Renault verplicht motoren te leveren aan Red Bull en AlphaTauri

zie het niet meer gebeuren met Renault dit is vorig jaar al uitgesloten door Mateschitz ik zie RB er eerder mee stoppen.
Meedoen zonder winstkans telt niet meer.

Ze moeten Renault ook helemaal niet verplichten. Ze moeten Mercedes verplichten.
Dan wordt het pas interessant.

RJHvandaag, wees gerust:
ALLE motorleveranciers zijn verplicht om te leveren.
RBR zit dus eigenlijk stiekem in een onverwachte "luxe positie".
Want als carrosserie bouwer doen ze het al jaren prima, alleen op motorvermogen liepen ze telkens achter.
Wat als ze nu ineens over dezelfde superieure motor kunnen beschikken als hun grootste tegenstander?

@Evert van der Pick: Nee, de fabrikant met de minste klantenteams is de klos, dus Renault.

@RJHvandaag
Vind ook dat Mercedes zou moeten leveren. Is niet volgens de regels maar zou het wel heel interessant maken.

Wil niet teveel zeggen, maar Renault is toch aardig goed bezig dit jaar met hun motor en de rest. Of zie ik het verkeert nu.

Heeft Evert uberhaupt wel het artikel gelezen?

Jazeker, en dat niet alleen... ik was (ben) van mening dat de auteur het bij het verkeerde eind heeft.
Maar misschien ben ik zelf abuis.

Evert, lees ff pagina 67 en 68 van de sporting regulations op de site van de FIA

@Evert: Als je het over leververplichting hebt ben je inderdaad abuis. Als RBR er niet zelf in slaagt een leverancier te vinden, dan is Renault de enige fabrikant die verplicht is te leveren. Mercedes en Ferrari hoeven dat niet, die leveren al meer aan klantenteams.

Ik ben om.
Thanks voor de toelichtingen.

Mercedes staat nu eigenlijk nog sterker, ze kunnen Hamilton houden of Verstappen aantrekken. Hamilton kan eigenlijk niets eisen en zich alleen maar neerleggen bij wat Mercedes wil. Verstappen kan natuurlijk gewoon aankloppen en zeggen dat hij voor 25 of 30 miljoen komt rijden en dan heeft Mercedes de beste coureur van het veld.

Pfff...waarom zou Mercedes verplicht moeten worden om motoren aan RBR te leveren! Wat een arrogantie zeg! RBR heeft tal van successen behaald met een motor van Renault. Toen Renault vervolgens er niet in slaagde om een fatsoenlijke motor te bouwen kregen ze een hoop stront over zich heen en werden daarnaast door RBR met de grond gelijk gemaakt. RBR zag in Honda hun 'Messias' en heeft vervolgens al hun schepen achter zich verbrand. Nu Honda voor de zoveelste keer de F1 de rug toekeert, zitten ze in de nesten en mag de Fia een directe concurrent van hun onder druk gaan zetten om motoren aan hun te leveren. Belachelijk!! Gelukkig is wettelijk vastgelegd dat ze dat niet hoeven te doen wanneer ze al genoeg motoren aan genoeg andere teams leveren.

Mercedes verplichten?
RB heeft de halve paddock tegen zich in het harnas gejaagd, met roeptoeter Marko voorop.

Nu moeten ze op de blaren zitten; ze hebben zelf de keuze gemaakt om met het wispelturige en weinig consistente Honda in zee te gaan..

Mercedes heeft groot gelijk dat ze niet aan RB willen.leveren. Ferrari zal er ook niet warm voor lopen, gezien de zeer 'diplomatieke ' uitspraken van Marko en Max.
Renault hebben ze tot op het bot beledigd.
Altijd maar met hun vinger naar een ander gewezen en veel geschreeuw.

Misschien moeten ze bij RB eens een keer goed in de spiegel kijken. Wie weet helpt het.
En anders: doeiiiii

@Marcio

Ehhh Renault heeft zelf toegegeven dat ze veel te arrogant het hybride tijdperk in zijn gestapt na die 4 wereldtitels , het was gewoon echt niet goed wat men toen had en men heeft aangeboden hulp vanuit Red Bull destijds de deur gewezen

Dan niet eens de vele loze beloften die gemaakt waren door Renault te vergeten het was wel een verhaal wat 2 kanten had .

Marcio niets moet ,RB hoeft ook de motorvan Renault niet te accepteren dan blijven er 16 auto's over

Hoe dacht je erover toen McLaren de samenwerking met Honda aankondigde Politik?

@Politik

Dat Marko een grote bakkus heeft ben ik volledig met je eens en hoort ook een stukje bij het brutale imago van Red Bull .

Het in het harnas verhaal zal wel enige nuance hebben Ferrari is momenteel niet in staat om een Red Bull waardige motor te leveren , en Renault was gewoon de koek ver op . Mercedes zelf wou wel leveren behalve wolff was er voor gaan liggen omdat ie de concurrentie niet sterker wou maken .

