Robin Frijns keert terug bij topteam in de Formule E

autosport liefhebbend nederland kijkt toch geen formule E :O

Had m liever in de Formule 3 gezien,zelfs dat is leuker.

Nou zo nu en dan kijk ik wel formule E. Ik weet niet hoe oud je bent thesyck, maar waarschijnlijk zul jij er ook ooit aan geloven. Die auto's gaan vanzelf sneller dan de F1 cars.

Zolang ze op de straten rijden en dat zenuwachtige remmen en gas geven er niet uit gaat kijk ik er nooit naar. Heel dat sfeertje staat me ook niet aan. heb eens een keer per ongeluk een soort van de ´inside line´ van die sport gezien maar na 5 minuten was ik het al zat.

Dan hoor je zo´n vrouwelijke hippie stem: ´Buemi de grote ster van de afgelopen jaren wisselde niet snel genoeg van wagen omdat hij nog niet opgeladen was´ Ja de mazzel.

Ja dan is zelfs Lingo een stuk spannender

Leuk voor Frijns.
Maar bij FE heb ik altijd het ernstige vermoeden dat de hele voorstelling wordt bestierd door een stel puisterige kids met afstandsbedieningen vanaf een bordes achter een gordijn. Ik kijk ook nauwelijks naar de race maar ben altijd op zoek naar dat gordijn.

Klopt, het racen is nog niet van top niveau in de FE. Ikzelf ben ook eerder liefhebber van opstapklasses, omdat de rookies zich nog moeten bewijzen en minder ervaring hebben. Plus het zijn vaak gelijke auto's dus het zit vaak dicht bij elkaar.

De Formule E was tot op dit punt niet heel zinderend, grote verschillen tussen de powertrains en vooral de wissels van auto is een afknapper voor velen. Maar feit is dat elektrisch rijden in populariteit toeneemt, de serie groeit en grote merken verbinden zich nu aan de FE, dus er ligt zeker een toekomst.

Hoe mooi dat we daar nu een (top) Nederlander hebben rijden. Met geluk opent het ooit een deur naar de F1 of een top LMP1 stoeltje bij het WEC.

@Charrel ; ik geloof niet dat de deur naar de F1 nog open gaat voor Frijns. Hij is nu 27.

@Roy, zeg nooit nooit.. Buemi stond ook op de shortlist (die niet zo short was) van Toro Rosso voor 2019. Maar inderdaad, de tijd begint wel te tikken.

Dat wisselen oogt inderdaad wat raar, maar afknapper lijkt me overdreven. Een race van 20 min wil je ook niet. Bij MotoGP springen ze ook op een andere motor als het regent. Daar heb ik nog nooit iemand het woord afknapper in de mond horen nemen.

De enige rede waarom elektrisch rijden populair is omdat het gunstig voor je portemonnee is. Maar elektrische rijden zelf is geen hol aan al is het qua vervoersmiddel ideaal. Ik snap daarom ook niet wat ze met de Formule E willen. Je koopt een elektrische auto om zo zuinig en goedkoop mogelijk van A naar B te komen in een redelijke tijd.Dat heeft helemaal niks met racen te maken zoals de Formule E dat doet. Het is nutteloos, niet leuk om naar te kijken en emotieloos. Zo ik heb mijn pak azijn weer op.

Ik ben eens benieuwd hoe groot de wijzigingen zijn nu ze van Gen1 op Gen2 auto's overstappen. De eerste Spark Dallara was gewoon veel te zwaar door de batterijenpaketten, en dat zag je goed terug in het remmen omdat het gewicht de auto letterlijk voortduwde. het is ook de reden geweest dat Virgin uiteindelijk is gekapt met Citroen, omdat de Twindrive motor die dat merk tot vorig jaar had de auto veel te zwaar en te onderstuurd maakte doordat ze in feite TWEE electromotoren meezeulden.

Nu er niet meer van auto hoeft te worden gewisseld kan het wel eens heel interessant worden.

Leuk voor Frijns, maar ik ga zeker niet kijken. De Formule E ik vind er werkelijk niks aan. Had hem wel eens in de STR in de F1 willen zien. Maar dat zal er nooit meer van komen de F1.

@CARAMBA: En de F1 wordt niet door figuren als Charlie Whiting met hun regeltjes of etterige teammanagers als Wolff met hun teamorders bestierd?

Wie Lingo spannender vind als racefan is geen racefan en heeft een behoorlijke dobber nu t al bijna een paar jaar van de buis is.

FE is racen... Staat je de wagenwissel niet aan? Prima... is dit jaar opgelost. Vind je stratencircuits gewoon niks... Dat kan... Maar vooral telkens het niveau omlaag halen van de coureurs slaat echt nergens op. Het niveau is net zo sterk als WEC... en ja t ziet er soms klunzig uit wanneer ze zich verremmen maar wat wil je met 800 kilo achterin en 100 kilo voorin. De verdeling maakt t racen zwaar en houdt de spanning in de races.

