19
Force India bleef puntloos tijdens de seizoensopening in Australië. Het team kwam behoorlijk tekort en leek eigenlijk geen schim van de renstal die de afgelopen twee seizoenen als vierde eindigde in het kampioenschap voor constructeurs. Een verklaring zou zijn dat er nog steeds gewerkt wordt aan de VJM11, zo vertelde technisch directeur Andy Green aan Auto Motor und Sport.
In Melbourne eindigden Sergio Perez en Esteban Ocon als elfde en twaalfde voor Force India. De renstal verscheen aan de start met een behoorlijke upgrade voor de VJM11, maar volgens Green is nog niet het volledige pakket aan verbeteringen al doorgevoerd op de auto. "Nog niet alles is al gekomen. We hebben nog steeds een probleem tussen de apex en het uitkomen van de bocht op dit moment. Het zal twee tot drie races duren voordat we het pakket begrijpen. In Bahrein komt er wel een nieuwe vleugel."
De middenmoot lijkt in 2018 bijzonder competitief te zijn. Force India moet de strijd aangaan met McLaren, Renault en Haas F1 in de strijd om de vierde plaats in het kampioenschap, maar dat wordt niet eenvoudig voor het Indiase renstal. Dat blijkt ook uit de cijfers, aldus Green. "Vergeleken met Melbourne in 2017 hebben de Mercedes-teams zich gemiddeld met 1,1 seconde verbeterd. Helaas deden de Renault-teams dat met 1,6 seconden. Dat zijn precies onze directe tegenstanders."
Met die directe concurrenten doelt Green op McLaren, maar ook het fabrieksteam van Renault. Dat team lijkt deze winter ook een behoorlijke stap gezet te hebben en mengt zich nadrukkelijk in de strijd om plaats vier. Green: "Ze hebben niet alleen meer geld en mensen dan wij, maar ook uitstekende coureurs. Dat maakt het nog belangrijker dat wij dezelfde kwaliteiten als vorig jaar laten zien, namelijk consistentie, betrouwbaarheid en goede strategieën. We hadden in 2017 zelden de op drie-na-snelste auto, maar we werden desondanks vierde in het kampioenschap."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
3 leden hebben dit team als favoriet
Need5Speed
Posts: 2.863
Tja, McLaren is overgestapt van een Honda, Red Bull begon vorig jaar met een mislukt aero pakket en Renault was de Lotus erfschuld nog aan het inlossen.
Het ligt niet of niet alleen aan de PU dat ze het nu beter doen.