Eerste officiële foto van Toro Rosso STR13 in actie

Mee eens 'Rano', dat 'colablikje' design van ze bevalt me wel.

Dat 'vleugeltje' op de 'halo' lijkt trouwens erg op die van 'Sauber'. Nog niet echt iets heel 'spectaculairs'. Ik had wildere dingen verwacht met uitstekende 'flapjes' enzo. Valt gelukkig mee.

Smaken verschillen gelukkig. Ik vond de Toro Rosso vorig jaar by far de verschrikkelijkste kleuren hebben. Wat mij betreft doodzonde dat dat cola blikje nog altijd zo rondrijdt.

Ik denk dat ze voor de haas en Sauber eindigen.

Ik denk dat 2018 een kopie van 2017 gaat worden met twee wijzigingen. McLaren doet het beter dan vorig jaar. Williams doet het slechter. Dus mijn voorspelling:

1) Mercedes
2) Ferrari
3) Red Bull Racing
4) McLaren
5) Force India
6) Renault
7) Toro Rosso
8) Williams
9) Haas F1
10) Sauber

Mercedes
RBR
Ferrari
Mclaren
FI
Williams
Renault
Sauber
Haas
TR

Ooo moet ik ook alle teams noemen:p.

Dan is dit mijn voorspelling voor de constructeurstitel:

1. Mercedes
2. Red Bull
3. Ferrari
4. McLaren
5. Renault
6. Force India
7. Williams
8. Haas
9. Sauber
10. STR

1. Mercedes
2. RBR
3. Ferrari
4. McLaren
5. Renault
6. Williams
7. Force India
8. Sauber
9. Toro Rosso
10. Haas

1) Mercedes
2) Red Bull Racing
3) Ferrari
4) McLaren
5) Renault
6) Force India
7) Toro Rosso
8) Haas F1
9) Sauber
10) Williams

Mijn voorspelling:

1. Toro Rosso
2. Force India
3. Sauber
4. Haas
5. Mercedes
6. McLaren
7. Ferrari
8. Renault
9. Williams
10. Red Bull

1 Mercedes
2 Ferrari
3 Red Bull Racing
4 McLaren
5 Force India
6 Renault
7 Williams
8 Haas F1
9 Toro Rosso
10 Sauber

Toro Rosso zal in de eerste helft van het seizoen de slechste zijn om vanaf haverwege het seizoen regelmatig punten te scoren.

1) Red Bull racing
2) Ferrari
3) Mercedes
4) Force India
5) Mclaren
6) Renault
7)Toro Rosso
8) Williams
9) Sauber
10) Haas

Zelfde als ROYALERE, maar de Williams en Toro Rosso misschien omgedraaid. Maar goed is ook meer hoop dan wijsheid. We weten nog niks :p

Mijn gokje:

1) Mercedes
2) Ferrari
3) Red Bull Racing
4) Force India
5) Renault
6) McLaren
7) Williams
8) Haas
9) Sauber
10) Toro Rosso

1) Ferrari
2) Mercedes
3) McLaren
4) RBR
5) Renault
6) Force India
7) Williams
8) Sauber
9) Haas
10) STR

@ZOMER. Voor welk klassement is jouw voorspelling?

1. Mercedes
2. Red Bull
3. Ferrari
4. McLaren
5. Renault
6. Force India
7. Haas
8. Sauber
9. Williams
10. STR

1 Mercedes
2 Ferrari
En voor de rest nog geen idee...

Ik begin mij enorm te ergeren aan dit soort domme lijstjes. Iemand roept iets en we beginnen allemaal braaf mee te doen. Bedenk eens wat nieuws. Dit moet al het 100ste lijstje initiatief van dit nieuwe jaar zijn.

Oh ja, alvast voorspellend: in het lijstje van meest irritante en ergelijke forumlid van deze site zal ik ongetwijfeld bovenaan staan. Win ik ook eens iets. ;)

Je hoeft het natuurlijk niet te lezen en kan gewoon doorscrollen;)

Ik geef mijn voorspeling in november wel .....

