Lachende gezichten bij Force India na evaluatie VJM10

Het is in het verleden weleens gebeurt dat FI het seizoen aanving met een auto van het jaar ervoor of een hybride vorm daarvan. Dus aan het begin met een volledig nieuwe auto beginnen is voor hun een hele prestatie.

@Wibi: Dat het goed gaat met de auto zegt wel degelijk wat.
Het gaat hier nog niet om een vergelijking met andere teams, maar vooral om de voortgang in het project. Dat ze daar tevreden over zijn, geeft aan dat ze op schema liggen. Dat is goed voor de moraal in het team, omdat ze weten dat ze dan optimaal gebruik van de testdagen kunnen maken. En dat komt de prestaties in het begin van het seizoen ten goede.

Sandbaggen is toch echt iets anders: dat is juist niet laten zien wat de auto echt kan. Dus eerder doen alsof de auto nog niet zo goed is. Hier wordt de auto echter opgehemeld en dat is dus geen sandbaggen.

NBTT: officieel he je gelijk...het is on principe minder presteren voor de concurrentie om die op een dwaalspoor te zetten, maar omgekeerd kan natuurlijk ook. Bewust beter presteren dan dat je normaal zult doen.... ook dat lijkt mij 'sandbaggen'...

Ja in een land waar de politieagenten en onderwijzers vrolijk aan groepsverkrachting doen en corruptie een net woord voor vriendendienst is.. De man heeft vermoedelijk meer voor India en haar economie betekent dan 8 kabinetten tezamen.

@Rimmer. Dat klinkt alsof Vijay een heilig boontje is. Mijn ervaring zegt me dat er weinig heilige boontjes in de F1 rondlopen. Laat onverlet dat er in India wat andere normen en waarden worden gehanteerd dan in Nederland. Hier liegen ministers niet (Van der Steur o.a.) Bij ons vinden geen massa verkrachtingen plaats (Keulen, Zeeland, RK-kerk), hier vindt geen zelfverrijking plaats (Camiel Eurlings, Neelie Kroes), geen corruptie (Bouwfraude) , Nepotisme (Hooijmaijer en alle oud-politici die baantjes krijgen) etc. etc. Net als in India komt er soms wat aan het licht, maar het overgrote deel blijft verborgen, net als in India. :)

Bijna niemand met zoveel geld is een heilig boontje.
Vraag me wel af hoe het staat met dat gedoe met Vijay. Die mocht niet eens meer vrij reizen toch?

Ook dan nog...als het niet gaat zoals ze willen rijden ze op kwalificatie trim met zo min mogelijk benzine....

Als je 1 met 3 combineert, moet je de tv gewoon harder zetten.

tja, ik heb de huilende V12 van Ferrari nog meegemaakt...horen en zien verging je als je de tv te hard aanzette ;)

Ik denk geluid nog het minste is wat er aan mankeert.

Kan me niet voorstellen dat het ontbreken van dat keiharde gejank wat ik me van vroeger kan herinneren datgene is wat men zo ongelooflijk mist, dat de F1 fans verliest.
Hoezeer een paar nostalgische mensen anders proberen te geloven.

Ik denk eerder de Tamme manier van Racen, het voorspelbare, en ontbreken van daadwerkelijke competitie tussen teams, en het oerwoed van onbegrijpelijke en willekeurige regelgeving vele malen grotere veroorzakers zijn.

Dat geluid is puur gewenning. uiterlijk is meer een mening.
Maar de hele F1 gaat gebukt onder zijn eigen organisatorische regelgeving.

Ik kan niet begrijpen Arran dat jij dit zegt.
Heel mijn leven vanaf 1976 zit ik in deze sport als pure liefhebber. Live ervaren laat mij bijna autistisch jubelen als n broeksoppend Justin Biebermeisje. Kippenvel tot in het diepste uithoekje wat een menselijk lichaam maar kan herbergen. Als dat gehuil vd motoren dreigend tussen de heuvels galmt en aanzwelt en als ze dan voorbijrazen... Man, ik zit dit bijna met natte ogen te typen. Moet dan altijd meerdere Fishermans Friend momentjes wegpinken, zo intens! En nu? Niks. Simpelweg niks. Dat geluid maakt het. Tis nu als een concert zonder geluid. Mijn zoontje van 10 had zijn eerste erlebnis dit jaar. Onder de indruk? totaal niet. Terwijl hij t in zn broek had moeten doen!!
En dan stellend at geluid praktijsch geen verschil maakt en degene die dat zeggen dromerige nostalgen zijn?!?! Nee, Arran dat is heel kort door de bocht [La Source hairpin ofzo]..

