Honda introduceert 'spec-3' motor in Rusland

Word een beetje WTCC, omgekeerde grid.

Is opzich ook niet raar dat Honda nu de update doet.
Dan heeft Toro Rosso geen grid penalty en een goede motor in Japan voor het thuispubliek.

@Hoog,
Ik geef ze groot gelijk. Alleen ben ik gewoon fel tegenstander van al die regeltjes en penalties.

Ik weet zeker dat Honda alles uit de kast haalt. Mijn vertrouwen in Honda groeit met de dag/week. Voor 2019 hebben ze een motor die gewoon snel genoeg is om te strijden voor het podium en overwinningen.

Ik vertrouw met je mee @neppatsrev maar liever wacht ik komende 3 GP's even af, en hoop ik dat dat ding niet ploft. En eigenlijk hoop ik dat wel, want dan hebben ze duidelijkheid waar ze moeten verbeteren.

Aanvankelijk zou het Austin zijn, Honda heeft klaarblijkelijk vertrouwen in de spec-3. Japanners doen niet graag aan risico’s wanneer het om imago gaat.

In een testfase valt er niet veel te verliezen, volgend jaar des te meer. Wel een gezellige (red) boel daar achterin dan..

Ik heb dit al gezegd bij de aankondiging over dat de C spec in Austin zou komen dat Sochi waarschijnlijker zou zijn. Het ding lag al klaar na t weekend van Monza. Toro Rosso had verwacht punten te scoren in Singapore, maar Honda kennende met hun trots zouden ze nooit een upgrade laten wachten tot na hun thuisrace. Sochi lag dus veel meer voor de hand. Straffen incasseren en in Suzuka positief voor de dag proberen te komen! Honda wil niets liever dan McLaren verslaan op eigen grond, met die Renault motor die zoveel beter moest zijn.

Dat zou wat wezen Tyla. Ik ben ook razend benieuwd, ook omdat ik Suzuka een van de mooiste circuits op de kalender vind.

Tyla

Kom eens met een bericht waarin een Honda man gequoot wordt dat zij graag McLaren willen verslaan. Ik verwacht dat je die niet vind.

De strijd Honda/McLaren/Renault wordt alleen op internet gevoerd.

Pietje2013

Honda verlaagd zich zelf niet tot dat soort uitspraken. Maar wat Alonso schreuwde in Suzuka heeft hen pijn gedaan en zo trots als Jappanners zijn zullen ze uit zijn op "sportief" revanche. Honda weigert niet voor niks een Indycar motor te leveren aan Alonso (ook te maken met Toyota connecties)

Hasegawa heeft gewoon toegegeven in interviews dat Alonso groot gelijk had met de GP2 engine uitspraak. Honda had duidelijk niet geleverd wat zij beloofd hadden.

Verder zijn er afgelopen jaar ook berichten geweest: a) de deur staat open om McLaren in de toekomst weer van Honda motoren te voorzien en b) eerdere uitspraken van Alonso hebben geen effect mbt het evt rijden met Honda motoren bij Indycar.

Nogmaals, op internet heerst de oorlog, niet bij de merken zelf.

Tylahunter, ik werk voor een bedrijf met Japans moederbedrijf en ik heb veel en lang met Japanners gewerkt. Wat jij suggereert is helaas onjuist. Zeker in dit F1 project. Japanners schakelen niet op emoties en riskeren zeker geen fouten.
Dat ze de motor eerder introduceren heeft strikt rationele redenen. Welke redenen, dat is weer suggereren, maar ik denk dat ze voor einde seizoen maximaal data van die upgrade willen hebben. Elke race eerder is daarbij zeer waardevol. Sportieve revanche is zeer zeker niet de reden, ze hebben een veel belangrijker doel waarvoor ze nu een ontwikkelingsprogramma afwerken: 2019

Voor volgend jaar kun je niks zeggen dat is punt 1, Hoop voor Honda zoiezo veel data inzamelen, en redbull geduldig samen werkt dat alles beetje clear is. Een ding is zeker, TR zal niet roepen dat ze de beste chassis hebben en Redbull weet waar ze staan en dat helpt honda ook een beetje. Denk ook dat er veel getest word in de simulatie voor een bepaald beeld, is niet altijd correct maar ieder data kan altijd waardevol zijn. Juig dit update juist toe. wil niet zeggen dat RB de kampieonschap wint, maar als ze met die motor paar races kunnen winnen en de 3de team is , ben ik tevreden. als ze dat halen dan is 2020 wel duidelijk niet?

