Vergne pakt zege in spannende ePrix Santiago en leidt kampioenschap

Het is ook een leuke klasse, je moet er alleen "open minded" naar kijken en niet het vergelijk maken met de F1 maar zien als opzichzelfstaande klasse. De circuits, het (gebrek aan) geluid en manier van racen (lift and coast) maken het uniek en dat ligt je of ligt je niet maar de acties zoals de start, uit rem acties, slipstreamen, verdediging en aanvallen maakt het weldegelijk tot autosport. Alleen zullen sommige zuurpruimen dat nooit toegegeven.

Auto's hebben wel mooie velgen...

Ik zei toch dat die races het aanzien meer dan waard zijn als je het een kans geeft ;) Ook het afschaffen van de minimumtijd voor de wagenwissel is een verbetering gebleken, waardoor vooral Rosenqvist veel plaatsen wist goed te maken. Bij Audi zijn ze helemaal de weg kwijt met weer twee uitvalbeurten, daar is heibel in de tent en zie je teammanager Allan Mcnish met de race grijzer worden. Hopelijk krijgt Frijns daar volgend seizoen weer een stoeltje want dat maakt het toch nog net een stukkie spannender.

Wat wel opviel is dat inhalen ook hier moeilijk is....maar dat lag hem meer aan het circuit dan aan de auto.

Rosenqvist had daar trouwens weinig moeite mee.

Vond er weer niks aan en na paar ronden afgezet. Circuit was weer verschrikkelijk.

BOX1986... Weer een typisch bericht van iemand die zelf nooit heeft geraced... Dit circuit was eindelijk eens een goed circuit voor de FE... Een circuit waar je als rijder echt het verschil kon maken door al die gekke hobbels. Integenstelling tot Tilkes Valencia streetcircuit stond hier de muur akelig dicht bij. Dit was echt een circuit waar je als coureur veel plezier beleeft.

De race zelf was tot 10 ronden voor het einde weinig aan. Daar geef ik je best gelijk in. Maar de afsluiter was geweldig.

Haha zelf niet geraced :) wat weet jij nou van mij. Was gewoon een retesaai circuit met een topsnelheid van 150 km per uur. Als ik hobbels wil zien kijk ik naar de rally. Wel grappig dat Monaco commentaar krijgt omdat je niet kunt inhalen maar dit is dan volgens jou een topcircuit. Enige reden dat er ingehaald werd is door het verschil aan resterende energie in de laatste 10 ronden. Monaco en Singapore staan de muren even dicht, alleen vliegen ze er wel een pak sneller over en is de layout van de track duizend malen beter. Als je dat niet ziet heb je volgens mij zelf nog nooit geraced of snap je er werkelijk niks van.

Box, waarom steeds dat vergelijk met F1??

De FE is een-op-een zichzelf staande klasse en is een klasse in opkomst. Hoe kun je een klasse die 4 jaar bezig is nu gaan vergelijken met de F1 wat al Karen aan de top staat??

Je reactie op de FE race is vooral makkelijk (en een beetje lui) door te zeggen dat je het na een paar ronden alweer hebt afgezet.

@danny tylahunter haalde de f1 erbij. En mijn reactie op de FE race is gewoon eerlijk. Opkomende klasse of niet, de circuits trekken werkelijk nergens op. Getuige daarvan de belachelijke aanrijdingen na de start tegen 20 per uur die bijna elke race voorkomen. Ze zijn totaal niet vloeiend, inhalen is bijna altijd de andere van de weg duwen, opwarmen van de banden is blijkbaar ook van geen enkel belang want de safety car reed lekker rond tegen 15km/u. Krijg je zelfs je fietsband niet mee warm. En was mijn reactie lui omdat ze kort was? Beetje belachelijke reactie van jou zou ik zeggen. En jij vraagt je af waarom het vergelijk met f1. Is namelijk omdat de organisatie zelf die vergelijking wil maken en beweren dat ze de plaats van de huidige f1 gaan innemen. En het is een f1 forum, als het dan zo een alleenstaande klasse is, maak dan lekker een FE-forum.

thx

Kijk, als Nederlanders en Belgen wat samen doen :-)

@Zambiorix. Bleekemolen reed met een Amerikaan en twee Duitsers hoor. ;)

Zambiorix bedoelt natuurlijk Jos en Sophie ;-)

Frijns en Vanthoor zijn echt goede GT rijders. Weer strakke race gereden.

Ja @Box. Vooral als ze samen wat doen heb ik begrepen. ;)

@larry wie had dat gedacht van een Nederlander en een Belg ;)

Mooi nieuws @Jim!