Da Costa pakt ook zege in Ad Diriyah, Frijns buiten de punten

Eens en om dan nog maar te zwijgen over de hypernerveuze graphics met allerlei verschillende boosts en attack modes. Leidt alleen maar enorm af van het racen. FE is het niet voor me. Maar misschien wordt ik gewoon oud :p

Ja daar ergerde ik mij ook kapot aan

Ik hoop toch echt dat we deze bagger nooit in de F1 gaan zien. Als ik dit wil zien, speel ik wel Mario Kart op de Switch.

Zomer, mee eens dat dit niet in de F1 moet. Het bagger vinden is jouw mening, prima. Ik vind het wel geinig hoe deze klasse zich wil profileren. Korte straten circuits, futuristisch uitziende wagens, de (soort van) jokerlaps alleen de fanboost vind ik niks.
Vermakelijke race, inderdaad was de regie bedroevend.

Nou ik bedoel ook niet zozeer de auto's, maar al die extra's zoals fanboosts.

de regie zetting in FE en F1 laat duidelijk een trend zien, slechte regio, in F1 is evenhard slecht kwa regie. Als max 1ste rijd word massaal gekeken naar middenveld..

De serie op zich vind ik leuk, maar al die gimmicks eromheen echt foute boel.

@ringo. Is altijd zo geweest. Als er geen gevechten ziin aan de kop maar wel in het middenveld laten ze dat zien.

Mee eens: Canada lijkt mij altijd een interessantere race te zijn en volgens mij komt dat door de regisseur. Vaak zie je daar gevechten die niet eens om de punten gaan maar mooi zijn.

Ze zouden eigenlijk een vaste regisseur moeten hebben die meereist. Jammer dan dat we de leiders minder zien.

Mij irriteert het altijd een beetje als je de leider onbedreigd aan de top moet zien rijden. Vooral omdat je hoort/weet dat er stevig om posities wordt gevochten.

Zo is Stoffel :D

Als jij het weet ik ook.
Totaal geen idee.
Compleet nieuwe serie, zal zijn weg nog moeten zoeken vrees ik.
De Venturi aandrijflijn is niet bepaald top hé.

Jij hebt nooit F1 gekeken?

Stoffel had problemen in de race ,jammer,maar zette in zijn eerste wedstrijd een scherpe Quality neer.
Op naar de volgende race.

@Zomer; jij geen GP2 gekeken?

Kom op man, jij weet ook wel wat ik bedoel.

Samenvatting dag van Vandoorne:
* Door regen staat het circuit blank en worden de vrije trainingen afgeschaft
* In de geïmproviseerde extra vrije training met 200KW (racevermogen) rijdt Stoffel de snelste tijd
* Quali formaat wordt aangepast: groep1 rijdt de snelste tijden (1 tem 4) groep2 is Stoffel de snelste met algemeen de 5de tijd, tweede in groep2 rijdt de 10de tijd. Door grid panalties schuift Stoffel nog naar plek 4.
* In de race valt teamgenoot Paffet snel uit met technische problemen en zakt Vandoorne helemaal naar achter met technische problemen.

Conclusie: er zit meer snelheid in de HWA dan gedacht en een nieuw team op een nieuwe baan met nieuwe rijders heeft met kinderziektes te maken. Ook opvallend: de niet-commerciële Vandoorne krijgt bijna 40% van de stemmen voor de fanboost ver voor de 2de met 13%

Voor commentaar in de aard van “Stoffel is een sukkel” is er plek onder Bschuit zijn reactie.

Stoffel net op Twitter:

"Challenging race, but plenty of positives from Practice and Qualifying!
We discovered a problem after race wich explains our pace deficit...
Plenty to analyse and looking forward to the next one ?"

Al bij al niet zo slecht de tijden en plaatsen van de testdagen indachtig.
Toen waren de HWA's ook 17de en 19de.
Dus Stoffel is zeker niet slecht bezig.

Beetje flauwe reactie van sommigen hier. De Venturi aangedreven auto's hebben het hele jaar al moeite met heropwekken van energie in combi met de nieuwe brake by wire op de achterwielen (dus niet de voor zoals wel met F1 t geval). Mortara wordt bij de start genekt, Massa zakt na een sterke opmaas ook weer terug en Paffet stond stijf in de achterhoede. Vandoorne steeg hier even boven t matriaal uit.

Voor mij als fanatiek volger was t even een zware race om te volgen... Ik hoop dat de regie te maken had met deze unieke locatie... want als dit het hele jaar zo gebeurt krijgt niemand hoogte van hoe taktiek nou echt werkt. Leuk die Attack mode... en ik zag hoe t werkte... maar ik kreeg totaal geen hoogte meer van wie, wat, waar en wanneer gebruikte en dan ook nog eens 0 meldingen van de race-officials. In een keer was de safetycar weg zonder melding?