@politik je weet zelf ook dat dit veel te simpel beredeneerd is, doei betekend in de praktijk doei F1 8 teams 4 met Mercedes motor een team zo sterk dat het elke race bijna een ronde voorsprong heeft m.a.w. doei F1

De F1 is al op sterven na dood, en met 2 teams minder kan het zand er definief overheen.

Alsof RBR nu wat te willen heeft. Willen ze niet met Renault in zee gaan, dan gaan ze toch lekker weg! De laatste jaren zijn ze toch aan het drammen en zeuren. Telkens wanneer ze hun zin krijgen komen ze er bekaaid van af. Meest recente voorbeeld is het verbod van de party mode.

@Marcio; de successen met Renault in het V8 tijdperk zijn te wijten aan de aerodynamische vrijheden die er toen nog waren. Oa blown diffuser en wat meer leuke vindingen. RBR en Renault wisten beiden dat de motor zo’n 50Pk tekort kwam, maar dat als Vettel in vrije lucht kon starten niemand m meer terugzag tot na de meet. Onder andere Mercedes heeft voorop gelopen om de aero regels ik hun voordeel te kneden. (Dat mag, doen ze allemaal) Maar RBR kon in die jaren teren op een geniaal chassis om de motor te compenseren. Ik ben ook geen voorstander van elkaar voor de bühne voor rotte vis uitmaken, maar gezien de al jaren loze beloften van Renault/Abiteboel snap ik het wel. De keuze om als Honda fabrieksteam verder te gaan was strategisch de meest geniale beslissing van de laatste 10 jaar. RBR snapt donders goed dat je de status fabrieksteam nodig hebt voor succes. Dat Honda er nu uitstapt heeft absoluut zeker mede met de Corona ellende te maken waar elke autofabrikant last van heeft. Dat kun je niet voorzien natuurlijk.
@Politik; je haat jegens alles waar RBR op staat is duidelijk. Je opmerking ‘doej’ is wel een hele domme hoor. Niemand, ook Mercedes niet, zit te wachten op een veld van 16 auto’s waarbij het gat tussen de 1e twee naar de nummer 3 ongeveer 2 seconden is. De beste manier om F1 de nek om te draaien is jouw scenario uitvoeren. Los daarvan; ik snap de haat niet. RBR is werkelijk het enige team waar talent zonder geld ook een kans krijgt. En ja, als je niet goed genoeg bent flikkert Marko je er uit. Maar is dat heel raar als je ook de verantwoordelijkheid draagt voor een fabriek waar een paar 1000 man zich de tering werken om een tiende seconde te pakken? Of moet je dan maar om politik correct te zijn een prutser eindeloos de kans te geven? Mercedes heeft geen opleiding, Ferrari doet t half - half en de rest jaagt alleen op sponsorgeld.

Het terugtrekken kan nog wel eens een mogelijkheid zijn. Marko roept wel dat RB de F1 trouw blijft, maar het is niet aan hem dat te beslissen. Wie zegt dat de grote baas het geduld nog wel heeft en er de stekker niet uittrekt. Er is wel een partij die graag een team voor zijn zoon wil kopen. En om eerlijk te zijn denk ik dat RBR het met een Renault motor dir jaar beter had gedaan.

@Pallmall,

Ik was blij dat ze afscheid van Honda namen.
Het product dat Honda 3 jaar lang aan Mclaren leverde, was niet snel én niet betrouwbaar genoeg.

Politik, dat doet toch elk team en niet alleen RedBull. Ferrari speelt vals en speelt de vermeende onschuld ondertussen klagen ze Racing Point aan voor valsspelen en Mercedes zet de teams met Mercedes blokken onder druk om hun protest in te trekken. Iedereen is tegen elkaar maar zodra er betaald wordt zijn het weer vriendjes. Dat RedBull ruzie met iedereen heeft is totale onzin. Marko en lauda waren de beste vrienden, Verstappen en Wolf gaan ook goed met elkaar om. Als Renault geld kan verdienen aan RedBull doen ze dat meteen. Je moet niet vergeten dat je naar een show kijkt maar wat er achter de schermen gebeurd zie je niet, daar gaat het alleen maar om de show draaiende te houden met zoveel mogelijk kijkers en daar heeft iedereen elkaar hard nodig.

@Marcio en @Politik, jullie zien het veel te emotioneel. Dit gaat een strategisch spel worden met niet alleen de toekomst van Red Bull maar de hele F1 als inzet. En vanuit die gedachte zal er ook druk vanuit diverse investeerders en stakeholders op de verschillende spelers hitgeoefend worden.

De F1 kan prima zonder RB.
Wie denkt dat dat niet zo is, is in mijn ogen naïef.
LM laat zich niet chanteren , en terecht!