Dit is voor Frijns echt gewoon een mooie kans. De huidige autos zijn qua acceleratie sneller dan een F2 en nipt langzamer dan een Indycar in 0/100. Ofwel... Er zit echt wel power in dat het leuk maakt om te rijden ondanks de lagere topsnelheid die je niet nodig hebt op een stratencircuit. Virgin heeft de afgelopen jaren 7 overwinningen gepakt waarin elk seizoen minsten 1... dus het lijkt me wel eens weer mooi om Frijns te zien winnen.

@Charrel, de Belgische Frijns fans niet vergeten, he ;)

OT, super nieuws voor Robin en dit toont nog maar eens aan wat een topper hij is en welke reputatie hij met zich meedraagt. Het mag dan wel geen F1 zijn, maar topteams in andere klasses weten hem steevast te vinden zonder dat hij daar bakken geld moet voor neertellen (FE, Blancpain GT, DTM, ...). Een goeie reden om FE te volgen volgend seizoen !

Het is een mooie kans voor hem, maar het was verrassender en betet geweest had hij getekend bij een formule team. Het blijft toch formule E... weinig aansprekend. De klassse wordt gepusht van alle kanten, maar echt een grote doorbraak voor deze electrische machines ontbreken nog

ROGIER HIER ;
Vanaf dit seizoen kan het een stuk leuker worden om FE te kijken, ik keek eerder wel eens af en toe een race maar baalde van dat auto wisselen en stemmen voor 3 coureurs die wat extra power kregen.
Vanaf dit seizoen gaan ze met 1 auto de hele race rijden, volgens de nieuwe ontwikkelingen gaat de top snelheid ook omhoog, ik weet alleen niet of dat stemmen gebleven is maar dat zie ik dan wel. Ik ben van plan om de 1e en misschien ook 2e race te bekijken en dan maar zien of het interessanter geworden is, hetzelfde als F1 zal het nooit worden maar volgens velen is elektrisch rijden wel de toekomst.

Hennie013: de stemmen zijn er nog... maar er zijn nu mogelijkheden om die te counteren. De FE gaat rijden met twee powertrainmappings. Normaal en (nog te bedenkennaam) Pro snelheid. Beide mappings moeten gebruikt worden, maar er is vrijheid in wanneer je die gebruikt waardoor je een stemboos kan counteren.

Topsnelheid stijgt naar 280kph maar vooral de acceleratie is echt indrukwekkend. 0-100kph in minder dan 2,8 seconden. Formule 2 doet daar +2,9 over en Indycars zitten op 2,6.
Wel appart is dat WEC dit kan in 1,9 seconden met 4wd en ook F1 auto's kunnen dat lang niet behalen met hun 2,2 seconden.

Waar heb je het over?

Diesel batterijen? :p

Geert heeft al een paar glaasjes diesel op volgens mij.

Batterijen worden vaak met een grote dieselgenerator opgeladen ;)

Klopt inderdaad, daar had Eurosport het Duitsland het ook al een paar keer over. Zo groen was de Formule E eigenlijk niet. Het is hetzelfde als met plugin hybrids of electrisch vervoer. Alle stroom die het voertuig verbruikt levert geen uitstoot op, maar die stroom moet wel eerst gemaakt worden. En dat gebeurt nog steeds op een niet-groene manier. Goed opgemorken Geert61

Je hebt zeker een punt Geert61. Dat is ook iets dat hoog op Agag's verlanglijstje staat van nieuwe technologische ontwikkelingen in FE. In 2 minuten kunnen opladen via zonne energie.
maar dit probleem hoort niet bij de autoindustrie te liggen naar mijn mening maar bij de grote energieopwekkers in de wereld. Het is bijvoorbeeld ook niet Ferrari's schuld dat Shell olie lekt in de zee op hun belangrijkste boorplatform.

Haha precies wat ik ook had. Ik voelde me eigenlijk best stom dat FE minder interresant was geworden doordat Frijns er niet meer was. Dus ook ik ben een chauvinist. Och het was ook wel omdat ik het 'underdog' verhaal achter Frijns erg veel gevolgd heb.

Grappig ik zat vanmiddag nog te denken, hoe zou het met Frijns gaan in de DTM en Blancplain series. En hup, top zitje in de FE 2.0. Super spanned.

Grappig hoe dit onder de rader is gebleven overigens.

@ trademark. Oh, die geruchten waren er, maar ja, er kijkt bijna niemand Formule E lees ik net, dus vond niemand het interessant ;)

Persoonlijk volg ik FE wel een beetje en dit gerucht kwam in Mei op gang toen DS bekend maakte niet meer met Virgin te willen werken. Audi is de beste aandrijving van het moment en Virgin wou graag Bird behouden (die zonder Audi naar Nissan zou gaan). De deal die toen al vlot klonk was dat Audi een 3de coureur in de FE wou plaatsen als tegenprestatie van een klantendeal en Frijns was door zijn twee jaar ervaring de hoge favoriet.

Oke dan was het totaal langs mij heen gegaan :) Alsnog een super deal natuurlijk. :)