Haas had 2022-bolide vorige maand al in de windtunnel, Red Bull begint nu met schetsen
- Gepubliceerd op 15 jul 2021 16:17
-
- Door: Arjan Hoefakker
Christian Horner onthult dat "Adrian (Newey, Red.) bezig is met zijn schetsen voor 2022-bolide".
Hoewel Red Bull Racing altijd laat begint aan het ontwerp van de bolide, valt voor Verstappen-fans te hopen dat het team dit jaar niet té laat is begonnen met het ontwerp van de auto voor 2022. Andere teams lijken verder in de ontwikkeling van hun bolide voor 2022.
Zo had het team van Haas hun bolide voor 2022 al halverwege vorige maand in een vergevorderd stadium. N-TV meldde toen dat Haas-teambaas Guether Steiner de auto voor 2022 al in de windtunnel had aanschouwd.
Steiner maakte bekend dat hij een bezoek had gebracht aan de fabriekshal in Maranello waar Dallara in samenwerking met Ferrari werkt aan de bolide voor 2022.
Nu onthult Christian Horner dat topontwerper Adrian Newey momenteel bezig is met de schetsen voor de bolide voor 2022.
Red Bull Racing koos ervoor om volledig te blijven doorontwikkelen aan de huidige auto, nu Max Verstappen zo'n grote kans maakt op het wereldkampioenschap in 2021.
Eerder zei Helmut Marko dat Red Bull Racing het aan Max Verstappen "verplicht" was om te blijven werken aan de auto van dit jaar, aangezien de Nederlandse coureur nu voor het eerst echt een kans maakt op de wereldtitel Formule 1.
Sowieso tot de zomerstop inzet op 2021
Helmut Marko zei eerder dat zijn team ervoor kiest om tot de zomerstop volop te blijven werken aan de huidige RB16B. Rond de zomerstop zou er een nieuwe afweging gemaakt worden over in hoeverre de middelen en en mensen achter de schermen worden ingezet op de ontwikkeling van de bolide voor 2022.
Vanaf volgend jaar moeten de auto's voldoen aan volstrekt nieuwe reglementen waardoor ontwerpers feitelijk vanaf nu nul opnieuw beginnen. Vanwege de reglementswijzigingen vormt de auto voor 2022 de basis voor de bolides voor de jaren erna.
"Lastig balans te vinden"
Horner schrijft in zijn blog voor Red Bull Racing: "Het is lastig om de verdeling van middelen en tijd te verdelen tussen de auto van dit jaar en die van 2022. Het is een opgave, maar ik heb er vertrouwen in dat we de nodige middelen aan beide projecten kunnen besteden"
"Adrian en het team zitten al diep in de ontwikkeling van de 2022-bolide. Hij is zijn schetsen aan het maken op zijn schetsbord, zoals hij dat altijd doet, en richt zich op 2022, terwijl hij het huidige seizoen niet uit het oog verliest."
Hernieuwde motivatie
Horner schrijft dat met de recente successen op de baan, ook zijn topontwerper Newey hernieuwde energie en motivatie heeft gevonden om een nieuwe succesvolle bolide te tekenen.
Horner vervolgt: "Zoals de rest van het team is Newey ook de samenwerking met Honda gaan waarderen de afgelopen jaren. Nu wij in een situatie zitten waarin Red Bull competitief is, heeft hij nieuwe motivatie gevonden."
Aangezien Silverstone wordt gezien als "home of British motorsports" en het kloppend hart vormt van 'Silicon Valley' van de Formule 1, is de Grand Prix van Groot-Brittannië dit weekend voor veel teams een thuisrace. Zo ook voor Red Bull Racing, dat net als vele andere teams niet ver van Silverstone haar thuisbasis heeft.
