Verstappen: "Hebben een speciaal chassis gemaakt voor Honda"

Marco moet wel zo praten omdat er meer stickers op de auto moeten de rekeningen moeten wel betaald worden en goede pr trekt sponsoren aan .
Kijk naar Williams en MCL ,Haas die beginnen op een achterstand en halen dat nooit meer in geen geld geen topontwerpers kunnen niet doorontwikkellen .
Geef RB nog 2jaar anders gaat de stekker eruit als ze niet op eigen kracht wedstrijden kunnen winnen en meedoen om het kampioenschap .

Roept Marco niet elke winter dat ze voor het kampioenschap gaan?!

Sponsorgeld is niet echt een issue bij Red Bull , Een winnende motor wel

Geld is geen probleem, want RBR krijgt onwijs veel geld van Honda om met hun motoren te rijden, en ze besparen natuurljk ook al de 20 miljoen die ze bij jaarlijks aan Renault moesten aftikken. Mclaren ontving 100 miljoen per jaar van Honda om met hun motoren te rijden, en toen Marko werd gevraagd hoeveel Red Bull zou ontvangen zij hij "Wij doen het uiteraard niet voor veel minder dan dat Mclaren heeft gedaan". Dus de deal zit financieel onwijs goed in elkaar, en RBR heeft dus onwijs veel geld "over" om in de ontwikkeling van de auto te stoppen. Zeer waarschijnlijk veel meer dan ooit tevoren zelfs.

*zei hij

Klopt als een bus @Schwantz, het schijnt dat voor de 2e rijder van Red Bull ook al een lager budget nodig is.

ook al krijgt RB geen geld, dat is ook niet echt wat ze intereseren, sterke motor wel

Wat Marco zegt intereseert me niet zoveel, ik vind de mening van Marko veel belangrijker

Marko nog niet eerder zo positief? Marko is altijd extreem positief rond de feestdagen. Sowieso sinds Max er zit. Elk jaar opnieuw worden we teleurgesteld.

Niet mee eens tony. Dan waren vermoed ik jou verwachtingen te hoog.

Zover ik weet krijgt Red Bull geen geld van Honda, maar ze hoeven ook niet te betalen voor de motoren.. Dat is dus in feite een besparing van vele miljoenen die ze daarvoor aan Renault betaalde..

Schwanz en inflatable wat ik gelezen en begrepen heb heeft rb afgesproken dat de 100m die mcl kreeg Honda als extra budget moest gebruiken om zo extra snel hun achterstand in te lopen.

Denk dat ze sowieso voor renault eindigen.. rbr maakt gewoon goeie auto's dat zag je immers ook dit jaar dat ze gewoon goed voorin mee racen met 1 van de slechtere motoren

Renault schijnt weer met dezelfde turbo problemen te kampen als de afgelopen jaren. Zodra ze er meer pk's bij krijgen, gaat er iets in de turbo stuk, dus moesten ze steeds de motor terug schroeven.
Het schijnt dat de nieuwe motor 50 pk meer heeft, maar dat de turbo daar problemen mee heeft. Merc, Fer en Honda gebruiken andere materialen voor de turbo en die geven geen problemen. Renault schijnt dat niet op te kunnen lossen.
Was vanmorgen te lezen op de Italiaanse site van M0t0rsp.

@Pietje Bell

Ik had t verhaal ook al gelezen van de week dat Mclaren verklaarde dat Renault tientallen kilowatts had gevonden in de Motor

Renault die 50 pk vind maar ze niet kan gebruiken klinkt n beetje tzelfde als mn oom een piemel had dan was t mn tante geweest

Een maand of 5 terug wou Renault niet investeren in doorontwikkeling mits Red Bull voor 3 jaar zou tekeken en maakte zo de beslissing om over te stappen naar Honda een stuk gemakkelijker voor Red Bull , en nu na de Spec 3 die ze zelf niet eens konden en durfden te gebruiken vinden ze ineens 50 pk extra ?

Ik moet t eerst zien en dan geloven zolang Abiteboul daar aan het roer staat , dat lichtere oplaadsysteem zou ook in 2016 gelanceerd zijn maar daar is pas dit jaar volgens mij pas voor het eerst in gebruik genomen na een heleboel getouwtrek .

Ik ben niet zo van het bashen van Renault omdat ik t eigenlijk een best mooi bedrijf vind , alleen die formule 1 tak is een beetje een tegenpool van het bedrijf zelf lijkt t wel ze helpen zoveel tegenstrijdige berichten de wereld in dat er geen touw meer aan vast te knopen is .

een moet geen zijn trouwens ;)

18 februari eerst maar eens. Testen!!!!