Als je destijds bij een saaie race aanwezig was, had je tenminste nog het geluid en het uiterlijk vd wagens. Dat maakte alles goed. Maar nu maakt het gewoon geen indruk. De huilers, krijsers en jankers zijn saaie bromvliegen geworden.
Op tv valt het nog mee, maar live is het verschrikkelijk. Vind ik.

je kunt het mooi verwoorden @Zeswieler,
maar bij het lezen van het woord "broeksoppend" krijg ik toch een ietwat weeïg gevoel in de maag;)
Ik kan het geluid niet los zien van de totaalbeleving als je een gp live bezoekt, dan merkte ik afgelopen zomer wel op Spa, het bezoek was wel aardig, maar geen sensatie als voorheen. Niet waar je op hoopt bij het bezoeken van een F1 gp, dat moet toch iets speciaals zijn.
De tamme manier van racen en de overdosis aan regeltjes alsmede het gebrek aan competitie maken de boel verder ook wat saai...

Zeswieler,

Ik begrijp dat jij het gemis van het geluid erg groot vindt.
Meestal reageer je nogal verontwaardigd als mensen een andere mening hierover hebben, dat begrijp ik dan weer iets minder.
Zie het zo, dat met oud en nieuw mensen het helemaal geweldig vinden wanneer ze knal vuurwerk afsteken, en dan het liefst zo hard mogelijk.
Daarnaast heb je ook mensen die daar helemaal niets om geven, en het sier vuurwerk veel leuker vinden. Ik bedoel ermee te zeggen dat niet iedereen de zelfde beleving en smaak heeft. Voor mij is geluid veel minder van belang, ik haal mijn vermaak meer uit andere aspecten van de F1.
Je hebt gelijk dat het geluid onderdeel is van het geheel, maar dat ervaart elk mens verschillend.

om het in 1 zin samen te vatten wat er hoofdzakelijk mis is: ''Er zijn op dit moment straatauto's te koop die indrukwekkender zijn qua uiterlijk en geluid dan de huidige F1 bolides''. Zie daar het kernprobleem. Gelukkig wordt er dit jaar al iets aan gedaan en worden de auto's weer monsters om te zien.

Maar zorgt het geluid ook voor minder tv kijkers? Langs het circuit begrijp ik dat je het geluid niet alleen hoort, maar ook voelt. De tv kijkers zorgen voor de waarde van de F1. Minder tv kijkers is dus een veel groter probleem dan het geluid.

@Pietje,
De beleving was live wel veel intenser maar ook vanachter de tv kreeg je wel e.e.a. van het geluid mee. Dat is nu ook verdwenen.
Dat het oude gejank niet terugkomt soi, maar willen ze het spektakel in zn algemeen wat opkrikken dan is het geluid ook wel een belangrijk aspect denkt ik.
En halflege tribunes is slecht voor de promotors maar zullen de heren van Liberty Media ook liever niet teveel zien denk ik.

@Pietje,
Daar ligt een belangrijk taak voor Kapitein Krulsnor

want die kan allemaal zo mooi praten tot nu toe....
;)

Nicos,
dat is absoluut waar. Als ik passie voel voor iets, kan ik dat soms wat fanatiek [met uitroeptekens etc] brengen. Ik typ er meestal bij dat iedereen recht heeft op zijn mening maar dit ik het [bv bij geluid] me niet kan voorstellen dat je daar onverschillig in bent.
'Verontwaardigd' is dus niet echt wat ik over wil brengen, wel mijn totale ongeloof. :-)

Even bij Reuters lezen welke bedragen het om gaat.
Daarnaast is een deel van de schuld niet van VJ, maar van de banken zelf/zelfs van de staatsbank hebben ze nu mensen opgepakt.