Nou, mijn voorspelling dan ook maar:

1) de beste
2) de net niet beste
3) de daarop volgende
4 t/m 10 zoeken ze zelf maar uit

Mercedes
Reb bull
Ferrari
Mclaren
Fi
Renault
De rest

@Damon: dat is dus oa de ergernis om zover te moeten scrollen voordat je weer iets zinnigs leest.

Mercedes
Red Bull
Ferrari
McLaren
Force India
Renault
Williams
Haas
STR
Sauber

1) Red Bull Racing
2) Mercedes
3) Ferrari
4) McLaren
5) Renault
6) Force India
7) Williams
8) Haas F1
9) Sauber
10) Torro Rosso

1. Mercedes
2. Red Bull Racing
3. Scuderia Ferrari
4. Force India
5. McLaren
6.Renault
7.Toro Rosso
8.Williams
9. Sauber
10. Haas F1

Redbull
Ferrari
Mercedes
McLaren
Force india
Renault
Williams
Haas
Alfa
Toro Rosso

Toro Rosso wint. Ze krijgen zoveel Grid penalties dat de computer een rekenfout maakt en ze daardoor elke race vooraan mogen starten.
Bij de start komen ze meestal slecht weg waardoor de directe concurrentie zich verremt en hierdoor zichzelf uitschakelt. Met name Mercedes en Ferrari zijn hier vaak de dupe van (mede door Vettel) en ook Ricciardo wordt in deze crashes meegenomen omdat hij zich elke keer voor Max weet te kwalificeren. Max start steevast van P8 met poepstarts waardoor hij na bocht 1 veelal derde rijdt. Vanwege stalorders passeert hij nooit De Toro Rosso's maar het regelmatig falen van de Honda zorgt ervoor dat hoewel TR het constructeurs kampioenschap binnen hengelt, Max toch kampioen wordt met een enorme reeks aan tweede plaatsen.

p.s. stuur maar een berichtje als je ook van dat spul wilt ;-)

1) Pacific
2) Prost
3) Forti
4) Lola
5) Stefan GP
6) Super Aguri
7) USF1
8) HRT
9) Arrows
10) Ferrari

Je bent de eerste die erover begint....het was mij nog niet opgevallen.;)

Je bent gewoon tegen de halo. Dat is prima, maar àls je met een argument aankomt, neem dan iets beters dan wat je nu aandraagt. Ze kunnen ook de halo in verschillende kleuren spuiten.

De reden dat ik ertegen ben is niet alleen dat het lelijk is, maar ik denk oprecht dat het niet veiliger is.

De Halo kwam er dankzij het Bianchi ongeluk, maar ook met Halo was Bianchi kansloos geweest voor zijn leven.

Sterker nog, door de Halo kun je minder snel uit de auto ontsnappen denk ik (vooral op de kop). Veel ongelukken in het verleden hadden erger af kunnen lopen met Halo dan zonder Halo.

Ik vind het echt een fiasco.

Welk ongeluk zou erger afgelopen zijn in het recente verleden (de laatste 20 jaar ofzo?). Wanneer is het een probleem geweest de laatste 20 jaar dat een rijder niet zo snel uit zijn auto kon ontsnappen? (Het gaat dan echt over seconden)

@running dan moeten ze die regel van snel uit de auto moeten geraken ook gewoon afschaffen als je zo redeneert.

@RUTH,
Precies, dit soort argumenten zijn op niets gebaseerd.
De enige reden om snel uit de auto te moeten is wanneer hij in lichterlaaie staat, voor de rest is het totaal niet nodig. De laatste coureurs die niet zelf uit de auto konden komen waren Sainz (Rusland) en Wehrlein (Monaco), en dit was ook totaal niet nodig.
De veiligheids maatregelen om te voorkomen dat een auto in lichterlaaie komt te staan, hebben zich al meer dan bewezen, want hoe hevig de crash ook was, nooit is er nog serieus brand uitgebroken.
Er is maar 1 reden om tegen de halo te zijn, en dat is het uiterlijk, al het andere is allemaal vergezocht, en nergens op gebaseerd.
Om te beweren dat het onveiliger is, is komplete onzin.
Of het Biachi zijn leven had gered weet niemand, want hij zat er niet op.
Zonder halo heeft hij het niet overleefd, en dat is helaas een feit.