Toevoeging: er van uitgaande dat deze getallen berekend zijn in qualy mode. Dan zit Renault er in racetrim minder ver van af dat wordt aangenomen. Stel dat Merc en Fer er 35 pk meer uit persen met de party mode aan, dan is in racetrim het verschil iets kleiner.

Ik ben heel benieuwd naar wat Honda gaat doen volgende GP.

Een zekere heer Ricciardo gelooft nog steeds in de Franse sprookjes.

Maar ja... daar geven ze hem dan ook wel zo'n 20 miljoen redenen voor.

Klopt Tinus, gewoon beschamend en totaal Renault onwaardig ook. Er is de afgelopen jaren niks geleverd wat ze beloofd hebben.

Dit staat elders.
Renault heeft in een interview in juli aan AMS andere meting doorgegeven. De fabrikant meldde destijds dat ze in de race vijftien pk achter op Mercedes en Ferrari lagen en 25 pk voor Honda.

15?! Hahaha, zag je hoe Seb aan Max voorbij ging (zelfs ondanks/dankzij de betere exit)? Dat was geen 15pk verschil.

@Tinus: Renault had toch ook een (beetje) partymodus?

Ik kan dat geen partymode noemen van Renault. Meer een afterpartymode, het is leuk! Maar nooit zo goed als het echte feestje.

Renault Party mode is dat je als coureur geen flauw idee hebt wat de motor gaat doen. Soort ongecontroleerde xtc pil...

Genoeg verhalen en geruchten, alleen niemand buiten Honda (en mss RBR/STR) weet de werkelijke cijfers

Honda heeft die cijfers zelf naar buiten gebracht @ PWNieuw.
Genoeg over te lezen op het www.

Diezelfde berichten als dat Honda 50pk erbij krijgt? Via Google (Honda spec 3) vind ik iig geen berichten van Honda zelf dat er 30-40 pk erbij komt met spec3.

Misschien iets beter zoeken @PW. Niet alleen op Nederlandse en Engelse sites, waar het trouwens ook te lezen is, maar vooral op Japanse sites. Met google translate kom je een heel eind. Heb hier vanmorgen nog een link geplaatst in een artikel over RBR.

Als Honda 50pk zegt dan is dat hier meteen een waarheid. Zegt die framboos dat zij er 30pk bij hebben dan is dat meteen een leugen.

Wat ze alle 4 ook zeggen, eerst zien, dan geloven.

@ Pietje Bell.
Dank! Maar krijg jij met Google translate ook Pierre Guthrie?
En Jack Plooij wordt Jacques Puroiyu .
Wel ?

@JV, haha, klopt. Namen worden heel vreemd vertaald.
Gewoon overheen lezen. Vaak is de complete Duitse vertaling
beter dan de Nederlandse, maar dan moet je natuurlijk
wel de Duitse taal beheersen.

Die 1000pk op de testbank.. dat lukt elke constructeur. Maar dat gaat geen 6/7 GP's mee. Eerder waarschijnlijk 2 of 3 rondjes.

dit gaat over het verbrandingsgedeelte van de Power Unit, niet over het geheel met de MGU's erbij.

1000pk is ICE, MGU-H en MGU-K samen.
De pk's die in dit artikel worden genoemd gaan alleen over de ICE.

Kan iemand in die perswereld dan eindelijk een totaaloverzicht maken gebasseerd op GPS?

Inclussief en exclusief al die MGU's

Zeiden ze ook over Lewis Hamilton toen de Duitsers de F1 binnen kwamen en hij zijn contract tekende. Ondertussen had Mercedes een kanon van een motor achter de hand voor de toekomst.

Toen Hamilton zijn contract bij Mercedes tekende reed de duitse renstal al een paar jaartjes mee hoor. Rosberg en Schumi waren toen de coureurs, al reed Mercedes inderdaad nog in de middenmoot toen Hamilton tekende.

Wat had ie dan moeten doen? Elke weekend HELEMAAL zoek worden gereden totdat zelfs Sauber m niet meer wil?

@Tylahunter

in het jaar voordat Hamilton er ging rijden scoorde Mercedes al meerdere podiums waarvan een overwinning.


bovendien wilde Mercedes niet voor een dubbeltje op de 1e rang zitten zoals Renault

Ik weet dat Mercedes al een overwinning op zak had in China, maar mijn punt is, vele fans en zelfs f1 medewerkers stonden ook van zijn keuze op te kijken en dachten dat hij beter bij McLaren had kunnen blijven.

