Helmut Marko: "Te veel regels, Formule 1 is erg afgezakt"
- Gepubliceerd op 20 jun 2019 11:35
-
- Door: Danny Sosef
De Formule 1 verliest de laatste jaren in rap tempo veel kijkers en fans. De kijkcijfers kelderen doordat de mondiale interesse in de Formule 1 blijft dalen. Tel daarbij op de vele regels en het wisselvallige gedrag van de stewards tijdens de races en het wordt alsmaar onduidelijker.
Wat ook niet meehelpt is de dominantie van Mercedes. Toen Ferrari de jaren 2000 tot 2005 domineerde riep Bernie Ecclestone destijds dat het juist positief was voor de sport omdat fans dit graag zouden willen zien. F1 CEO Chase Carey is echter van mening dat de dominantie van Mercedes in de Formule 1 geen goed doet voor de sport.
F1 moet spannender
Red Bull-adviseur Helmut Marko heeft altijd een harde en duidelijke mening. Sinds het hybride tijdperk heeft Red Bull wel races gewonnen maar kansen op een kampioenschap zijn er niet geweest. Helmut Marko heeft daar wel de oplossing voor zo vertelde hij tegen het Oostenrijkse ServusTV: "De Formule 1 moet spannender worden en vooral om de coureurs draaien die echt kunnen racen. Dat is op dit moment zeker niet het geval. Alles ligt aan de auto en het pakket daar omheen. De technologie moet eenvoudiger. Geld en politiek spelen een te belangrijke rol op dit moment in de F1."
Er zijn te veel regels in F1
Volgens Helmut Marko is de Formule 1 ook erg afgezakt qua aantrekkelijkheid. Marko: "Er zijn op dit moment te veel regels. Je wilt coureurs zien racen, maar als dat nu gebeurt wordt dat afgestraft door de stewards. Kijk eens naar de straffen van Sebastian Vettel in Canada en Max Verstappen in Monaco. Die straffen waren totaal onnodig. Het is belangrijk dat de regels simpeler gemaakt worden dan op dit moment het geval is. Daarnaast moeten er ook minder regels komen. Stewards zullen sowieso altijd anders reageren, de één is coulanter dan de ander."
Er zijn sinds het het tijdperk Liberty ook steeds meer mensen in de paddock die roepen om een dictator. Helmut Marko kan zich daar wel in vinden. Hij had graag gewild dat Carmelo Ezpeleta de CEO van de F1 zou worden. Ezpeleta is momenteel de CEO van de Moto GP, maar bedankte vriendelijk.
Max Verstappen sprak zich eerder dit jaar al uit over wat zijn voorkeur heeft: "Er moet een dictator komen in de Formule 1."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (27)
Login om te reagerenJoeppp
Posts: 7.329
Regels zijn nodig, helaas. Maar wat er ontbreekt is een goede scheidsrechter waar zowel de kijker als de coureur respect voor heeft. Zet de scheidsrechter zelf op de boordradio en laat hem tegen de coureurs praten en een van mij apart een discussie voeren. Dan krijg je pas spektakel en een heldere uitleg van twee kanten.
Laptom
Posts: 175
Natuurlijk, jij denkt dat de courreurs al rijdend even een discussie kunnen voeren? Ze hebben al soms moeite genoeg met hun eigen engineer. 0.1s je concentratie niet en je ligt in de barieres.
TheStijg
Posts: 3.857
Alsjeblieft geen discussies. Gewoon juist minder o.h. over de radio en ook minder (strenge) regels.
Wel na afloop een uitleg van de stewards als dat nodig is.
Joeppp
Posts: 7.329
Hoezo niet, ze praten ook tegen hun team en roepen wat ze allemaal door moeten geven. Maar als je bijvoorbeeld een een chicane afsnijd en in je oortje hoort: He, hier Mario Andretti, als je dat nog 1x doet krijg je een 5 seconden penalty dan weet je waar je aan toe bent.
RBH2019
Posts: 5.888
Het moeten vooral professionele stewards zijn en geen gelegenheidsfiguren die een keertje beslissingen mogen nemen omdat ze ooit in de F1 hebben gereden een blauwe maandag. Een oud-voetballer is ook niet per definitie een goede scheidsrechter. Toezicht houden is een vak waar mensen soms jarenlang voor opgeleid worden voordat ze grote verantwoordelijkheid krijgen. De FIA is gewoon een amateurclub.
NoBullshit
Posts: 4.490
Regels zijn nodig maar teveel regels/straffen absoluut niet. 25 jaar geleden kon en mocht er veel meer en werd er niet zoveel gejammerd en gezeurd. Het kan dus wél als je het maar wil.
DutchF1
Posts: 12.432
25 jaar geleden vielen er ook doden...kreeg je zelden iets te horen als toeschouwer. Gewoon omdat de huidige technieken er niet waren. Je zag iets gebeuren wat je niet aanstond en dat was het.
Mojito
Posts: 4.843
@joepp
Jij snapt er duidelijk geen joeppp van!
Engineers en coureurs spreken met elkaar wanneer dat gewenst en mogelijk is. Immers hoor je een coureur ook wel eens bitchen dat engineer zijn waffel beter kan houden.
Met een scheidsrechter op de radio maak je het voor de coureurs alleen maar erger omdat je dan alleen maar meer transmissies in zijn oor krijgt.
