Toro Rosso ontvangt gridstraffen in Rusland

Goede vraag, ben ik ook wel benieuwd naar

De qualificatie resultaten bepalen wie achteraan staat. Niet wie het eerste naar de FIA gaat om het te melden. Voor het vervangen van onderdelen staat een straf. Tel dat bij je positie op en vanaf daar kjken ze wel wie achteraan staat en wie niet.

Maakt niet uit....die Torro's gaan echt wel aan de kant.

Het gaat erom wanneer je het officieel mededeelt aan de FIA niet de media.

Je bent al de tweede die dit zegt dus het zal wel aan mij liggen. Het maakt toch niet uit wanneer je dit aangeeft? Gaat toch gewoon om je kwalificatiepositie + het aantal plekken van de gridstraf. En als dat dan heel toevallig PRECIES op dezelfde plek uitkomt telt wie het eerste aanvroeg..Of is dat niet meer zo?

DUTCH,

Denk ik ook maar met de start is het toch altijd handiger.

Bij meer dan 15 plaatsen gridstraf is de qualificatie positie niet meer van toepassing en geldt idd wie als eerste bij de FIA de motorwissel heeft aangegeven. Ik ben ook benieuwd wie RBR als eerste heeft doorgegeven, Verstappen of Ricciardo

Ow, misschien heb ik en onderstaande bron het fout maar dit staat op RTLGP:
"Om het iets eenvoudiger te maken heeft de FIA besloten dat coureurs die volgend jaar meer dan 15 plaatsen gridstraf oplopen, standaard achteraan de grid zullen worden gezet. Als meerdere coureurs in één raceweekend een dergelijk forse gridstraf ontvangen, zal de coureur die het eerste de overtreding beging voorrang krijgen bij het opmaken van de startgrid. Wanneer het team van coureur A volgend jaar op bijvoorbeeld de donderdag kenbaar maakt dat deze door het wisselen van diverse onderdelen een gridstraf van 30 plaatsen zal oplopen, zal deze toch voor coureur B mogen starten die pas op zaterdag bij de FIA aangeeft hij door een motorwissel 20 plaatsen gridstraffen zal ontvangen, ongeacht het kwalificatieresultaat van beide coureurs."
https://www.rtlgp(.)nl/item/166778/fia_vereenvoudigt_regels_rondom_gridstraffen_voor_

Zat ik ook aan te denken. Wanneer je het als eerste aangeeft heb je wel een voordeel volgens mij. Natuurlijk telt de kwalificatie, maar vaker rijden teams met een straf gewoon helemaal niet in Q2, en dan telt bovenstaande lijkt me.

@MOETDATNOU: Wat @SLAPPEHAP zegt klopt bij meer dan 15 plekken straf boeit de kwalificatie positie niet meer en wordt wel degelijk gekeken wie het als eerste heeft aangevraagd... Redbull zal wel zo slim zijn geweest om eerst RBR de aanvraag in te dienen en dan TR dat scheelt alweer 2 plekken...

We kennen wel alle ins- en outs van de arbeidscontracten van elke coureur, maar de regel van gridstraffen is toch wat lastiger. :-)

Ricciardo start op P17 en Max op P18

begrijp dus net dat de volgorde van het op de baan verschijnen van nieuwe onderdelen de startopstelling bepaald. dus niet de kwalificatie minus een x aantal plekken.

vooralsnog is dit hem dus: (als er niet nog meer onderdelen bij anderen vervangen worden)

VT1
16e Norris (ALO)
17e RIC
18e VER
19e GAS
20e HAR

Het is net op Ziggo uitgelegd, de 2 TR staan 19 en 20, Max op P18 en Ric op P17 , maar nu heeft Ric problemen met de versnellingsbak, mocht die alsnog gewisseld moeten worden zal hij helemaal achteraan moeten starten en schuift de rest weer 1 plek naar voren.
Maar ja, er kan nog van alles gebeuren voor de wedstrijd begint ,dus beter afwachten hoe dan de grid eruit ziet.

Sorry dat ik het voor de 3e keer schrijf, had die eerdere niet gezien en typ niet zo snel.

Ik benk best verbaasd dat RIC toch voor Max mag starten. Gezien het feit dat hij weg gaat dacht ik dat de prioriteit naar Max ging.

Zullen ze,, Ricci en Verstappen,, wel wakker van liggen, of ze nu 17, 18, 19 of 20 moeten starten.. In een auto waar je praktische elke race het hele veld ,uitgezonderd Fer en Merc, mee op een rondje zet... Als er niks gek gebeurd wordt de RB 5 en 6 zonder al teveel inspanning.... Moeten we dus hopen op geluk, bv saftey car situatie die gunstig valt...