We weten gewoon nog niet of Riccardo en domme keuze heeft gemaakt. Wie weet heeft Renault iets achter de hand dat niemand vermoedt. Persoonlijk hoop ik het niet en hoop ik dat eerder Honda een extra stap kan maken maar ik durf de uitspraak niet aan dat Riccardo's keuze "nu al" fout is...

waarom? ze zijn nog bezig en willen hem in rusland inzetten. nog anderhalve week de tijd;)

"...geïntroduceerd ZOU worden..." Zo klinkt het toch alsof de planning gewijzigd is

Oh op die manier. tja we gaan het wel zien. volgende week zal het wel bekend worden.

Ik denk gewoon een matig stukje van de schrijver, het "zou" suggereert inderdaad dat het op losse schroeven staat.

Moet zijn " zou voor de GP van Austin."

It was originally understood that Honda would introduce a new spec of their engine at the Grand Prix of the United States, but according to Ziggo Sport's Jack Plooij, the Japanese are introducing it next race weekend in Russia.

This new spec should give them a nice 35 horsepower boost, taking them past Renault in terms of raw power. That's a good sign if you're a Red Bull fan, as the team will be joining forces with Honda next season.

Plooij reported that he'd talked to people at both Honda and Toro Rosso, who told him that the engine will make a big leap. This will happen in Russia, not in the United States. Plooij then said that his informants revealed that they'll be quicker than Renault, as they'll have around 750 horsepower with the new spec. That's still 30 or 40 less than Mercedes and Ferrari respectively, but it's a big step in the right direction.

Dus tot nu toe alleen maar openbaar door de afluisterpraktijken van Jack Plooij.

Met die Renault Motors weet je het maar nooit. Een Hulkenberg, Vandoorne kan er misschien wel bij... Meestal in een crusiale fase van het seizoen gaat er ook nog wel eens een Mercedes of Ferrari plots kapot.... Het kan nog wel eens gezellig worden.

Stel je eens voor dat alle teams een motorwissel moet doen, hoe zou de grid er dan uitzien?

Diegene die als eerste meldde dat hij een motor zou wisselen staat dan op pole.

@Hugho had me ook al is de hypothese gesteld dat alle coureurs besluiten uit de pitsstraat te starten... de eerste mag dan vertrekken uit de pits als de laatste die normaal start voorbij is.... hmz dan heb je een probleem...

Ik heb dat ook al eens gezegd. Na de Q iedereen motoren wisselen en aanmelden in de volgorde van de Q. Denk dat de FIA dan wel zegt dat iedereen op de grid start.

Na een motor wissel mag je altijd op de grid starten alleen een eind naar achteren dus dat hoeft niet.

Na de Q is parc fermee dus iedere wissel resulteert in starten in de pitlane.

Ohja... Dat is een mooie iedereen de auto uit parc ferme halen en dan allemaal starten uit de pitsstraat... Dan gaat de FIA wel zweten dat hun systeem niet werkt

Denk dat McLaren al niet veel fans meer over heeft

We zijn bijna al in de volgende winter

honda had deze sprongen niet kunnen/mogen maken als ze bij McLaren waren gebleven.

Omdat elk bericht over McLaren, Brown, Alonso en het begint nu ook al een beetje met Norris continue negatief gezeik staat. Ik ben fan van McLaren en ik gun Honda het beste. Dan erbij zei ik dat ik best geloof dat Honda op gelijke hoogte met Renault kan komen tegen het einde van dit seizoen maar dat Mercedes en Ferrari nog een maatje te groot zullen zijn voor 2019.
McLaren heeft zeker nog fans, fan ben je in goede en slechte tijden anders ben je een succes supporter. Alleen is het hier op F1Today niet altijd even leuk, en ik kom hier al ff dus het beste is dan om de niet tot amper te reageren ;-).

Nee hoor, gewoon opgegeven. Ze lopen nog steeds achter en ik wacht het gewoon af.

En ik heb geen voorkeur, ik hoop alleen dat alle motoren (bijna) vergelijkbaar worden.

Voorlopig hebben ze de zwakste motor en is de rest toekomstmuziek en speculatie. Ik geloof er ook in hoor, begrijp me niet verkeerd. Maar zeggen dat je stappen maakt en ze ook daadwerkelijk maken. Dat zij twee verschillende dingen. Vraag maar aan Cyril

Nee hoor, niet stil....alle verhalen over Honda en RB zijn hartstikke leuk om te horen.....maar die verhalen kennen we inmiddels wel.