"@running dan moeten ze die regel van snel uit de auto moeten geraken ook gewoon afschaffen als je zo redeneert."
Klopt toch ook gewoon? Waarom dat nog moet is mij een raadsel. Want opnieuw: Geef me de laatste keer dat een rijder zo snel uit de wagen moest zijn. Je gaat heel ver naar het verleden terug moeten.

Het is ook een regel die uit het verre verleden komt.

Brand hebben we idd al even niet meer gezien bij crashes, gelukkig maar, maar zeg nooit nooit.

@RUTH, er zijn best veel crashes geweest waarin iemand op de kop beland.

Daarnaast vraag ik me af wat er gebeurd bij een hele harde klap zoals Wendling 1994 (Monaco), Hakkinen 1995 (Adelaide) of Verstappen 1996 (Spa). Bij Hakkinen was het echt op het randje met zijn nek. Wat als je nog net even harder tegen je eigen Halo aantetst (je ziet in de onboard beelden hoe hard Hakkinens nek heen en weer knalt na de impact).

Ik denk dat de invoering van de Halo alles te maken heeft met politieke druk vanuit Bianchi’s ouders.
Los van Bianchi hebben we na 1994 geen fatale ongelukken meer gehad. Bianchi had alles te maken met niet afremmen voor geel en een takelwagen op het verkeerde moment op de verkeerde plek.

Wat is de volgende stap? Dichte auto’s? We moeten niet te ver gaan met overdrijven in veiligheid. Rijden in het dagelijks verkeer is gevaarlijker dan een F1 coureur die een race rijdt.

Die enorme drang naar extra veiligheid is te ver doorgeschoten met de komst van dat ding. De auto's zijn sterker dan ooit tevoren, en dan nog was het blijkbaar niet genoeg. Gevaar en risico's horen nu eenmaal bij het racen, maar op deze manier halen ze wel een extra gevoel van spanning weg, en dat was voor een groot gedeelte wel de aantrekkingskracht van de F1 zoals hij was.

Hoe kan je nu tegen dat ding aanknallen met je hoofd? Hakkinen zijn geval was al extreem en die raakte zijn cockpitranden, nog niet in de buurt van de halo. Los van het feit dat zo een incidenten gewoon niet meer mogelijk zijn met de huidige veiligheidseisen. Ik ben geen voorstander van de halo An sich, maar je argumenten zijn gewoon allemaal heel makkelijk te weerleggen. Alsof het bij Verstappen of Wendlinger had uitgemaakt dat die een minuut langer in de auto zouden gezeten hebben. Je kan hooguit een zaak maken Van Barrichello in 93, maar opnieuw, wat zijn hoofd daar deed is nu niet meer mogelijk. We spreken dan ook al over 25 jaar geleden!

De enige reden dat mensen het niet ok vinden, is de look. Ik vind het ook niet mooi, maar we hebben al veel ergere dingen gezien.

@DH,
En wat als er een auto op z’n kop beland? Wat is dan precies het probleem?
Een auto ligt noot recht op zijn kop, daar zorgt de rolbeugel n.l. al voor.
De halo is zo gebouwd dat de coureur met zijn helm de halo niet kan raken.
Dus ook deze argumenten zijn niet van toepassing.
Nogmaals, het is niet mooi, dat is het enige argument om er tegen te zijn.

