Verstappen: "Motoren veel te ingewikkeld, slecht voor Formule 1"

Koningsklasse is ook maar een woord. Voor mij is F1 de top als die het snelst van allemaal is. Of dat met een simpele V10 is of met de huidige rakettechnologie boeit me geen muts.

Precies CARAMBA zeker mee eens.

Als men de huidige snelheden wil behouden maar inhalen wil bevorderen, denk ik dat men weg moet van het overgewicht - en dat betekent weer grotendeels afscheid van hybride systemen.
En daar gaan autofabrikanten weer een stokje voor steken (zo zie je maar dat zij meer kapot maken dan je lief is; teams als Sauber, Williams, Force India enz zouden daar absoluut geen problemen mee hebben).

Een andere oplossing kan zijn: extreme maatregelen nemen tegen drag achter de auto.
Ik denk overigens dat met statische onderdelen in onvoldoende mate te realiseren is, daarom heb ik al een paar keer geopperd DRS in te zetten als anti-verdedigingsmiddel.

100% oneens met Max.

Het is altijd hetzelfde liedje, wint RB jaren achtereen vanwege een betere aero, beginnen de achterligger te klagen dat de aero te belangrijk is, nu staan Renault en Honda te prutsen en dan moeten de motoren weer eenvoudiger.

Als Renault 4 jaar geleden wat serieuzer bezig was gegaan met de ontwikkeling van de motoren dan hadden ze niet al jaren achter de feiten aangelopen.

Deze winter was exemplarisch voor de Franse pruts mentaliteit, Renault gaf nig voor de 1e wintertest aan dat ze inmiddels al weer personeel van de motoren afdeling aan het afstoten waren, want de motoren hadden ze al wel op orde en na de upgrade inSpanje zouden ze op gelijke hoogte zijn. En wat blijkt er bij de wintertests, dat de motor nog allemaal kuren heeft en inmiddels hebben ze weer wat eerder afgestoten mensen terug gehaald naar de motoren afdeling. Ze hebben gewoon niet de mentaliteit om een top motor te maken.

Het enige lullige voor RB is het dieselschandaal waardoor Audi niet in de F1 is gestapt. De plannen lagen er, maar die moesten in de ijkkast gestopt worden.

Niet 200% ? aangezien dezelfde quote 2x gebruikt wordt in de tekst...

@Maximo
De opmerking van Max heeft m.i. niets te maken met RBR. Het is een feit dat F1 te duur is geworden, zeker om in te stappen voor 'nieuwe' fabrikanten.

Als b.v de batterijen hetzelfde zijn scheelt dit enorm in ontwikkeling kosten en blijft er ruimte om een verschil te maken voor de teams...

Op zich een goed idee om bv het accu pakket met het randgebeuren universeel maken. Dat scheelt al zoveel in ontwikkelingskosten. Hybride technologie is op zich wel goed, maar laat de teams meer standaard onderdelen gebruiken. De ER die alle data opslaat en verzend is ook al standaard en wordt door de FIA verstrekt, en door McLaren gemaakt.

@maximo: ik denk niet dat dit de achtergrondgedachte van Max is. Hij ziet ook wel dat de F1 in een moeilijk pakket zit.

@pipo de gedachte van max is: mn auto is te langzaam, dus hij moet meer op de snellere auto's gaan lijken. (;

Denk je dat nou echt...of staat je sarcasme aan. Want je smile staat (; verkeerd om ;) Maar even serieus Max weet zelf ook heel goed dat als er iets gaat veranderen, dat nog een aantal jaar gaat duren. Daar heeft hij persoonlijk dus helemaal niks meer aan tegen die tijd.

Er is nog nooit een V8 hybride in de F1 geweest, dus kan die ook niet terug kunnen keren.... ;)

@MARIO, dan ben je de jaren 2009+ 2011-2013 vergeten, waarbij V8 motoren werden gebruikt met een KERS hybride systeem... ;)

Zelfs met een V8 hebben Renault en Honda moeite , zie verleden , dat RB kampioen werd met de V8 motoren lag gewoon aan het chassis RB , van het vermogen moesten ze het niet hebben en Honda precies zo.

Ik vind de huidige motor mooi hoor maar niemand interesseerd het ene reet of ze 700, 800 of 1000pk hebben. Zie jij het er aan af? Als niet ingehaald wordt dan heb je er dus niets aan.

Simpel, kleine V8 of V10 motoren
Weg met dre
En idioot strakke regels voor aero.

De ongekeend gecompliceerde ontwerpen zijn nu alleen weggelegd voor de top. Dat kan veel eenvoudiger en tegelijk ook mooi zijn.

Als extratje 10sec per rondje langzamer graag, duurt de race ook weer wat langer. Ik teken er voor.

Goedkoper en krachtiger, dat gaat over het algemeen niet samen.

Vanavond is er weer een FE race in Mixico. Quali om 19.45 Race om23.30

Oh en Michael vd Mark is vanmiddag keurig 5e geworden in de WSBK, morgen start hij van p2.

Eerder een Prost-mens. Alain was de rijdende politicus pur sang.

Ik zie in Max toch eerder vooral een gevoelsmens met een duidelijk doel voor ogen die met gezond verstand zijn mening geeft. Hij groeit heel snel en wordt ook snel steeds wijzer. Zelden zie je in de (sport-)wereld zo'n talent op al die vlakken: daarin zie ik Senna wel als een voorbeeld voor Max.

een Senna-mensenmens

Honda heeft dezelfde fout gemaakt als Renault, maar dan nig extremer.

Bij Renault wilde men tot 2 jaar gelden de motor helemaal zelf ontwikkelen en pas na de crisis met RB hebben ze wat expertsise van buitenaf ingeroepen.

Honda is helemaal op eigen houtje aan het bouwen geslagen, maar bij hen komt ook werkelijk ieder moertje uit hun eigen fabriek, alles moet en zal door Honda zelf ontworpen en geproduceerd worden. WAANZIN, je kan ook geen F1 team meer tot de top krijgen zonder expertise uit de branche, van andere fabrikanten aan te stellen.

Waarom koppel en vermogen aan banden leggen? Koppel is uiteraard onzin want dat resulteert pas in vermogen in combinatie met toeren en vermogen is gewoon verdiend als dit binnen de regels verkregen is. Het is nog steeds een competitie.

@jdinkelman, Dit om te voorkomen dat de kleinere teams/fabrikanten de dupe worden gedurende het seizoen. Het moet wel om het spelletje gaan en niet zozeer om de knikkers.

Op dit niveau spelen de knikkers altijd een rol maar met eenvoudigere techniek verkleint de kloof ook.

Ik ben ook voorstander van vrijere regels maar het uiteindelijke vermogen aan banden leggen doet alles te niet.