Dat heeft wel degelijk invloed BSCHUIT. De Toro Rosso's niet, maar het is toch wel wat anders als je eerst moet 'vechten' voor een plek met je teamgenoot. Daarna kan je pas beginnen aan het inhalen van de 'echte' nummer 15 die zo'n twee seconden langzamer is.

hangt af hoe de start is je kan 3 4 auto's in halen, maar als mensen voor je eerste bocht niet doorkomt dan is het bidden dat je rap langs kan hahaha

14 McLaren Honda Fernando Alonso 7 9 9 7 6 5
02 McLaren Honda Stoffel Vandoorne 7 10 10 7 6 6

Rusland was vorig jaar in het voorseizoen. Dit is van voor Japan 2017.

fia(.)com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2017/eventtiming-information-26

Thanks @Pietje.

OFFTOPIC....Coureurs blijven dezelfde bij Haas voor het komend jaar.

En de torro's :
10 Toro Rosso Pierre Gasly 5 5 5 3 4 4
55 Toro Rosso Carlos Sainz 4 4 5 3 3 4

Eigenlijk doet de Honda 2018 met extra wisselen het niet slechter dan de Renault van 2017. Wel positief.

Thanks @Slappe

@Dutch ,

Dit geeft meteen antwoord op jouw vraag van gisteren waarom Toro Rosso ook achteraan zou starten , na mijn plempsel nam ik de gelegenheid om een dagje amsterdam te doen en zodoende kon ik je niet antwoorden :)

nee, het gaat om kwalificatiepositie+ strafplekken

en we nemen toch we aan dat RBR sowieso wel sneller is dan Toro Rosso

Het gaat om kwalificatiepositie+ strafplekken tenzij er meer dan 15 strafplekken zijn gegeven. Dan telt moment van opleggen van de straf.

Nee hoor...die spelen geen enkele rol van betekenis dit weekend. De ogen zijn gericht op Vettel....en Lewis.

Jij weet heel goed wat ik bedoel gekkie, ga maar iemand anders op de kast jagen ;)

Ben ook zeer benieuwd.

Vettel en Lewis? Wie zijn die gasten?

?@Tieske

Ik ben toch wel benieuwd wat die nieuwe Honda motor doet met die Toro's.

Het domste vind ik nog dat mensen meteen gaan roepen en dat alles wat je net beschrijft niet meenemen in hun verhaal.

Of het dom is weet ik niet, maar wel erg kortzichtig. Deze mensen verdiepen zich niet in de omstandigheden, maar kijken alleen naar het resultaat op het score bord.
Hetzelfde is dat men zegt dat die Mercedes motor slecht is, want kijk eens waar Williams staat. Dan wordt er wél verder gekeken naar de omstandigheden, want men weet dat die motor goed is. De Honda motor kán echter niet goed zijn, want die was de afgelopen jaren ook niet goed. Ook al komen er goede resultaten naar buiten. Dat bedoel ik dus met kortzichtig.

Ik ben er wel achter @Pietje Bell dat, met hoeveel argumenten we ook komen, er door velen niet echt geluisterd word. Er speelt meestal dan wat rancune richting het merk Honda.
Oud zeer dus, bij bijvoorbeeld McLaren-fans. Dan kan je beter tegen een muur l*llen helaas.
Misschien moeten we dat gewoon loslaten.

@Bill, misschien of waarschijnlijk heb je het niet in de gaten, maar helaas geldt dat ook vice versa.

je kunt het verschil in motor alleen vergelijken als je de honda & renault in het zelfde chassis lepelt en door dezelfde coureur laat rijden onder exact dezelfde afstellingen en weer condities.

ik ben wel gematigd positief over de honda (ook al is het chassis niet top) als ik (kan me zo welke race het was niet herrinneren) zag hoeveel moeite Riciardo had op een rechtstuk om de honda bij te benen na het uitkomen van een bocht dan wil dat wel iets zeggen ;-).

de verbruikte onderdelen boeit me niet (dit jaar in de TRR) want ze gaan dan nu wel pas naar de spec3 maar we weten niet wat za aan andere kleine aanpassingen hebben gedaan om de motor beter te maken (zeg spec2.0 t/m 2.9) wat wellicht ook extra verbruikte onderdelen met zich mee bracht.

en het is altijd lastig om sommige comments te lezen en te begrijpen.

Denk dat er maar een klein groepje fans is die echt in de techniek duikt en het interresant vind wat er allemaal achter schuil gaat (ben ik er 1 van).

Zonder ook maar de bedoeling te hebben om iemand te beledigen heb je FANS, fans en geinterreseerden omdat er nu een Nederlander voor in mee doet waarvan een grote hoop van het niveau voetbalsupporter is.

eventueel data vergaren indeed en dan vergelijken.. Japaners zijn wel gedisciplineerd, alleen ontbreekt er wat richting, hopelijk hebben ze de richting gevonden...met 2 teams en torro rosso als testteam is het ideaal voor redbull :)