Paddy Lowe steunt plannen minimaal gezamenlijk gewicht coureur en stoeltje

Helemaal mee eens, bij het vorige bericht hierover was er iemand die het er niet mee eens was omdat het volgens hem nadelig was voor de lichtere coureurs. De uitleg daarvoor heeft hij niet gegeven.

@Remedy

In het eerste bericht over dit onderwerp werd ook niet gesproken over een minimum gewicht bij de rijders, maar alleen bij de auto's.

De lichtere coureurs hadden een voordeel. Dat voordeel is hiermee grotendeels weg.
Ik weet niet wat je hier op tegen kan hebben tenzij je zelf een F1 coureur bent die veel minder dan 80 kg weegt. Ik ga er van uit dat dit laatste niet voor de meeste forum leden hier geldt.

Wat is er mis met de plaatsing onder de stoel? Ja mogelijk is dat iets gunstiger dan waar het bij een zwaardere coureur zit. Maar bovenin is ook niet eerlijk want daar zit ook niet al het gewicht bij een zwaardere coureur. Dit is in ieder geval eerlijker dan hoe het nu is...

zodra het onder de coureur zit is het gunstiger omdat het zwaartepunt lager is. als je een beetje verstand hebt van natuurkunde en krachten weet je dat een laag zwaartepunt gunstiger is. daarom kun het beter in de rugleuning verwerken en dan verspreiden over het punt waar het zwaartepunt zit. op die manier haal je het voordeel eruit. op een andere site is daar een keer een bericht over gekomen. helaas kan ik die site hier niet benoemen anders komt dit bericht niet door de fliter

@ Henry JR

Dit is nog maar de vraag. Ik weet niet hoe het huidige zwaartepunt ligt ten opzichte van het rolcentrum, maar op het moment dat het zwaartepunt exact met het rolcentrum samenvalt krijg je een auto die theoretisch het beste is, maar door geen mens meer te besturen is. Dit komt doordat in dit geval er geen gewichtsoverdracht meer is tussen de linker en rechterkant van de auto. Dit betekent dat de auto 0 feedback aan de coureur geeft en de coureur dus niet weet wanneer zijn auto over de limiet gaat.

Idd jaapdeaap, want sommige coureurs zitten alleen in de Mac, trainen niet en komen 1 x in de 2 weken aanwaaien om een GPtje te doen...

@jaapdeaap. Een ocon zou zijn eigen moeten verhongeren om minder te wegen gewoon omdat hij 2 koppen groter is als de rest. En in wielrennen heb je ritten waar er geklommen wordt en vlakke ritten voor sprinters en aanvallers. Dus verschillende soorten renners maken kans op verschillende parcours. Hoe kan je dat vergelijken met f1 en zelf niet beseffen dat je gewoon onzin aan het uitkramen bent?!

Er zitten nu eenmaal verschillen in mensen, en dan heb je nog eens het verschil tussen mensen die harder trainen en werken om aan een ideaal gewicht/ spiermassa komen.
Het is en blijft in de wagen een individuele sport, als 1 basketballer voordeel heeft omdat hij groter is dan de rest mag de rest ook geen hoge schoenen aandoen...
Idioot idee dit !
Volgende keer verplichten ze een vizier met sterkte, want de ene zijn ogen zijn scherper dan de andere en dat is niet eerlijk.... om maar een belachelijk voorbeeld te geven.

@jaapdeaap,
wat een idiote vergelijking om er basketbal bij te halen, hier gaat het om de gezondheid van de rijders omdat sommige een idioot gewicht moeten hebben om competatief te zijn. tevens zal er geen vizier op sterkte komen want daar zijn gewoon andere oplossingen voor.

Vizier op sterkte was idd het belachelijke voorbeeld. maar je kan mensen nooit exact gelijk maken.

Een kleinere rijder zit ook lager en compacter in de wagen, Ocon steekt bv met zijn helm hoger uit de wagen omdat hij langer is... hoe wil je dat gelijk maken? is ook oneerlijk. Het punt is dat het belachelijk is om mensen gelijk te krijgen.

Ocon is ook langer dan Perez omdat Mexicanen geen nek hebben...

Bij basketbal speelt iedereen met dezelfde bal, in de f1 rijdt niet iedereen met dezelfde wagen. Vergelijking is gewoon compleet nutteloos.

@Jaapapie , dus je wil eigenlijk beweren dat een sprinter niet gezond eet , niet hard traint en niet aan fitness doet ?

Deels heb je wel een punt @JAAPDEAAP al heeft iedere sport zijn eigen regels. In gevechtssporten heb je bijvoorbeeld verschillende gewichtsklassen. In autosport wordt gewicht juist gelijk getrokken. Dat begint al bij karting waar coureur + kart aan een minimum gewicht moeten voldoen.

Eigenlijk argumenteer je nu ook tegen de regels die er altijd al in de autosport zijn geweest.
Het enige dat namelijk is veranderd is dat gewicht van coureur en wagen zijn losgekoppeld in de reglementen en niet het concept van minimumgewicht.

Wat een onzin Jaap. Draai het eens om: is het eerlijk voor grotere coureurs dat ze zich moeten verhongeren om aan de norm te voldoen, terwijl kleinere coureurs hier geen last van hebben? Is toch niet normaal, dat lage gewicht dat de lange Ocon moest hebben. Het gaat hier om gezondheid, die jongens trainen allemaal genoeg, maar een langer persoon die veel spiermassa opbouwt wordt zo ook zwaarder dan een klein persoon die net zoveel spiermassa opbouwt.

Ik pleitte er als eerste voor!

Wat je zegt @Darlos, Bo Bendsneyder is om die reden alleen al heel blij dat hij naar de Moto2 gaat.

Klopt @Larry. Ik ben zelfs trouwens ook lang: 1.96 meter heb een normaal gewicht van 94 kg. Iemand met mijn postuur zou volstrekt kansloos zijn ook al heeft iemand nog zoveel talent.