Ze hebben bij RBR wel geleerd van 2017, toen ze met de nieuwe regels van dat moment echt supertraag uit de startblokken kwamen.
Op dit moment zijn ze al sinds de zomer 24 uur per dag met en 2019 wagen bezig, incl. Adrian Newey.
Het moet goed komen. :)

@ RJHvandaag idd.. de rest zit stil en doet geen hol .. RBR 24/7 per dag .. ongeveer 800 + mensen . Ferrari 24/7 bezig ongeveer 900+ mensen bezig

Mercedes 24/7 per dag in 5 shiften per dag 1500+ mensen .. bye bye succes met je oranje bril..

@Danny006,

Wel even bij feiten blijven als je een ander van een oranje bril beschuldigt.

RBR heeft 780 mensen in dienst
Ferrari heeft 950 mensen in dienst
en Mercedes heeft ook 950 mensen in dienst.

Dit zijn de aantallen zonder de motoren afdeling.
Als je alleen bij Mercedes ook die mensen er bij optelt,
geef je verkeerde feiten weer.

Succes met jouw Mercedes bril.

Ik denk dat ze vooral op bepaalde plekken meer ruimte nodig hebben.
Ze weten natuurlijk wel hoe ze dezelfde mechanische grip weer weten te krijgen met het nieuwe chassis, en ophanging.
Daarbij moest het chassis volgens mij toch de nodige veranderingen ondergaan, omdat ze in de regen niet zo lekker gingen.
Volgens Verstappen konden ze de problemen met de RB14 in de regen dit jaar niet oplossen, daarom denk ik dat het chassis geralateerd is.

@Danny Ik ga eigenlijk liever niet in op je opmerking. Het is duidelijk dat je me niet wilt begrijpen.
Voor andere lezers zal het hopelijk duidelijk zijn dat het niet gaat om de aantallen werknemers, maar om wie je op welke plaats zet. Van Newey was bekent dat hij in aanvang niet meewerkte aan de 2017 wagen. Gevolg was dat die wagen minder goed uit de startblokken kwam.
Later dat seizoen werd dat rechtgezet.
Wat voor nu bekend is, is dat Newey vanaf het begin is ingezet voor de wagen van 2019.
Dat is enigszins geruststellend.
En voor Danny: slaap maar lekker verder, vrind.

@rjh problemen van 17 was windtunnel gerelateerd. Had newey aan het begin mee gedaan was het net zo'n draak van een auto geweest. Aangezien ze er pas achterkwamen dat data van de windtunnel niet overeen kwam met de werkelijkheid tijden het testen en toen was het al telaat.

Een 3/4de zege? Zoals laatst in Brazilië bedoel je?? ;-)

Hehehe. Man wat was dat zonde :)

Dat was het zeker! Maar wat ik dat weekend in de q zag heeft mijn verwachtingen voor volgend jaar veel goeds gedaan. Ik denk dat Max hier gewoon de verwachtingen probeert te temperen..

Mwa @Royalerie, verleden jaar had Red Bull 4 zeges. Het komende jaar zou een verbetering moeten zijn. Dus 6 zeges of meer. En in totaal 16 podia. Met 6 maal 25 en 10 maal 15 punten zou Red Bull mee doen om het kampioenschap, mits Ferrari ook een aantal zeges en podia pakt.

Ik denk dat het gewoon reëel is om de verwachtingen iets te temperen. De RB15 is een compleet nieuwe auto waarbij ervaring met de Renault motor niet meer bruikbaar is en er van scratch een nieuw chassis ontworpen wordt. Dan is het reëel om er van uit te gaan dat er nog geen optimaal chassis op de grid staat in Australië en dat de updates daarna de gaten moeten dichten die het nieuwe chassis waarschijlijk wel zal hebben bij start van het seizoen.

@snork, aan het chassis wordt door het jaar heen weinig tot niks ontwikkeld.
Het chassis is de monocoque waar alles aanhangt, als dat niet goed is aan het begin van het seizoen dan heb je een probleem.
En kost het heel veel tijd en geld om met een goed chassis te komen.

@Snork tuurlijk, temperen is in mijn ogen ook altijd beter dan te hoog van de toren te blazen.
In het hybride tijdperk is de synergie tussen motor en chassis echter steeds belangrijker. Als je dan kijkt naar hoe ze de Renault in hun chassis werkend kregen, plus de vooruitgang die ze steeds tijdens het seizoen hebben, ben ik toch wat positiever.
Maar goed, ik probeer de wens niet teveel de vader van mijn gedachte te laten zijn. Nog 50 dagen tot de 1ste testweek. Dan kunnen we langzaamaan meer gaan zeggen. Ben de dagen aan het aftellen...

@Pipo, ik weet wat het chassis is ?. Ik bedoel ook de aanpassingen rondom dat chassis die de RB15 beter en beter zullen maken.

@spiff6, 50 dagen is zo lang niet meer. Ik ben ook benieuwd naar de testdagen.

Oke, dacht al wel dat je dat wist.
Dan zullen we het over de auto hebben, alles bij elkaar dus.