Misschien dat het mogelijk is wanneer je de coureur/engineer transmissies tetugbrengt naar alleen korte broidnodige transmissies als "box now" en dergelijke. Zoals in LeMans zou de wedstrijdleider dan wel op de radio kunnen komen: al weet ik niet of het daar ook op volle racesnelheid gebeurd of alleen onder neutralisatie.
Misschien dat iemand anders dat hier wel weet?
BRUCE McLAREN
Posts: 656
@TheStijg Zo simpel is het niet... wat jij beschrijft gaat over trapautootjes.
Ga er maar van uit dat je opa het beter weet.
Joeppp
Posts: 7.329
@Mojito, als Vettel ronden lang kan schelden tegen zijn team dan kan hij dat ook tegen de scheidsrechter. Daarnaast vertelde Grosjean van de week nog dat het zwaarder is om een kart te besturen dan een F1 auto. Anyway, je moet ook niet alles te serieus nemen.
Jermaine
Posts: 6.878
natuurlijk zijn er regels nodig. Bijv track limit voor runs enz is logies! Alleen er zijn teveel regels die het racen verpesten. Niet te vergeten de regelementen waarbij banden en benzine besparen gewoon een enorm voordeel is inplaats van regels
Lefkol
Posts: 715
Ik neem marko niet zo serieus.
Als met de huidige regels het kwartje naar rbr was gevallen had je hem niet gehoord.
meister
Posts: 3.464
Sterker nog.
Je hoorde hem niet.
Toen ze met FRIC iets hadden wat de andere niet hadden.
Als toen Renault leverde hadden wij het niet over MB gehad.
PallMall
Posts: 5.872
Kan wel zo zijn maar dat maakt zijn uitspraken niet minder waar. Hooguit een beetje hypocriet.
BRUCE McLAREN
Posts: 656
Pall Mall Waardeloos spul wat je rookt, het maakt je hypocriet.
Wat vindt je zelf? :-)
sailor
Posts: 11.131
Die regels gaan ze niet meer versoepelen, daar hoef je niet aan te denken
GHM65
Posts: 1.017
De sport heeft te lijden onder de overdreven hang naar meer regels (die voor meer duidelijkheid zouden moeten zorgen). Maar in de praktijk werkt dat averechts. Meer regels zorgen voor minder (bewegings)vrijheid voor de rijders en dus minder spanning.
Hopelijk gaat er nu een andere wind waaien en kan de sport 'breder' worden door de absurd grote kloof naar de top te dichten. Het moet meer op skills aankomen ipv superieure auto's. Dan pas krijgen we meer actie op de baan. Dat is toch geen hogere wiskunde, of zie ik het verkeerd?
bschuit
Posts: 11.990
Één ding is duidelijk, daar komen ze nooit meer uit.... F1 zal nooit een stap achteruit doen op innovatie cq technische gebied.... Met name de aero en hybride motoren ZOUDEN veel meer ‘back to basic’ moeten .... Maar is wel duidelijk geworden afgelopen jaar dat ze dit niet voorelkaar krijgen..
NoBullshit
Posts: 4.490
Een dictator hoeft van mij niet eens, een 'triumvaat' ga ik ook wel akkoord mee :D
Ben het dus eens met het feit dat er een sterke man moet komen die het algemene belang van deze sport als hoogste prioriteit houd ipv teveel luisteren naar de teams.
DutchF1
Posts: 12.432
En wanneer die 'triumvaat' hetzelfde besluit had genomen op basis van de data en beelden....dan was je het er wel mee eens? Want dat zal namelijk altijd zo blijven.
NoBullshit
Posts: 4.490
Heb jij het nu over de straf van Vettel?
Ik niet specifiek namelijk....ik doel op het grotere geheel zoals beschreven in het bericht. We hebben een sterke man nodig die de regelzucht in de F1 kan stoppen/verminderen en lange termijn beslissingen durft te nemen in het belang van de sport zonder dat bijvoorbeeld Ferrari een veto kan gebruiken.
TheStijg
Posts: 3.857
Volgens mij hebben jullie het over twee verschillende functies.. ;-)
NoBullshit
Posts: 4.490
klopt, ik ga voor de grote en DutchF1 voor de kleine functie :)
BRUCE McLAREN
Posts: 656
Marko wat val jij me tegen! Unaniem is besloten door teams dat de regelementen niet duidelijk waren, de FIA treft veranderingen aan en gooit er een schepje regelementen bij. De teams hebben de regelementen door genomen en hebben unaniem besloten dat zij er mee eens waren. Inclusief Helmut Mako!
jd2000
Posts: 6.646
Geneuzel over regels zijn regels, dat hangt mij zo de strot uit. Regels zijn er voor om gebroken te worden. Lekker wheelbangen, do or die acties daar gaat het om. Een goede scheidsrechter in het voetbal fluit een wedstrijd ook niet kapot. Men moet gewoon eens stoppen met het hypocriete gemekker dat autosport veilig word door regels. Met boksen kan je ook iemand in coma slaan, of nog erger. Is nou eenmaal het risico van het vak en daarom kijken mensen. Met autosport precies hetzelfde verhaal. Kan je als FIA dat wel leuk ontkennen en alles dicht timmeren mer rigide regeltjes, prima maar niet huilen dat niemand meer wil kijken.
f1 benelux
Posts: 3.957
Helemaal mee eens!
Stirling Boss
Posts: 440
Wordt allemaal wat te Amerikaans. FI voor watjes, Het zak tijd worden dat race wordt gestopt bij regen en er toch minstens een safetycar moet uitrukken.