"Silverstone is een geweldig circuit en het feit dat we daar racen is een voordeel voor al onze teamleden. Ik denk dat het een mooie ode aan de werknemers in de gezondheidszorg is dat dit soort evenementen überhaupt doorgang kunnen vinden”, aldus Horner.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (45)
Login om te reagerenmisstappen
Posts: 2.865
Newey is nu pas aan het schetsen..., iets met zand / ogen / competitie.., dat gelooft toch geen mensch?
Bulldog
Posts: 685
Ik denk dat er geen zand meer ligt op het strand.
Dale U
Posts: 1.484
Beetje paniekvoetbal lopen te faken, je moet nu je huiswerk goed doen voor 2022, anders loop je achter de feiten aan en kun je 2022 al op je buik schrijven. Goede kans dat je in 2023 hier ook nog last van hebt, vraag me af, of er een opvolger klaar staat als Newey er de brui aangeeft. Dat schetsen is toch wel een beetje "Old School".
Wenko
Posts: 6
het zat nog in zijn hoofd ;)
ROYALERE
Posts: 24.398
die is al in 2019 begonnen met schetsen en dat ding is allang ontworpen en in de maak. Dit is inderdaad onzin.
RichardvBoven
Posts: 431
Ik denk dat RB zijn auto al lang klaar heeft. Net als ieder team overigens. Nu is het gewoon kwestie van optimaliseren, verbeteren en aanpassen.
Wheel2Wheel
Posts: 716
Gekker nog, volgens mij begint hij nu pas met het lezen van alle nieuwe regels.
BenettonB194
Posts: 1.331
Tuurlijk is Adrian niet nu pas aan t schetsen. In z’n hoofd heeft hij de RB 17 vast al klaar. Al zou ik t mooi vinden als ze door de Rb16b de 17 overslaan en m meteen 18 noemen.
Snork
Posts: 18.653
Totale lariekoek.
hupholland
Posts: 7.626
iemand als Newey leg je met budgetcaps en beperking van windtunneltijd niet makkelijk aan banden. Die is dag en nacht bezig met F1 en aerodynamica, die heeft uiteraard allang zn ideeën klaar voor komend jaar. Toch blijft de vertaling naar de werkelijkheid en daarna de verdere ontwikkeling wel spannend en moet je misschien uiteindelijk wel weer opnieuw naar de tekentafel als het toch tegenvalt.
Rimmer
Posts: 11.467
Voor de budgetcap inging hebben de grootste teams bijna dubbel hun normale budget ingezet. Dat is indertijd meerdere malen in het nieuws geweest. Die 300 miljoen extra hebben ze toen gebruikt om alles up to date en klaar te hebben voor het moment dat de cap in ging.
Daar hoorde oa de voorbereidingen voor 2022 bij.
Hoewel er altijd een “Brawn” kan ontstaan kan je er in principe van uitgaan dat de grote teams gewoon leading blijven in 2022.
Zelfs als een topteam een prit auto heeft gemaakt die net zo snel is als een AM of Alpine dan nog zullen de rijders van die topteams het verschil gaan maken.
Ik zou hooguit McLaren als darkhorse zien en verder zijn het gewoon Fer Mer en RBR
walteij
Posts: 1.987
Ook dit zou zomaar de interpretatie kunnen zijn van de schrijver van dit artikel. Want in het artikel staat:
"Adrian en het team zitten al diep in de ontwikkeling van de 2022-bolide. Hij is zijn schetsen aan het maken op zijn schetsbord, zoals hij dat altijd doet, en richt zich op 2022, terwijl hij het huidige seizoen niet uit het oog verliest."
Dus ja Newey is druk aan het schetsen, maar het is echt niet zo dat zijn eerste potloodstrepen eergisteren gezet zijn......
StevenQ
Posts: 9.179
Er werken meer mensen bij Red Bull dan alleen Newey
da_bartman
Posts: 4.569
@Walteij, idd ik denk een verkeerde interpretatie. Als Horner zegt dat Newey aan het schetsen is, betekent dat gewoon dat Newey lekker bezig en zijn ding doet, nl Schetsen. Ik zie hem ook vaak met zijn schetsboek bij de 2021 auto staan, zelfs voor de 2021 auto en zal hij nog schetsjes maken voor updates, maar die auto is toch echt zo goed als af.