Haha weer 1 die niet de moeite doet om info te vergaren. Technische problemen liggen aan stoffel? Verder was zijn snelheid verrassend in de qauli en training.

Jouw Nederlands ook ;)

Bschuit@ Stoffel heeft zich succesvol gequalificeerd, 5 de en dat in zijn eerste fE race.Dat bewijst dat hij een van de supertalenten is ,door pech met zijn wagen kon hij niet verder geraken dan een 17 plaats.
Je moet hier niks vergelijken met F1,daar is hij altijd geboycot geweest.

Supertalent nog wel? Zelfs een geboycot supertalent had meer laten zien in 2 seizoenen F1.

(En ik zie nog steeds niet welke motieven een team kan hebben om een zwaarbetaalde coureur in een peperdure auto te boycotten zodat hij geen punten binnen kan halen die veel geld opleveren)

Schei allemaal nou toch eens uit over de periode dat Stoffel in de F1 zat, die periode is afgehaakt.
Hij rijdt nu FE, heel wat anders, en heeft net zijn eerste raceweekend achter de rug.
In de loop van het seizoen kan je zien hoe het gaat en ook in deze klasse is het toch wel fijn als je topmateriaal hebt.

Blijkbaar zijn er een aantal die vergeten zijn hoe het HWA tijdens het testen is vergaan.
Toen waren ze ook niet een topteam natuurlijk.

Allemaal dom geroeptoeter vanuit de onderbuik zonder eerst wat eenvoudig te vinden feiten over de werkelijke oorzaken te zoeken

Hap hap hap....

BSchuit@ Ik zag juist zijn GP2 vorm weer terug vandaag. reed een stuk scherper dan coureurs met vergelijkbaar materiaal.

Daarnaast gewoon een leuke race gezien. Door de slechte regie koste me dingen wel even moeite... maar ik vind de Attack mode een leuke racevorm. Die tijdbasis wedstrijdvorm stoorde me ook niet. Daarnaast zijn de auto's stevig zodat er een beetje beuken van de touringcars in gegooid wordt. (mooie beuk van Piquet op Di Grassi haha) en t zien er nu gewoon allemaal een stuk vlotter uit. Vooral toen Vergne en Lotterer de Attack Mode activeerden heb ik een goed staaltje racen kunnen bewonderen dat er snel uit zag. Goede stap van het kampioenschap

@Tylahunter
Ik heb denk ik precies een tegenovergestelde mening.

De "attack mode" vind ik helemaal niets. Het is net alsof 2 verschillende klassen met elkaar aan het racen zijn als 1 wagen attack mode heeft en de ander niet. Ik vind dat niet om aan te zien. De fanboost is al helemaal afschuwelijk en gaat compleet tegen het sportieve aspect in. Het is goed dat ze nu halverwege de race niet meer over hoeven te stappen in een andere auto, maar nu miste ik toch wel de pitstops. En wat betreft het duwen van andere auto's zie ik veel liever dat hier meer risico's aan zitten en dat wagens close racen zonder elkaar te raken.

Op mij kwam het ook niet snel over. Je ziet de wagens nauwelijks werken. Je ziet de stuurbewegingen niet van de coureurs en je ziet de banden nauwelijks.

Ik moet helaas zeggen dat ik de gemiddelde F3 race leuker vind om te zien.

Ik vond overigens wel dat Vandoorne het heel goed deed. In de kwalificatie was hij overtuigend de beste uit zijn groep. In de race had Vandoorne technische problemen dus daar kunnen we nog niet over oordelen.

Voorlopig heb ik al een Dyson en dat is het enige opwindende elektrische apparaat wat ik ken.... Een voetbalsupporter gaat ook niet met droge ogen naar handbal kijken omdat het toevallig ook een spelletje met een balletje is , zo zie ik ook de verhouding F1 en Fe ...

@Bschuit

Leuke vergelijking. Al ken ik niet veel voetballers die na hun voetbalcarriere gaan handballen.

Misschien dat ik inderdaad Fe leuker zou vinden als het minder gelijkenissen zou hebben met autosport. Nu zijn er te veel aspecten van de Fe waar ik me aan stoor.

Vervelend hè die autocorrect bschuit?

FE bestaat al 30 jaar??

FE is al eeuwen oud hé.
Da's namelijk het symbool voor ijzer :-)

@ BSCHUIT - Wat denk je zelf? Zou ik de FE bedoelen of autosport algemeen. Mijn punt is dat er met de komst van elektrisch racen best wel leuke initiatieven zijn. De fanboost, extra racing power,... de FE is op vele vlakken vernieuwender en toegankelijker dan de F1. Maar op andere vlakken schiet het zeker nog te kort.