@Ducth, en die van jou ook.

Maar dutch is wel fan van Japanse waggies als ik ze avator zie... Dikke nissans wel te verstaan of niet dutch?

Klopt Lenc...De R35.
Ik ben ook niet tegen Japanse motoren...Ik ben ook niet tegen Honda, was er zelfs een groot voorstander van toen zij weer de F1 in gingen met McLaren.
Maar tot op heden ondanks alle hosanna verhalen moet ik het nog steeds maar zien. En voorlopig zie ik niet de verbetering die anderen wel zien.
En Jan uit Almere....Er werd een vraag gesteld...Daar gaf ik antwoord op. Maar ja...De frustratie zit hoog bij je

ik persoonlijk vind de r34 echt een super baas auto. dat is stiekem toch ergens me droomauto!! blijft zo'n dik ding. grappig ik vind je soms echt een eikel en dan toch meerdere raakvlakken hebben met elkaar.

Maximo

Jij vertelde in Maart toch dat na de zomerstop TR het 4e team ging worden met de almachtige Honda. Daar hoor ik je niet meer over.

lekker boeie pietje gaat hier toch niet om wel of geen gelijk of elkaar op elkaars woorden pakken.. grow up man.. en miss had ie het fout lekker boeie

Beetje selectief van je, de ene mag wel zo'n opmerking maken en de andere met een reactie daarop kraak je af.

toevallig reageer ik op dit draadje en zie ik WEER iemand zeuren op een ander.. Zoals ze gevraagd hadden niet te doen (weet je nog).... Dus toevallig zeg ik het nu tegen jou no offense naar jou... Maar blijkbaar is het op de man spelen en gelijk krijgen hier nog steeds erg belangrijk... En helemaal jij als OLD SCHOOL MEMBER zou het beter moeten weten toch?? Vroeger was het toch leuker hier???

Chassis misschien het issue?

Just! Ik zie die Toro Rosso's steeds verder wegzakken. Ofwel ze testen meer dan ze toegeven ofwel knijpen ze die Honda af omdat ze zeker willen zijn dat die plof blijft draaien. Chassis lijkt me niet de schuldige, daar rijden ze het hele jaar al mee en de concurrentie heeft niet die stappen gemaakt die het verschil zo groot maken. In Q1 en Q2 (als ze het halen) zitten ze vaak al 2 tot 3 seconden achterop.

Er staat wel Red Bull op die wagens en dus denk ik dat TR dit jaar gewoon testdrive is voor RBR. Met bijbehorende handicaps.

@MADNOMAD

Een stickertje maakt een motor niet beter.
Die handicaps moeten wel opgelost worden dan.

Toro Rosso heeft gewoon een geld en mankracht probleem later in het seizoen. Traditioneel gezien zakken ze altijd af na de zomerstop om vervolgens in Melbourne weer ieder te verassen.

Ze kunnen niet mee met het R&D programma van Force India, Renault of dan wel de bouwtekeningen van Ferrari op een Haas en dat is voor t kleine italiaanse team niks om voor te schamen.

Zo slecht is dat chassis nou ook weer niet...van McLaren is veel slechter.

@Dutch, jij weet echt alles, wat een inside info weer bedankt.

Singapore is geen "motorencircuit", daarom deed Red Bull het zo goed

op Spa en Monza deed TR het stukken beter, en DAAR is juist de motor belangrijk

@Dutch

grote onzin, juist op een circuit waar je met een goed chassis kan scoren doet Toro Rosso het minder en Mclaren beter

dus is het chassis van Mclaren gewoon beter dan dat van TR

Jan....scroll gewoon Door wanneer je andermans mening niet aanstaan. Of zeg je account op.

@Steven....liep jij niet mee te brullen hoe slecht die auto van McLaren is, wat bijna iedereen hier deed? Dacht het wel....Maar nu komt het je niet uit en dan ga je ONZIN lopen verkondigen.

@madnomad Eerlijk gezegd heb ik echt geen hoge pet op van het Torro Rosso chassis.......als je ziet dat ze regelmatig in de top 6 van de speedtrap staan dan hebben zo of een bom van een motor of te weinig downforce.....jij mag het zeggen

@Dutch

je snapt toch wel dat die Mclaren slecht kan zijn ten opzichte van Red Bull en goed ten opzichte van Toro Rosso hopelijk?

want ik ga dat echt niet uitleggen als je dat niet eens snapt

Zou het met de warmte luchtvochtigheid te maken kunnen hebben? Omstandigheden die mischien niet op de testbank nagebootst kunnen worden.