Commando
Posts: 3.917
Had al wat gekriebeld op een bierviltje en gaat dit na de zomer uitwerken.
hupholland
Posts: 7.626
@rimmer: na dat in Maart 2020 bekend werd dat de regels een jaar werden uitgesteld was het de rest van 2020 verboden om aan de 2022 auto te werken. Dus ook deze theorie van jou kan (grotendeels) ik de prullenbak.
TylaHunter
Posts: 8.802
Haas is dan ook een klein team. 100 man op project 2022 en de volledige capaciteit is bereikt. De groteren kunnen 500 man straks inzetten en dan hebben ze nog mensen over om de koffie te zetten.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Haas heeft alleen het stickertje met “2022” al laten drukken, that’s all.
Carrinthe
Posts: 1.322
De grote jongens hebben ook een budgetcap van 140 miljoen, die hebben veel personeel zien gaan.
d@nny
Posts: 3.226
Ik vind de budget cap nog steeds te vaag en hoe wil nemen het controleren? Persoon A werkt voor Red Bull Powertrains maar heeft ervaring bij Red Bull racing en gaat ook een beetje werk doen voor Red Bull racing. Hoe gaat men dat überhaupt kunnen controleren.
Gaat zoveel geschoven worden met personeel door de grote teams en achter de schermen veranderd er weinig.
Commando
Posts: 3.917
Haas heeft al een bod gedaan op deze demo dummy om in te zetten voor 2022. Nog even en motor in lepelen, voltanken en gassen maar.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Hier klopt iets niet, want Marko en Horner zeiden onlangs dat het 2022 model niet meer in de windtunnel hoefde, dus ze zijn al veel verder met die wagen.
Joeppp
Posts: 7.329
Er staat ook in dit artikel dat ze diep in de ontwikkeling zitten terwijl ze in de kop net doen als er Newey gisteravond in de bar een paar schetsen heeft gemaakt op een bierviltje.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Of het is niet nodig omdat Adrian waanzinnig goed en nauwkeurig kan schetsen @Pietje.
Snelrondje
Posts: 7.965
Nou, @Pietje, misschien klopt het toch wel. Onlangs stond op het strand bij Zandvoort een wat oudere kale man met een Red Bull petje op met een stok iets in het zand te tekenen.
snailer
Posts: 21.071
Dat heb ik inderdaad in een interview met Marko gehoord. Uiteraard is Newey wel gewoon nog aan het schetsen.... verbeteren gaat gewoon vanaf dag 1 beginnen en gaat door tot sint juttemus.
snailer
Posts: 21.071
Dat was newey zijn hyper super bed over groot vader. Die vond eeuwen geleden het wiel uit
Snork
Posts: 18.653
Pietje, elk jaar werken de teams aan de auto van het jaar daarna. Chassis en vele andere onderdelen gaan al in de zomer in design freeze. Ze zijn dan al het punt van 1:2 schaal testing in de windtunnel voorbij. Vanaf de zomer is het bouwen van het chassis. Ik verzin dit niet zelf, hier is een paar jaar geleden een artikel op een andere s!te aan gewijd.
Voor een compleet nieuwe auto waarvan de richtlijnen in 2019 al duidelijk waren, was Newey al lang en breed aan het schetsen in 2019, want in 2019 wist niemand dat 2020 een dramatisch jaar met corona zou worden, waardoor de nieuwe reglementen voor de auto van 2021 naar 2022 zouden opschuiven.
RBR en alle andere teams zitten allemaal al lang tegen hun chassis design freeze aan, of zijn dat punt al voorbij voor productie van het chassis.
De uitspraak van Horner is óf verkeerd begrepen, of een erg mislukt rookgordijn.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Rookgordijn uiteraard!
