Grosjean maakt wederom indruk met Haas F1

Inderdaad Haas doet het goed echter als "klantenteam" van Ferrari hebben ze natuurlijk een aantal voordelen tov de normale privateers. Dat is ook de reden dat Pat Symonds vorige week zei dat hij het niet helemaal eerlijk vond omdat de constructeursregel hier wel op erg veel plaatsen omzeild werd. Daar heeft ie natuurlijk gelijk in. Haas is en blijft een verkapt klantenteam van Ferrari en zolang de andere privateers daar niet als een blok tegen in opstand gaan komen, dan kan dit wel eens het einde van diezelfde privateers inluiden. Ze (Haas red.) nemen veel punten en dus inkomsten weg bij de achterhoede teams. Manor is eigenlijk op het moment ook een beetje deze weg ingeslagen met Mercedes, weliswaar in mindere mate als Haas maar toch. Het ziet er naar uit dat de combinatie FIA(Todt) - Ecclestone - Ferrari dat wat hen via de directe weg niet lukte, zo via de achterdeur wel voor elkaar gaan krijgen.

@stitch ik zie ze ook als een ferarri team met HAAS-leiding er op.

Net als STR een RBR-team is met STR-leiding.

TR heeft toch ook altijd de onderdelen van RB gekregen.Dacht je echt dat TR instaat is om een complete auto te bouwen in 2 maanden . RB had aan het eind van vorig jaar 2 complete achterkanten van auto's klaar staan zowel voor merc als Ferrari ,en wat denk je van de windtunnel RB weet precies wat de auto kan van TR dat kan alleen als je ieder onderdeel in een simulator kan invoeren. denk dat dit eerder voor teams als Force India en Sauber pijn gaat doen die hebben geen steun van een grote broer. Het gaat natuurlijk straks wel leuk worden dat je 3 teams hebt met de beste talenten erin.

@Edward M, klopt: Red Bull levert onderdelen aan Toro Rosso.

Als je op de site van Toro Rosso kijkt bij de specificaties van de STR11. Transmission:
Scuderia Toro rosso, aluminium alloy. Gears: eight-speed sequential - hydraulically operated, supplied by Red Bull Technology.

STR bouwt wel degelijk het chassis zelf! Natuurlijk komen er delen van RBR, maar het is geen 1 op 1 kopie van de RBR. Terwijl de Haas een 2015 Ferrari is met de 2016 PU.
Ik vind ook dat dit in strijd is met de regels zoals deze waren bedoeld. Je kunt Haas met de beste wil van de wereld geen constructeur noemen.

Ik verbaas me daar niks over. Ferrari heeft Haas meer geholpen dan welk ander nieuw team heeft gehad. alles wat ze mochten overnemen van Ferrari is overgenomen. Er zijn zelfs mensen van Ferrari Haas gaan helpen met de bouw van de wagen dmv ontslag en weer aangenomen. Zoveel ondersteuning heeft geen enkel nieuw team gehad.

Precies. Romain rijdt gewoon in een Ferrari met Haas-stickers. Van Haas uit weinig knap aan.

Haas heeft het heel slim aangepakt en bewezen dat deze manier werkt. Dat is gewoon heel knap.

Klopt als een bus. Dat is ook de reden dat Pat Symonds vorige week zei dat hij het niet helemaal eerlijk vond omdat de constructeursregel hier wel op erg veel plaatsen omzeild werd. Daar heeft ie natuurlijk gelijk in. Haas is een verkapt klantenteam van Ferrari en zolang de andere privateers daar niet als een blok tegen in opstand gaan komen, dan kan dit wel eens het einde van deze privateers inluiden. Ze (Haas red.) nemen veel punten en dus inkomsten weg bij de achterhoede teams. Manor is eigenlijk op het moment ook een beetje deze weg ingeslagen met Mercedes al is dat in veel mindere mate. Het ziet er naar uit dat de FIA - Ecclestone - Ferrari dat wat via de directe weg niet lukte, zo via de achterdeur wel voor elkaar gaan krijgen.

Klopt als een bus. Dat is ook de reden dat Pat Symonds vorige week zei dat hij het niet helemaal eerlijk vond omdat de constructeursregel hier wel op erg veel plaatsen omzeild werd. Daar heeft ie natuurlijk gelijk in. Haas is een verkapt klantenteam van Ferrari en zolang de andere privateers daar niet als een blok tegen in opstand gaan komen, dan kan dit wel eens het einde van diezelfde privateers inluiden. Ze (Haas red.) nemen veel punten en dus inkomsten weg bij de achterhoede teams. Manor is eigenlijk op het moment ook een beetje deze weg ingeslagen met Mercedes, weliswaar in mindere mate als Haas maar toch. Het ziet er naar uit dat de combinatie FIA(Todt) - Ecclestone - Ferrari dat wat hen via de directe weg niet lukte, zo via de achterdeur wel voor elkaar gaan krijgen.

Ik vind dat het wel meevalt. Ze hebben bijna niks zelf gedaan. Dat het werkt is duidelijk, maar van mij mag de FIA deze werkwijze wel verbieden. F1 is een constructeurskampioenschap!

Klopt als een bus. Dat is ook de reden dat Pat Symonds vorige week zei dat hij het niet helemaal eerlijk vond omdat de constructeursregel hier wel op erg veel plaatsen omzeild werd. Daar heeft ie natuurlijk gelijk in. Haas is een verkapt klantenteam van Ferrari en zolang de andere privateers daar niet als een blok tegen in opstand gaan komen, dan kan dit wel eens het einde van diezelfde privateers inluiden. Ze (Haas red.) nemen veel punten en dus inkomsten weg bij de achterhoede teams. Manor is eigenlijk op het moment ook een beetje deze weg ingeslagen met Mercedes, weliswaar in mindere mate als Haas maar toch. Het ziet er naar uit dat de combinatie FIA(Todt) - Ecclestone - Ferrari dat wat hen via de directe weg niet lukte, zo via de achterdeur wel voor elkaar gaan krijgen.

redactie, ik krijg telkens de melding dat mijn bericht geplaatst is, echter na drie pogingen zie ik het niet verschijnen...