De voorbeelden die je noemt @DH van Hakkinnen en Jos, daarvoor zijn de hoofdbeschering, je weet wel dat ding wat bij Hamilton los zat in Baku, en het HANS systeem in het leven geroepen.
Zonder die hoofdbescherming had het ongeluk van Jos nog wel eens zeer vervelend kunnen aflopen. Door die hoofdbescherming kunnen we nu genieten van Max, anders had ik het nog maar moeten zien.;)

@Runningupthathill

Ik kan nog wel een voorval noemen uit een recent verleden waarin het snel uitstappen een noodzaak was. Ben je nu al de pits brand vergeten van Renault? Ik weet niet meer wie er in die wagen zat (ik dacht Hulkenberg), maar die moest toch verdomd snel uit die bolide kruipen. En dat was met de Halo toch vrij lastig geweest.

Hulk was gevaarlijk ivm potentiele electrocutie en over motorkap klimmen. Kan dat nog met Halo? Was brand niet met een STR?

De brand van Jos in 1994 wil je ook liever niet hebben met een halo...

Maar ik geloof best dat de halo marginaal veiliger is, maar ze moeten het gewoon niet overdrijven. Risico's maken juist deel uit van deze sport, of dat hoort in ieder geval zo te zijn. Er zijn nu vele andere zogenaamd veilige sporten die echt al minder veilig zijn. Al deze coureurs wisten waar ze voor gingen toen ze voor de F1 gingen en kennen de risico's voordat ze instappen ook.

Misschien zijn mijn argumenten niet helemaal de juiste argumenten maar ik mag toch hopen dat de kenners onder jullie ook vinden dat men veel te ver aan het overdrijven is met het veilig maken van de sport. F1 is super veilig zoals het nu is. De kans dat een F1 coureur buiten de F1 een ongeluk meemaakt is groter dan in een F1 bolide.

De sport moet wel een bepaalde aantrekkingskracht blijven hebben en deze aantrekkingskracht wordt steeds minder als we allemaal pietluttig gaan doen.

Ik vind het ook niks, die Halo. Het was zonder voor Olav Mol al moeilijk genoeg twee coureurs uit elkaar te houden, wat moet de arme man nu beginnen?

Nog een argument dat ik niet begrijp. Waarom moet er een mate van gevaar zijn? Die is er overigens altijd, wil er hier dan iemand gewonden zien? Dat is zoals zeggen dat leerkrachten in Amerika maar moeten accepteren dat er af en toe geschoten wordt, want het is het gevaar van hun job. Dat slaat toch nergens op? De enige reden dat mensen het niet willen, is omdat het lelijk is. Dat is het ook, maar geef dat dan ook als reden en niet alle drogredenen.

@running dat noemen ze extreme sporten. F1 is er daar altijd bij geweest. Net zoals een koorddanser zonder vangnet tussen gebouwen loopt voor de adrenaline. Als je het net er hangt zal iedereen het wel proberen en stelt de prestatie niks meer voor. Nu is het gevoel bij de f1 dat elke jongere met wat inzicht en simervaring in een f1 wagen kan stappen en ook nog snel kan zijn. En dat neemt nu eenmaal het aanzien van de prestatie weg. En dat er mensen zijn die alles veiliger willen maken is ok, maar begin dan een eigen veilige raceklasse en laat de f1 met rust.

Dus omdat je niet gewond kan raken, kan iedere jongere met wat sim-ervaring instappen? Dat is gewoon onzin en dat weet je. Ze hebben dat trouwens getest, een sim-kampioen in een F3-wagen gestoken. Na een paar ronden rijden moest ie uitstappen omdat hij kotsmisselijk was van de G-krachten. Laat staan dat die met een F1-wagen zou kunnen rijden. Hier ben ik dan, ik dacht dat talent ook nog wat uitmaakte, maar blijkbaar telt alleen gevaar.

Ach kom jongen, voor G-krachten kan je trainen. En je verdraaid woorden om je gelijk te halen. De F1 draait om een mix van spanning, bewondering, adrenaline, talent en techniek. En de spanning en adrenaline is bijna volledig weggenomen waardoor de bewondering ook minder is. Iedereen weet dat de wagens veel makkelijker te besturen zijn, neem daar de hoge veiligheid bij en de drempel om in te stappen is veel lager geworden. Maar volgens mij heb je aandelen van LM en werk je voor de FIA, die hebben namelijk ook schijt aan hoe de meeste f1 fans over de sport denken. Als volgens jou gevaar en risico geen enkele rol spelen, waarom dan nog rijders in de auto? Het is nog veiliger om ze deze van op afstand te laten besturen...