Zo heb je jij dat nooit bedoeld....geen onzin verkondigen. Ik snap heel goed wat jij en alle anderen hebben gezegd over McLaren.

@Dutch

oh, nu begrijp jij ineens beter wat ik bedoel dan ik zelf?

ga JIJ eens geen onzin lopen verkondigen, ik weet precies wat ik bedoel en wat ik hier zeg is echt niet anders dan wat ik eerst zei.

Nee, ik zeg dat ik snap met wat jij eerder zei over dat slechte chassis van McLaren ...Nu plaats jij het chassis van McLaren opeens boven die van STR.....ongeloofwaardig. Net hoe het je uitkomt, daar hou ik niet van.

Ik denk dat elk chassis hun goede en slechte kanten heeft maar dat zeker mee speeld op welk circuit deze gebruikt worden. McLaren is best goed op een straten circuit, en met die Renault valt het dan wel op dat ze topsnelheid te kort komen op een motoren baan als Monza. Gezien TR die wel goed lijken te gaan op Monza en minder in Singapore, is ook die te beredeneren. De wagen van TR lijkt te zijn ontworpen voor rechte lijn snelheid, en minder voor de bochten. (Mechanische grip)

Dus ja? Welk chassis is nu goed en welke is nou slecht? En is het deze discussie wel waard? We weten immers niets van data of windtunnnel tests. Welterusten

@DutchF1 verkeerde strategie? Alonso is sowieso beter dan Gasly.

Houdt het vriendelijk... Vergeet niet dat Singapore een circuit is waar je als rijder nog een verschil kan maken. Een van de weinige op de kalender. T feit dat zowel Hartley als Gasly vlak bij elkaar reden grotendeels van de race zegt dat er niet meer in dat ding zat. Te kort aan downforce? te weinig mechanische grip? zeg het maar? Honda komt zeker nog iets te kort op acceleratie, want op circuits zonder scherpe bochten voor grote rechte stukken gaan ze lekker mee. Maar dat chassis is niet zo sterk als van Renault, Haas of Force India.

Precies!
En daarom gaat RB ook niet verder "testen" met de spec c.

JV idd. Levert alleen maar problemen op en RB geeft als enige team Data aan Renault met die C-spec. Laat Renault maar lekker zelf het innitiatief nemen om de data van de C-spec te verzamelen inderdaad.

Renault heeft de data van die c-spec allang, maak je daar maar geen zorgen om.

@Dutch
Ten eerste hebben ze die data dan van een testbank en slechts 1 weekend van Red Bull vol slechte driveability en problemen.
En ten tweede, hoe weet je dat ze alle data al hebben? Als ze het al hebben is doe data zo k u t dat ze hem er zelf niet in willen lepepen.

Omdat iedere leverancier in dergelijke producten kan meekijken. Niet in hoe de auto zich verhoud tot de motor...Maar wel de motor.
Dat moet ook anders kunnen ze geen problemen constateren. Dus data van die c-spec hebben ze.

Je doet erg betweterig DutchF1...

Data van Sochi is niet hetzelfde als Data van Singapore en al helemaal niet hetzelfde als Monza. Als dat genoeg is volgens jou, houdt dan in je achterhoofd dat Facebook elke muisbeweging van ieder analyseert om te kijken waar ze op kunnen verbeteren... en ze inspiratie hebben gehaald uit een bezoek bij het datacenter van de motorafdeling Mercedes.

F1 was zijn tijd ver vooruit met exteem veel data verzamelen.

dat is weer eens wat anders als Renault waar de updates altijd LATER komen

Waardevol comment Steven...Waar je mij altijd van beticht???

nee, ik noem gewoon een feit

Man man...wederom waardevol.

waardevoller dan die onzin waar jij mee komt iedere keer weer

Jongens jongens laat elkaar eens met rust zeg.

Get a room guys

Anders ik wel :-D. Hebben toch geen keus

Dus zullen bij de GP van Rusland de STR's "veeeel" sneller zijn dan de Renaults en voor hen op de grid staan. Ook hier: Eerst zien.

@RF ze komen niet voor de Renault auto's op de grid te staan .. ze hebben immers een grid penalty en beginnen helemaal achteraan op de grid net als RBR :)