3
Meindert van Buuren heeft meteen bij zijn debuut in de Formule Renault 3.5 van de World Series by Renault punten behaald. In zijn allereerste race in de klasse rukte hij op van de twintigste naar de negende plaats, om daarmee twee punten voor het kampioenschap te scoren.
Van Buurens beheerste optreden in de eerste race van het weekend was het hoogtepunt van zijn debuutoptreden in de Formule Renault 3.5, een belangrijke opstapklasse naar de Formule 1. Al verliep het in de kwalificatiesessie van zaterdag nog niet naar wens, in de race later op de dag hield de 19-jarige Nederlander zijn hoofd koel. Zelf maakte hij met inhaalacties heel wat plaatsen goed, maar hij profiteerde ook van het foutenfestival dat zich voor zijn neus afspeelde.
"Na een paar seizoenen in de top van de autosport weet ik wat er omgaat in het hoofd van de gemiddelde jonge coureur", zo blikt Meindert terug op zijn succesrace. "Ze hebben een halfjaar niet geracet en willen in de eerste race veel te veel. Er ontstaat dan vanzelf chaos. Het enige wat ik mezelf voorhield: ik moet me niet gek laten maken en om alle brokstukken heenrijden."
Toch vlogen Van Buuren de brokken letterlijk om de oren. Hij zat als toeschouwer op de eerste rij toen de Deen Marco Sörensen op het rechte stuk werd geschept door zijn tegenstander Jazeman Jaafar. De auto van de Deen vloog meters op zijn kop de lucht in. "Ik zat er drie auto's achter. Je zit laag in de auto, dus het ziet er afschrikwekkend uit als je opeens een auto ziet vliegen! Iedereen voor me ging in de remmen, want voor hetzelfde geld stuitert zo'n auto terug de baan op. Gelukkig bleef hij doorglijden aan de zijkant, maar ik voelde de brokstukken tegen mijn helm tikken!"
In de tweede race op zondag had Van Buuren minder geluk. Nadat 's ochtends zijn ultieme kwalificatierondje was mislukt door verkeer in de laatste sector, startte hij 's middags verder naar achteren dan hij had gehoopt. "Daardoor zat ik in het begin van de race klem", vertelt Meindert. "Ik wilde zo snel mogelijk naar voren, maar vergde daardoor te veel van mijn banden. In de Parabolica, de razendsnelle laatste bocht, stapte de auto opeens een meter uit."
Van Buuren kwam naast de baan terecht en deed flink wat zand opstuiven. "Het zag er vast spectaculair uit, maar voor mij was het minder leuk!" Hij wist de auto terug op de baan te krijgen, maar door de actie was de luchttank van de pneumatische versnellingsbak leeggeraakt. Schakelen was niet meer mogelijk, met als gevolg dat Meindert moest opgeven.
Toch kijkt Van Buuren met een brede glimlach terug op zijn eerste weekend Formule Renault 3.5. "Het doel was om in de eerste vijf races van het seizoen in ieder geval één keer in de punten te rijden. Het is fijn om dat nu al te hebben bereikt. Bovendien was ik even snel, zo niet sneller dan mijn ervaren teamgenoot Oliver Webb. Ook dat stemt tevreden."
Toch is er nog veel werk te doen voor Van Buuren en zijn team Pons Racing. "In de kwalificatie kunnen we nog beter en ook de raceafstelling is nog niet ideaal. Mijn les van dit weekend is dat ik me in de tweede race iets meer had moeten inhouden, het team moet aan de slag om de auto verder te verbeteren."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
27 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (3)
Login om te reagerenvettigeherder
Posts: 1.664
Prima gedaan van Van Buuren, maar ik vind het triest dat er afgelopen weekend maarliefst drie teams aan de start stonden met maar één coureur...
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
Rare trend dit jaar. De kosten voor een zitje in de WSR liggen voor het eerst bijna net zo hoog als in de GP2. Gp2 is zelfs iets goedkoper omdat men geen nieuwe auto heeft ontwikkeld. Carlin heeft de WSR zelfs moeten laten schieten omdat hun belangrijkste sponsor Petronas met Jazeman Jaafar naar ISR is verhuisd
M23
Posts: 714
WSR is altijd goedkoper geweest. Volgens mij is dit nog steeds zo, al durf ik dit niet met zekerheid te zeggen. De WSR rijdt ook sinds 2012 (het jaar van Frijns) met dezelfde auto's, dus dat kan het niet zijn.