Jij leest duidelijk ook niet wat ik zeg. Ik vind die halo ook lelijk, maar ik durf het zo te benoemen. Maar eerst komen er heren met "argumenten" dat het gevaarlijker zou zijn, dan is het weer te veilig. Met de halo kan volgens jou iedereen er mee rijden? Wat is het verschil zonder halo dan? Dat je geen brokstukken meer tegen je hoofd kan krijgen? Dat verandert dus niets aan spanning, of rijvaardigheid, of al die andere dingen die jij benoemt. Dus tenzij jij het leuk vindt om rijders stukken tegen hun hoofd te zien vliegen (of de kans hierop) is dat argument gewoon onzin. Ook nu kan het nog steeds fout gaan en dat zal ook altijd zo blijven. Op G-krachten kan je trainen, je kan op alles trainen, maakt niet dat je vanuit je sim-spel ineens mee kan draaien en ook dat zal gewoon zo blijven. Diezelfde heer geraakte ook niet binnen 3 seconden van competitieve tijden.

Ik krijg er gewoon een hekel aan dat mensen proberen die halo weg te krijgen om een andere reden dan waarvoor ze het willen, dat ding is oerlelijk. Elk ander argument is heel gemakkelijk van tafel te vegen.

Zou het kunnen dat het tijdelijk is?

Met dezelfde Honda motor van vorig jaar ......en het pakket van vorig jaar is compleet.

Dat Honda element zou zomaar tijdelijk kunnen zijn ja. Na 2 races zijn ze er weer helemaal klaar mee en gooien ze dat blok bij het schroot.

Alonsosf: je begint al net zo raar te brallen als je verlopen idool. Laat je niet gek maken he!

Ik vrees nog veel meer van dat soort gepruts op de halo's.... helaas

Haofobie.....nieuw woord in 2018.;)

Beste Darlos Cainz, je standpunt is ondertussen wel duidelijk. Blijf je hier nu tot in den treurde over zeiken? Maak het jezelf niet zo moeilijk en ga gewoon weer van de races genieten.

Ja @Benno,
Hij heeft te kennen gegeven dat hij doorgaat totdat ze de halo eraf halen.
Helaas leest de FIA niet mee op dit forum, dus wij zitten met deze onzin opgescheept.
Alsof het onze schuld is dat die halo erop zit.:(

Het maakt geen flikker uit hoe dat ding eruitziet. Die motor moet heel blijven en betrouwbaar zijn.

Ik doel niet op de kleurtjes Royalere, maar het chassis lijkt mij toch wel belangrijk. In de Sauber van 2017 hadden ze best de Mercedes motor van het Mercedes F1 team kunnen stoppen, maar danhad die Sauber nog steeds achteraan gereden

Een beetje dubbelop @Royalere, als hij heel blijft is hij al betrouwbaar.;)

@Royalere bedoeld denk ik dat snelheid door chassis niet relevant is als motor tester van RBR.

Dit is een durvertje hoor. Williams op 3? 6 jaar geleden misschien.

Zelfs met de twee beste coureurs naar keujze van de grid zie ik dat niet gebeurwn. Laat staan met een wagen bestuurd door strollie. Maar goed ieder zijn mening natuurlijk. Die van mij is ook nergens op gebaseerd :p

Ja, origineel: weer een nieuw initiatief voor een lijstje/ranking onder hetzelfde topic. :-(

Cognac
Speciaal biertje
Wijn
Fris

Ik heb er wel vertrouwen in. Ik gok op P7 als het enorm mee zit, anders P8 voor Haas en Toro Rosso.

Kijk maar wie er naar 4 races laatste staat.....heb je meteen het slechtste team.

@Dutch,
Na 4 wedstrijden is de kans groot dat er meerdere teams nog op nul punten staan, dus welke moet je dan kiezen?;)