Poging 4: Klopt als een bus. Dat is ook de reden dat Pat Symonds vorige week zei dat hij het niet helemaal eerlijk vond omdat de constructeursregel hier wel op erg veel plaatsen omzeild werd. Daar heeft ie natuurlijk gelijk in. Haas is een verkapt klantenteam van Ferrari en zolang de andere privateers daar niet als een blok tegen in opstand gaan komen, dan kan dit wel eens het einde van diezelfde privateers inluiden. Ze (Haas red.) nemen veel punten en dus inkomsten weg bij de achterhoede teams. Manor is eigenlijk op het moment ook een beetje deze weg ingeslagen met Mercedes, weliswaar in mindere mate als Haas maar toch. Het ziet er naar uit dat de combinatie FIA(Todt) - Ecclestone - Ferrari dat wat hen via de directe weg niet lukte, zo via de achterdeur wel voor elkaar gaan krijgen.

Poging 5:Klopt als een bus. Dat is ook de reden dat Pat Symonds vorige week zei dat hij het niet helemaal eerlijk vond omdat de constructeursregel hier wel op erg veel plaatsen omzeild werd. Daar heeft ie natuurlijk gelijk in. Haas is een verkapt klantenteam van Ferrari en zolang de andere privateers daar niet als een blok tegen in opstand gaan komen, dan kan dit wel eens het einde van diezelfde privateers inluiden. Ze (Haas red.) nemen veel punten en dus inkomsten weg bij de achterhoede teams. Manor is eigenlijk op het moment ook een beetje deze weg ingeslagen met Mercedes, weliswaar in mindere mate als Haas maar toch. Het ziet er naar uit dat de combinatie FIA(Todt) - Ecclestone - Ferrari dat wat hen via de directe weg niet lukte, zo via de achterdeur wel voor elkaar gaan krijgen.

f een vandaag, sorry hoor, maar ik geloof niet dat er in deze reactie ook maar iets staat dat niet door de beugel kan. Ik vind dat hier sprake is van willekeur als deze niet geplaatst word!

hier nogmaals: Klopt als een bus. Dat is ook de reden dat Pat Symonds vorige week zei dat hij het niet helemaal eerlijk vond omdat de constructeursregel hier wel op erg veel plaatsen omzeild werd. Daar heeft ie natuurlijk gelijk in. Haas is een verkapt klantenteam van Ferrari en zolang de andere privateers daar niet als een blok tegen in opstand gaan komen, dan kan dit wel eens het einde van diezelfde privateers inluiden. Ze (Haas red.) nemen veel punten en dus inkomsten weg bij de achterhoede teams. Manor is eigenlijk op het moment ook een beetje deze weg ingeslagen met Mercedes, weliswaar in mindere mate als Haas maar toch. Het ziet er naar uit dat de combinatie FIA(Todt) - Ecclestone - Ferrari dat wat hen via de directe weg niet lukte, zo via de achterdeur wel voor elkaar gaan krijgen.

en weer komt ie er niet door. Verklaar u nader. Graag een gefundeerd antwoord n.a.v de reactie

@Stitsch
'Klopt als een..."

Ja ik heb ook problemen met het plaatsen van een simpele reactie. Beetje vaag allemaal.

@STITCH, ( HAAS red) misschien niet toegestaan?

Nee dus want deze komt wel gelijk door.

Nou ja, het kan dus wel na een half uur terwijl andere reacties wel meteen door komen. Misschien heb ik te langzaam geschreven ;-)

En gelukkig maar, want we hebben niks aan een nieuw Caterham. Een team dat meedoet om de punten voegt ten minste wat toe. En Grosjean verdient ook een auto waar hij wat mee kan.

Ferrari heeft personeel ontslagen, haas heeft ze in dienst genomen en nu staan ze weer bij Ferrari onder contract. Slim is het zeker, maar feit is dat die auto gewoon een B Ferrari is. Haas beschikt zelf niet over personeel noch kennis om zo'n auto te bouwen. In het kader van een contstructeurskampioenschap vind ik het behoorlijk not done en gewoon niet fair.

Ik vind helemaal mooi. Je ziet toch dat opzichzelfstaande teams zoals Mclaren moeite hebben om hun talenten kwijt te kunnen. Door een tweede opleidingsteam zoals Haas/Torro Rosso te hebben kan je talenten (geen pure paydrivers) mooi opleiden voor het grotere team. Mercedes probeert dat ook te creëren bij Manor en misschien als Mclaren/Honda beter zijn zaken voor elkaar krijgt krijg je misschien ook een Mclaren B team.

@Ben: Of dat nog steeds in de geest van het constructeurskampioenschap is, kun je je inderdaad afvragen. Ik vind het ook te ver gaan.Maar dat kun je Haas niet aanrekenen.

Als de reglementen het toestaan om dit zo te doen, dan is Haas slim om daar optimaal gebruik van te maken. Daar is niets oneerlijks aan, want de reglementen zijn hetzelfde voor iedereen.

@Patrace, dat ben ik met je eens, maar eigenlijk zouden de constructeurspunten naar Ferrari moeten gaan :) Als je begrijpt wat ik bedoel ;)

Dat las ik ook inderdaad.

Zo vreemd is dat niet....aangezien je met de nieuwe regels beter 9e kan kwalificeren dan 8e....