Winnende Toyota's gediskwalificeerd na technische keuring

Het gaat niet om de prijs van de onderdelen... die dingen zitten er onder om er voor te zorgen dat ze de auto niet te laag afstellen... het is dus zo dat toyota over de grens is gegaan wat mag. De kosten van het onderdeel in deze maken dus niets uit.

Onvoorstelbaar dat Toyota hier zo mee omgaat. Bewust of onbewust, maakt niet uit. Ze weten wat de regels zijn. Dit schaadt hun imago (zweem van valsspelen) en alle inspanningen zijn voor niks geweest dit weekend.

@remedy81: wat ik er mee wil aangeven, is dat als zo'n onderdeel klaarblijkelijk doorbuigt door externe factoren (wat Toyota beweert), dan vraag je je af hoe het had kunnen zijn als je de dingen wellicht wat sterker (lees: duurder) had geproduceerd. Gewoon even een gedachtegang.

@SLINGERAAP: Oke dan had ik je opmerking verkeerd begrepen, maar ik lees dat over het doorbuigen ook niet in dit artikel.

@remedy81: ik las de reactie van Toyota overigens op Gpupdate.net: "Beide wagens liepen schade op aan de betreffende delen van de vloer door de impact met de nieuwe kerbs op Silverstone. Helaas resulteerde dat er ook in dat beide wagens de deflectietests tijdens de technische keuring niet doorstonden. Het ontwerp van dit onderdeel is niet veranderd sinds begin 2017."

Hahaha! Ik dacht hetzelfde.

erg vreemd dat je dit soort dingen doet als je zonder dit soort trucs nog makkelijk zou winnen.

@STEVENQ Denk dat ze dit niet bewust hebben gedaan ;)

Hadden ze dezelfde constructie in Le Mans?

Nu een Diskwalificatie voor Le Mans ook ?

Dat zou wel zuur voor Alonso zijn

Na de race worden de auto's altijd nog even nagelopen, om te kijken of er geen gebreken aan de auto;s zijn. Zo is dat nu dus wel het geval!

Die keuring gebeurt altijd nogmaals na de race,het kan zijn dat er onderdelen vervangen zijn tijdens de race.
Er zijn altijd en in iedere sport die de boel willen bedotten.

De blokken zitten er onder om er voor te zorgen dat ze de auto niet te laag afstellen. Deze worden aan het einde van de race nagemeten of ze nog aan de regels voldoen, dit was dus niet het geval.

Op dergelijke gronden heeft Schumacher ooit een diskwalificatie tijdens een F1 race gehad, omdat de vloer van zijn Ferrari te veel was afgesleten. Ging om millimeters...

@Snork

was geen Ferrari, dat was in 1994 bij Benetton op Spa, Jos werd daardoor nog 3e maar stond door de late diskwalificatie helaas niet op het podium

Klopt, je hebt gelijk. Was nog voor Ferrari periode.

Hij is leuk Geert.

+t

Zoals gewoonlijk??? En toch kom je hier lees je het bericht en moet je er over zeuren.. Beetje jammer dat je ook moet zeggen zoals gewoonlijk... Alsof alles hier niet klopt.. En mocht dat zo zijn snap ik niet waarom je hier dan nog iets leest en erop reageert....

en hoe is die schade ontstaan dan?

het blijft gewoon dom als je totaal geen tegenstand hebt, ze kunnen zelfs iedere keer de 8 laten winnen zelfs als de 7 sneller is, puur omdat de kop dat Alonso wint leuker staat

Ach lenc, jij valt onder het leesvolk dat alles maar als koek aanneemt. Kijkt zeker ook graag naar Ziggo...

@BEETLE waar is het volledige bericht te lezen? Daarnaast kunnen ze wel zeggen dat het door schade komt maar regels zijn regels en bij de skid blocks zijn heel makkelijk te controleren en de regels zijn daar heel zwart wit. Als ze in het rapport zetten dat ze te ver afgesleten zijn maar dat ze er niets mee doen dan gaan de overige teams zeker in protest en terecht. Dit is niet echt een grijs gebied in mijn ogen...

@Beetle Misschien kwam die schade wel doordat de auto's te laag stonden afgesteld, en heeft het één dus met het ander te maken?

Ik zie nergens staan dat het hier om opzet gaat? dat heb je er zelf van gemaakt.