9
Rich Energy Haas-coureur Romain Grosjean is van mening dat de nieuwe aerodynamische voorschriften goed zijn om auto's gemakkelijker te volgen. De Fransman zegt echter dat de banden van Pirelli nog steeds te lijden hebben als ze in de buurt van de achterkant van een andere auto zijn, hierdoor raken de banden oververhit.
Nieuwe regels zijn goed voor het volgen van andere auto's
Grosjean volgde teamgenoot Kevin Magnussen in het begin van de wedstrijd en merkte de veranderingen op. "Ik zat achter Kevin", legde hij uit. "De nieuwe regels zijn geweldig voor het volgen van een andere auto, maar de banden zijn nog steeds zoals ze vorig jaar waren. Zodra je pusht ga je schuiven en verlies je grip. We kunnen dus nu makkelijker volgen, maar het inhalen is nog steeds erg ingewikkeld."
Sainz denkt dat de grootte van de DRS invloed heeft
Carlos Sainz is van mening dat het Drag Reduction System (DRS), sterker is geworden door de grotere achtervleugels. Volgens de Spanjaard zal het inhalen hierdoor makkelijker gaan.
"Ik denk dat er wel wat in te halen is", vertelde Sainz. "Ik denk dat het vooral te wijten is aan de DRS en niet aan de regels. Dat is mijn eerste indruk, want het is nog steeds lastig om dichter bij een voorligger te zijn."
"Ik was met Lance in gevecht. Ik kwam heel close in de eerste bocht en toen we naar bocht drie reden werd de auto zeer afhankelijk van de downforce. Misschien is het beter dan in 2018, maar echt veel verschil merk ik niet. Het inhalen blijft lastig"
Ross Brawn, Sportief Directeur van de Formule 1 zegt dat hij blij was met de inhaalstatistieken op Albert Park. Deze waren beter in vergelijking met de race twaalf maanden eerder.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
3 leden hebben dit team als favoriet
ROYALERE
Posts: 24.398
Ligt misschien ook wel een beetje aan de wagen die je zelf hebt? iig haan we het de komende 2 races wel zien.