8
De eerste van twee ePrix op het voormalig vliegveld Tempelhof in Berlijn is een prooi geworden voor Mahindra-coureur Felix Rosenqvist. De Zweed rijdt dit jaar voor het eerst mee in de electrische raceklasse en pakte zijn eerste zege dankzij een sterk staaltje racen. Door de zege van Rosenqvist heeft Mahindra ook eindelijk haar eerste Formule E-zege te pakken. Robin Frijns kon zich niet in de strijd vooraan mengen en werd teleurstellend achttiende.
Bij de start wist Rosenqvist meteen een positie te winnen door drievoudig WTCC-kampioen Jose Maria Lopez te verschalken. In de race waren de camera's vooral gericht op titelkandidaten Di Grassi en Sebastien Buemi. Buemi heeft een voorsprong van meer dan 43 punten in het kampioenschap, maar mist het evenement in New York vanwege verplichtingen in het World Endurance Championship. De Zwitser was er alles aan gelegen om maximaal te scoren in Berlijn, maar in de kwalificatie liep het al niet goed. Di Grassi kende een uitstekende kwalificatie en mocht de race van pole starten.
In de race kon Di Grassi zijn voordeel van een betere startpositie echte niet uitbuiten. Di Grassi werd voor de stops nog verschalkt door Rosenqvist en moest in het vervolg van de race ook Nick Heidfeld in de gaten houden. Voor thuispubliek liet Heidfeld zich van zijn beste kant zien en scoorde de Duitser zijn vierde podiumplaats van het jaar.
Achter Rosenqvist, Di Grassi en Heidfeld finishten Lopez en Vergne op de plekken vier en vijf. Vergne kreeg na de race echter een tijdstraf, waardoor de vijfde plaats naar Buemi ging. Buemi verliest dus nauwelijks punten op rivaal Di Grassi en kan morgen wederom een poging doen om veel punten te scoren en met een gezonde voorsprong zijn 'pauze' in te gaan.
Morgenmiddag vindt de tweede ePrix plaats: qua format volgt de Formule E de opzet van de zaterdag, de race van morgen is echter twee ronden langer.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (8)
Login om te reagerenDarlos Cainz
Posts: 5.665
Echte autosport hoor, ruik en voel je. DAT is echte autosport beleving. Gellukig hebben we straks de beelden nog van die mooie tijd dat bijna alles nog mocht en kon.
Mr Marly
Posts: 7.310
Heb je de race bekeken? Of wil je alleen even je gal spuwen? Zure reactie van je Darlos dat jij iets niks vindt prima, maar om dan te zeggen dat het geen autosport is vind ik zeer bekrompen van je.
Mr Marly
Posts: 7.310
Bekrompen reactie. Dat jij dat vind over de FE kan ik begrijpen, jammer dat je niet het begrip op kunt brengen voor mensen die de FE wel leuk vinden. De race überhaupt gezien?
Mr Marly
Posts: 7.310
Dus...2 keer ongeveer hetzelfde bericht, het zit me diep :-).
jd2000
Posts: 6.646
Heb zitten kijken, wat een treurigheid. Autosport? kom op zeg.
Mr Marly
Posts: 7.310
Wen er maar aan deze klasse gaat groot worden, zeker als teams als Mercedes, Audi, en Ferrari mee gaan doen. Nee het is geen F1 en er moeten dingen verbeterd worden (duur accu, snelheid, fanboost) en die verbeteringen zitten er aan te komen, maar om te zeggen dat dit geen autosport is vind ik dat je de coureurs, de teams en de fans enorm te kort doet.
snailer
Posts: 21.071
Tsjah. Ik heb vanmorgen de hethaling gekeken. Het is niet het soort racen waar ik van hou in die zin dat je nooit of in ieder geval meestal niet kunt pushen.
Aan de ander kant... Inhalen is mogelijk. Kunnen we op het moment niey echt zeggen van de f1.
GP500
Posts: 147
Vond deze baan zaai, ze hadden nergens grip in de hitte op dat beton.
Daarom weinig inhalen voor een ePrix en teams zoals andretti komen hier erg tekort.
Dit ontwerp was al wel een stuk beter dan de vorige op tempelhof, voor die doordraai lus en dan door die hangar.
Volgend seizoen wordt intressant wie de beste wagen kan neerzetten.