhaal komt nog een deel emotie bij kijken.
Ik zie de FE tot nu toe als een soort voorloper van de toekomstige F1, ze zijn nu druk doende om van deze klasse een succesformule te maken om in de toekomst de F1 volledig elektrisch aangedreven te maken...

@Distortion dat van die waterstof zie ik niet zo snel gebeuren. veels te gevaarlijk om tanks onder hoge druk mee rond te rijden, electrisch rijden is nu nog een probleem met opladen, dat duurt nu nog veel te lang. mierenzuur echter gaat hem wel worden denk ik want dat kan je net als benzine gewoon tanken en het is ook nog makkelijk te produceren. Ik vraag mij af hoeveel koppel een mierenzuur aangedreven moter kan produceren, is dat genoeg voor bestelbusjes of zelfs vrachtwagens???

Ik volg deze techniek op de voet google maar eens naar team fast van de Universiteit in eindhoven

Voor wat betreft de FE, ik gun de klasse alle succes, ik heb het een eerlijke kans gegeven maar het pakt me niet, ik weet niet wat het is, net of ik afstand bestuurbare speelgoedauto's aan het kijken ben.

En de F1 concentreren op puur geweld, het zou mooi zijn als ze nog iets aan die sound kunnen doen, afgelopen zomer was ik voor het eerst in jaren weer bij een gp (laatste keer was nog in het V10 tijdperk) en het was toch wel even slikken, het was zelfs nog veel slechter en suffer dan ik al vreesde, blijft natuurlijk wel aardig een gp bezoeken maar het geluid was toch wel dé tegenvaller van het weekend.
Dat we het oorverdovende V10 gejank niet terug gaan horen daar heb ik me al bij neergelegd, maar een wat rauwer geluid net als die jaren 80 turbo's ofzo, dat is ook wel lekker.

En ik weet het, het draait om performance in F1, maar voor de bezoekers die diep in de buidel tasten voor kaartjes (in mijn geval althans, want als ik dan een keer ga dan maakt het niet uit hoeveel ik stuk moet slaan voor fatsoenlijke plekjes) is het een totaalbeleving zeg maar....

Flapdrol? De zoveelste ad hominem van Firstrow.

Kan F1Today a.u.b. wat structureels aan deze persoon doen aub?

Ik zie hem meer als iemand die in zijn grote witte onderbroek en een helm op met van die kleine legerpoppetjes speelt.