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Mooi hoor schetsen met een stukje houtskool.
Wel ff een papiertje onder je hand leggen Adrian,want anders gaat het snel vlekken.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Sneldrogende fixeer doet wonderen @PC.
maxioos
Posts: 1.824
De wagen welke eigenlijk voor dit jaar was bedoeld maar ivm covid jaar is opgeschoven? Beetje ongeloofwaardig hè. Er zijn zat "behind the scène" en fabrieksfilmpjes van diverse teams online waarin wordt verkondigt dat ze ruim 1,5 jaar voor start van een seizoen al die wagen aan het ontwikkelen zijn, en dat zonder de komstige wijzigingen. Dus nu een jaar later is totaal niet geloofwaardig.
Mirani
Posts: 3.056
Mooiste voorbeeld is dat Alfa Romeo nu rijdt met de c41 en vorig jaar met de C39. De C40 was de auto die voor dit jaar bedoeld was totdat Corona toesloeg.
inflatable
Posts: 3.524
Red Bull Racing is zo'n grote en rijke organisatie en investeert nu ook zoveel in de nieuwe powertrain afdeling, die zijn inderdaad ook allang bezig met de 2022 auto.. Ik zou berichten daarover dat ze nu pas beginnen met een hele grote korrel zout nemen.. Wel kan het zijn dat ze iets meer ook nog gericht waren op de 2021 auto tot nu toe dan andere teams, maar ze hebben geld en mensen zat om dat goed te verdelen allemaal.. De zogenaamde budget-cap kunnen ze ook vast heel creatief mee omgaan..
schwantz34
Posts: 36.095
Om die enorme korrel zout kwijt te kunnen, heeft mijn aannemer al een paar schetsen voor een noodzakelijke verbouwing van de keuken op papier gebatst.
gridiron
Posts: 1.194
Je kan nu ook niet meteen zeggen dat die Haas een auto is waarmee ze dik in de punten rijden. Het is een kwestie van prioriteiten stellen.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Maar wel als de neefjes Schumacher ermee gaan rijden.
Leclerc Fan
Posts: 2.596
Nou daar moeten ze bang van worden...
Primavera31
Posts: 451
Haas weet dat ze niet meteen grote sprongen maken en zijn al blij er in 2022 gewoon weer bij te zijn.
RB gaat uiteraard geen kaarten prijsgeven over hoe ver de ontwikkeling is. dat Newey met kleuren is begonnen is gewoon wat dik overdeven van de artikelschrijver. een engelse zin in de trant van "he is finalishing the 2022 design schetches" kun je na een borrel prima vertalen met " hij is met schetsen iig begonnen"
flyingfokker
Posts: 3.282
Mercedes heeft het 2024 model al in de windtunnel getest. ;-)
Redcarsmatter
Posts: 4.404
Evident, Haas loopt al vijf jaar achter de feiten aan.
LimboF1
Posts: 6.088
Ik mag hopen dat dit een afleidingsmanoeuvre is en dat men al ver gevorderd is met de 2022 auto. Want de laatste jaren was het niet zo dat RBR direct een goede auto had. Dus ik hoop echt dat ze verder zijn dan schetsen en al een fatsoenlijk schaalmodel hebben en al testen aan het doen zijn. Ze moeten gewoon direct in 2022 erbij zitten en winnen.
da_bartman
Posts: 4.569
Kan niet kloppen, Dit lijkt me een gevalletje slechte vertaling cq verkeerde interpretatie.
FelipeMassa#19
Posts: 7.480
Ik hoop voor ze dat ze al wel iets verder zijn dan schetsen. Anders krijg je een 2009 verhaal met Ferrari/McLaren. En aangezien ze dit jaar kampioen (kunnen) worden mogen zo ook nog eens de windtunnel minder gebruiken dan de rest.
Casio chicane
Posts: 189
....zucht, dit is echt een non artikel.