1
De DTM en de Super GT hebben de reglementen geformuleerd voor de zogenaamde 'Class One'. De Europese toerwagenserie en de Japanse equivalent trekken vanaf dit jaar al de technische reglementen gelijk en zullen ook onder dezelfde motorformule gaan opereren. Tweeliter viercilinder turbomotoren drijven vanaf 2017 de auto's in beide klasses aan.
De gedachten erachter is dat het voor teams en autofabrikanten daardoor makkelijker is om zich voor beide series in te schrijven, zonder allerlei ingrijpende aanpassingen door te moeten voeren. Hans Werner Aufrecht, voorzitter van DTM-moederbedrijf ITR: "Dit akkoord tussen autofabrikanten uit Duitsland en Japan is een belangrijke mijlpaal bij de invoering van gezamenlijke 'Class One'-regels."
Ook de IMSA in Amerika doet mee. Aufrecht: "De autofabrikanten zijn dan vrij om hun bolide de ene week op Suzuka te laten racen, een week later op de Nürburgring en vervolgens voor een wedstrijd af te reizen naar Daytona. Dit biedt ze talloze mogelijkheden op gebied van marketing. De naam 'Class One' is een belangrijk component daarin. Is het niet een fantastisch perspectief dat deze wagens in de toekomst tegen aanvaardbare kosten over de hele wereld te zien zijn?"
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (1)
Login om te reagerenPatrick2289
Posts: 903
Super, allebei gave klasses maar dit nieuws was al langer bekend.
www.dtm.com/en/New(...)ented-in-Japan.html