12
Tom Blomqvist rijdt in 2015 in de DTM voor BMW. De vicekampioen in het Europees Formule 3-kampioenschap van 2014 testte eind vorig jaar voor het Duitse merk en maakte destijds genoeg indruk voor een stoeltje. Voor welk team Blomqvist zal uitkomen is nog niet bekend.
"Ik kan niet beschrijven hoe blij ik ben dat ik ben gecontracteerd door BMW Motorsport," verklaart Blomqvist. "Na de test ik Spanje fantaseerde ik al over het leven als BMW-coureur en ik kijk uit naar het gevoel om te pushen in de BMW M4 DTM. Dat ik de kans krijg, is simpelweg fantastisch."
BMW's motorsportchef Jens Marquardt is blij met zijn nieuwe aanwist. "We zijn verguld met het feit dat we wederom een aanstormend talent bij onze familie kunnen voegen in de vorm van Tom Blomqvist," aldus Marquardt. "Tom was erg indrukwekkend in Jerez en hij voegt zich bij ons met de kennis en ervaring van de Formule 3."
"Ik ben ervan overtuigd dat hij alles heeft wat nodig is om snel te gaan in de DTM," vervolgt Marquardt. "Met zijn vriendelijke karakter is hij daarnaast een waardevolle toevoeging aan ons team. We hebben het tot nu toe erg goed gedaan met de keuzes van onze debutanten en we zullen Tom volledig ondersteunen om succesvol te worden vanaf 2015."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (12)
Login om te reagerenM23
Posts: 714
Jammer voor Frijns. Hopelijk hebben hij en Gans nog meer ijzers in het vuur. Deze optie kunnen ze afschrijven.
BrRacing
Posts: 9.909
Frijns carrière is over, die komt nergens meer aan de bak. Zonde, maar hij is niet het eerste grote talent die via de achterdeur verdwijnt en zal ook niet de laatste zijn.
M23
Posts: 714
Kom, kom niet zo negatief. Het gaat moeizaam, maar het is pas februari. De meeste series moeten nog van start gaan. Ik geef de moed nog niet op.
BrRacing
Posts: 9.909
Ik ben niet negatief, maar ik zie op dit moment echt weinig tot geen mogelijkheden voor hem liggen. DTM was wellicht zijn laatste strohalm om zijn carrière in leven te houden.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Erg zonde. Dat de kans voor Frijns niet giga groot was omdat er nog maar 1 stoeltje te vergeven was, was duidelijk. Maar dat ze Blomqvist verkiezen boven hem....
Geen slecht woord over Blomqvist, maar Robin heeft lijkt mij een nog iets betere staat van dienst.
Er zullen echter ook andere dingen meespelen in het besluit.
Wat Robin betreft : GP2 of opnieuw WRS, of desnoods een jaartje AutoGP. Nog een jaar niet racen is dodelijk. Er zijn overigens wel gesprekken geweest met F1 teams, hoogswaarschijnlijk weer een testzitje waar men over heeft gepraat. Maar zoiets zal denk ik alleen in combinatie met racen handig zijn. En welk team wilt momenteel gratis een teststoeltje weggeven..
Wat ik al eens vaker heb geroepen zal men eens gaan overwegen : eens een belletje met Arie plegen, en de meneer van Jumbo eens lief aankijken, en 2 a 3 jaar aan de bak in de Indycars... En ondertussen je banden in Europa goed houden. Doe maar een Montoyaatje Robin :-)
M23
Posts: 714
Tja Robin mag dan een goede staat van dienst hebben, maar Blomqvist schijnt het erg goed gedaan te hebben in die test. Dat zal toch de belangrijkste factor zijn. Naast nationaliteit denk ik. De engels-talige markt is gewoon erg belangrijk. Ieder merk in de DTM heeft minstens 1. En Joey Hand moest dus plaats maken een andere engelstalige komt ervoor in de plaats. Blomqvist rijdt op een engelse licentie.
Robin heeft mijns inziens keuzen;
1 de WEC. Toyota zoekt nog een test rijder. Vorig jaar hadden ze Mike Conway opgepikt, die wordt nu vaste rijder. Schitterende klasse die in opkomst is.
2. Route Indy. Net als zijn vroegere concurrent in de FBMW Jack Harvey. Die heeft die route gekozen. Racen in de USA is gewoon veel leuker dan in
3. Route Japan. Route Lotterer zeg maar, om later ev. naar WEC door te stromen. Japan is een goede leerschool. 4. GT's. Route Fassler zeg maar. Die is na zijn DTM carriere in de GT's gaan rijden om vervolgens promotie te maken naar LMP1.
GP2 zie ik niet zitten. Lastige en dure klasse. En de formule 1 moet ie gewoon vergeten.
M23
Posts: 714
Oeps, was nog niet helemaal af.
In de WEC zijn er nog zat andere stoeltjes beschikbaar, zeker in de LMP2. Hij moet toch gaan racen en ervaring opdoen.
En racen in de USA is gewoon veel relaxter dan in Europa.
Japan is natuurlijk een pokke eind weg. Maar ja, zoals gezegd wel een goede leerschool.
M23
Posts: 714
IK had het eerder over die reserve-/testrol bij Toyota; ik las net dat er al coureurs voor die functie aan het testen zijn geweest op Aragon; Vergne, Kobayashi en een Duitser genaamd Mathias Beche die vorig jaar bij Rebellion onder contract stond. Geen Frijns ook hier dus.
jacky
Posts: 3.224
voor frijns en van de garde kunnen we een streep doorzetten in de top van de auto sport.
M23
Posts: 714
Als je met de top de F1 bedoelt dan geef ik je gelijk Jacky. Dat moeten ze vergeten. Maar er zijn nog genoeg klassen om een mooie carriere in op te bouwen. Zeker Frijns heeft wat dat betreft zijn leeftijd mee. Ik wanhoop nog niet.
jacky
Posts: 3.224
m23 zelfs in de lagere klasse van de auto sport moet je geld meebrengen iets wat frijns niet heeft.
M23
Posts: 714
Voor de Indy-light moet je betalen inderdaad. Maar in Japan en in de GT's zijn er zitjes waar je voor betaald wordt. Zie een Peter Kox en Jeroen Bleekemolen. En dit geldt ook voor de LMP1 en LMP2.