@Pitt
Vijay Mallya in staat van beschuldiging gesteld door CBI: 'Miljarden weggesluisd'

Volgens een woordvoerder van het Centraal Bureau of Investigations is Vijay Mallya, eigenaar van het Sahara Force India Formule 1 team in staat van beschuldiging gesteld op grond van samenzwering en fraude over negen billion rupees (€123 miljoen). Het zou gaan om een lening, goedgekeurd door een bank van de overheid voor zijn maatschappij Kingfisher.


Behalve het Force India F1-team is de drank- en luchtvaart tycoon ook voormalig eigenaar van een Indisch Premier League cricket team. De miljardair verhuisde naar Groot-Brittannië in maart 2016, na achtervolging van de Indiase rechtbanken. De autoriteiten in India eisen terugbetaling van €1,3 miljard, die Mallya's luchtvaartmaatschappij schuldig is.

Het CBI heeft in hun aanklacht Mallya beschuldigd van het wegsluizen miljarden aan roepies uit India ten voordele van zijn maatschappij. Een voormalig voorzitter en algemeen directeur van de bank IDBI, zijn samen met vier medewerkers gearresteerd. De beschuldiging geldt voor Mallya, negen andere personen en de vliegmaatschappij zelf.

Een woordvoerder van de Sahara Force F1-eigenaar was niet bereikbaar voor commentaar, ondanks verschillende telefoontjes en sms-berichten.
Sinds het CBI een onderzoek gelanceerd heeft naar de leningen door de bank aan de noodlijdende maatschappij in 2014, zijn dit de eerste arrestaties. Het diplomatieke paspoort van Mallya werd in 2016 al ingetrokken, nadat een bevel tot arrestatie was uitgevaardigd. Mallya zelf zegt dat hij hierdoor "in gedwongen ballingschap" in Groot-Brittannië moet verblijven.

Het uitleveringsverzoek van India werd door een Britse rechter afgewezen aangezien dit verzoek van losse verdenkingen aan elkaar hing en derhalve niet serieus te nemen was.
Zegt al genoeg als India niet eens een fatsoenlijk onderbouwd uitleveringsverzoek
kan aanleveren.

Ja klopt, het is een corrupte bende daar. Wat in ieder geval wel blijft is dat Mallya niet vrij kan rondreizen.

Voor het raceteam is dat gebrek aan vrij rondreizen niet zo'n issue aangezien Mallya daar nauwelijks bij betrokken is.

De geruchten gaan dat Mallya een waar f1 communicatie centrum in zn woonkamer heeft staan. Dus meereizen is niet echt nodig en geeft ook aan hoeveel geld die man werkelijk heeft.

Kan niet volgen wat dit ermee te maken heeft.... wie wel.?

Ik wel hoor. In de tekst wordt Ocon genoemd en aangezien de regels van F1 today voorschrijven dat in elk topic Max er met de haren bijgesleept mag (en indien nodig moet) worden is de rekensom snel gemaakt toch? ;)

Nu is het volkomen duidelijk Rimmer...bedankt voor de uitleg.! +1

en Sainz is net zo goed, zo niet beter dan Max

laten we dat niet vergeten aub!

En wat was er ook al weer met Vettel?
En Sjakie? En Lauda? En…?

NB: Misschien kan F1t een vast lijstje op haar toolbar kan plaatsen met namen en kenmerken van de betreffende (oud-)coureurs, zodat we niemand vergeten. ;)

@LP,
nou ik zal het je nog 1x uitleggen;
Sjakie V. is van mening (en terecht!) dat wat Max in Brazilië heeft laten zien totaal niet te vergelijken is met de race van Senna in Monaco '84, toen lag er tenminste 10x zoveel water op het asfalt. En dat de rijstijl van max veel te gevaarlijk is, hij benadert f1 als een computer game (een soort van Grand Theft Auto), constant veranderen van zijn lijn.
En volgens Lauda is Max gewoon rijp voor het gesticht......

@Jean. En Vettel dan? Kijk, daar ga je al…, die vergeet je. Daarom stel ik ook een VAST (lees: blijvend) lijstje voor, ook voor nieuwe forumleden.
(Die uitleg was nu niet nodig) ;)

@JEAN, ja voor het 3e jaar in een jongeren team is geweldig, dat hebben er nog niet veel gepresteerd! :))