Bookies verstand hebben van F1... ik dacht dat ze alleen verstand hadden van Weddenschappen afsluiten, cash innen, en speculaties.

Vermoed dat als ik vraag aan de gemiddelde bookie hoeveel PK's in een Ferrari ligt, en hoeveel DRS kan schelen, en welke wagen meest aerodynamisch is, ze me raar staan aan te kijken, en schouders ophalen.

Geloof niet als ik jou verhaal zo lees, je snap hoe bookies werken.

De bookmakers halen hun info ook van de 'expert' mensen in het wereldje waarop ze de weddenschappen aannemen

@Arran, die bookies zijn experts in kansberekeningen. Dat is hun verdienmodel.

@Arran, een dergelijke vraag is voor een bookie ook totaal niet interessant. Het gaat er om of iemand een kans maakt om te winnen, de getallen daarachter zijn niet relevant en het antwoord op je vraag zullen ze dus niet weten.

Hoe vaak in de geschiedenis van de sport heeft een underdog bij de bookmakers gewonnen? Niet vaak, anders zou het verdienmodel van dergelijke bedrijven niet best zijn namelijk..

Dus wat ik zeg, ze hebben echt geen verstand van F1, maar van weddenschappen leggen, en speculeren wie wint. Maar om expertise van F1, is het bookmakers kantoor echt niet de juiste plek om info te winnen.

@Arran, dan zijn we het dus met elkaar eens. Dat is ook niet wat ik bedoelde met mijn post, was misschien niet helemaal goed verwoord van mij. Maar ze zitten er zelden naast met de volgorde waarin de coureurs over de finish komen. ;)

Hij weet denk ik meer als ons. Maar ik ga ervan uit dat hij bedoelt: ALS de Honda gelijk aardig mee kan dan kunnen we in 2020 ECHT mee gaan doen.

@Hika,
Hij verwacht pas in 2020 echt voor het kampioenschap te kunnen, dat is iets anders dan zeker weten.....Max zegt nergens dat hij zeker weet dat hij in 2020 voor de titel zal gaan.

Ik denk dat ze in 2019 wel op snelheid mee doen maar de betrouwbaarheid nog te wensen overlaat. Nieuw chassis nieuwe motor

en ik denk dat ze niet te veel moeten denken.
Op voorhand iets denken........wat heb je daar nu aan?

@Delange,
Elk mens denkt op voorhand iets, of ben jij een uitzondering in dit geval.;)

"zullen we in 2020 zeker vechten om het wereldkampioenschap"

@ NICOS ik denk het wel :-)

@patrickl
“Met deze vooruitgang.....”
Met andere woorden, wanneer de vooruitgang die ze in 2019 denken te maken klopt.
Max weet waarschijnlijk dat de Honda begin 2019 nog niet sterk genoeg zal zijn, maar dat in de loop van het jaar stappen gemaakt gaan worden, om in 2020 echt voor het WK te strijden. Lijkt mij een reëel beeld, maar blijft altijd afwachten. Voor het zelfde geldt gaat het beter dan verwacht, of juist minder dan verwacht.

Omdat het een groeimodel is.

Het is inderdaad een groeimodel. Wat er op de grid staat in maart de RB15 versie 1.0. Einde seizoen zullen chassis en motor verder verbeterd zijn en verder op elkaar afgestemd zijn, dat zal de versie 12.4 zijn. Of hoger ?. Om maar te zeggen, er gaat nog veel aan verbeterd worden.

Dat vertrekken uit de F1 is pure politiek. Druk op de ketel houden om RBR tevreden te houden.

@SNORK, dat denk ik niet. Als RB-Honda eind 2020 het niet is gelukt mee te spelen in het kampioenschap betekent dit weldegelijk het einde voor de beide rode stieren teams.

Max bedoelt niet een "nieuw" chassis, maar speciaal één voor in Japan, zodat Honda daar van alles mee kan testen en adviezen kan geven wat er veranderd moet worden aan het chassis. Ook kan Honda dan testen of er vibraties in de motor ontstaan wanneer de motor in dat chassis op de testbank loopt. Dit dus om zoveel mogelijk problemen te voorkomen vóór de wintertest.

Gasly krijgt net als Verstappen een lijstje om af te werken dingen om te testen , de Motoren zullen door Red Bull zijn afgeknepen want ze willen de kaarten nog niet op tafel leggen , dus er zal weinig zijn om voor te gaan zitten ook al zou ie heel graag willen .

Ja en ze wonnen net in een jaar waar t voetbal niet aan te Gluren was maar daar heeft niemand het meer over ..

Ik heb dan dus ook liever dat Max de titel pakt met 14x de 2e plek en 1 overwinning en wat derde plekken als helemaal geen titel en 5 overwinningen in een seizoen en 10 uitvalbeurten .