Die sluiten liever een deal met nieuwe teams, ook al kost of scheelt ze dat veel geld, dan dat ze zich
voor het blok laten zetten door RB.

Ik vind Max een geweldige coureur, RB heb ik inderdaad helemaal niets mee en dat heb ik ook nooit onder stoelen of banken geschoven.

Haat? Echt niet, daar is het voor mij veel te onbelangrijk voor. Die term is veel te zwaar voor een onzinnige bijzaak als RB F1 team.

Ik hoop uit de grond van mijn hart, dat Max de komende jaren bij een mooi team terecht zal komen en de nodige prijzen zal gaan pakken.
Maar RB zal ik missen als kiespijn.

Is toch bizar als het om RB/Max gaat. 2e rijder presteert niet en meteen moet RB maar een rijder van de concurrent nemen. Multiyear deal maakt dan niets uit. Nu hetzelfde met de motor. De meest onlogische oplossing moet maar verplicht gaan leveren.

@Politik, je bedoelt rancune. Overigens geloof ik niet dat RedBull LM zwaar onder druk zet. Het geschreeuw is alleen voor de buhne. Op diplomatiek level wordt gesproken over een gemeenschappelijk issue dat beide organisaties betreft. Een goede oplossing is winst voor beiden.

@Politik:

Ere wie ere toekomt: ik moet mijn ongelijk aan jou en @Remedy81 toegeven. Ik heb het altijd een oliedomme beslissing van McLaren gevonden om met Honda te breken nét nadat de moeilijke beginjaren achter hen lagen, maar jullie hadden gelijk! Een goede en zeer terechte beslissing van McLaren om deze wispelturige minnares de deur te wijzen!

Er vlogen bepaald geen vlinders heen en weer tussen RBR en Renault. Ik heb eigenlijk bijna alleen maar motten heen en weer zien racen.

Strontvliegen!

of stoppen die kans is denk ik groter

Hoop mensen op straat, alles weg. Daar moet dan een ander project uit komen.

Een andere motoren leverancier kun je vergeten, er is niemand zo gek om 1 miljard in ontwikkeling te stoppen voor een complexe V6 Hybrid, en dan nog geen garantie hebben om vooraan te kunnen rijden, Niemand haalt Mercedes in, dat snapt iedereen.
Als er geen Mercedes PU komt voor RBR dan stopt Mateschitz, ben ik van overtuigd.

VAG kan de fabriek, personeel en het concept kopen van Honda en daar mee verder gaan.

John6, goede beredenering. Ik denk dat RB al een deal heeft met AMG voor 2022 en dat Honda op deze manier de eer aan zichzelf mag houden en met opgeheven hoofd de f1 kan verlaten.

Stel je voor dat RB afscheid zou nemen van Honda en dat Honda na 2021 zonder afnemer(s) zou zitten en gedwongen afscheid zou moeten nemen. Dat hebben ze imo niet verdiend. Een nette oplossing dus.

Nerf was om 19.27 al kachel :-)

Je moet wat als de horeca vroeg dicht moet.

Dezelfde 3 had je in het laatste V8 tijdperk, als je de zwaar ondermaatse FIA engine van Cossworth buiten beschouwing laat. Als die vangnet engine er nu nog was dan hadden we zeker 4 autos minder op de grid in 2022.

Dan zijn ze 3 teams kwijt.

Dan zetten we jouw in als Joker @vPutten.....

Zou je denken ROYALERE? In dat geval is er geen F1 meer.

Neen,geen F1 meer en hopelijk ook geen vPutten meer.
Ik teken ervoor!

Klopt, maar waarom zouden ze het risico nemen? Ze hebben een groter belang bij het niet beter maken van de concurrentie.

Wedden ?

In de regels staat dat er geloot wordt bij meerdere teams of een gelijkspel. Niks kiezen dus.

Interessant om AT als pion te gebruiken, maar zou RB dat willen? Hebben die niet liever 1 motor fabrikant voor beide teams? Of maakt dat niet uit?

Abiteboul moet dan sowieso weg en misschien ook wel Horner om met een schone lei te beginnen.

Met zo'n instelling wordt het nooit wat. Wat dat betreft passen RB en Honda dan wel goed bij elkaar.

Niks kiezen maar loting door de FIA. Trucje gaat niet op.

Yep, die had een supa dag!

Hmmmm lees dat ze wel nog actief blijven in Indy en oa motogp?? Dus die verveterde motor voor volgend jaar moeten we dus een ook met een korrel sushirijst nemen. Maw bullshit dus!!

lijkt mij in deze situatie erg onwaarschijnlijk, de Honda krachtbronnen voor de autosport (zowel F1, als Indy als noem maar op...) worden in hun eigen fabriek in Japan ontwikkeld/gefabriceerd..