Wolff: "Inhaalactie Verstappen op Vettel bewijst kracht Honda-motor"

Daarmee geeft Toto indirect aan dat dit met de Renault motor niet was gelukt. In race trim is Honda vrijwel gelijk aan Mercedes en Ferrari.

Nee daarmee geeft Wolf aan dat het verslaan van een sterk veld meer waarde heeft voor Mercedes dan alleen maar dominant winnen

Waar helemaal niet over gepraat wordt: reed de Ferrari met de motor vol open of niet. In het laatste geval staat het op eigen kracht inhalen in een iets ander perspectief en gold dat voor Melbourne wel, maar straks in Bahrein wellicht niet meer.
Ik ben nog erg voorzichtig met roepen dat Honda nu al op eigen kracht Ferrari kan inhalen.

@Snork de motor van ferarri was terug geschroeft i.v.m. Angst voor uitvallen, ,aar dat was de Honda ook dus deze hele discussie is zinloos omdat we niet weten hoe ver deze was terug geschroeft.
Ergens hoop ik dat de Mercedes wel open stond omdat ze daar gewoon zekerder zijn van de betrouwbaarheid (maar zelfs dat weten we niet)

@DBGates Max heeft verteld dat de Honda vol open stond. Mode 10 als ik me niet vergis, partymodus aan.

Wel eens dat we het niet kunnen weten, misschien mocht Vettel die ook wel gebruiken om te verdedigen.

Max heeft ook verteld dat ze de motor voor de race geknepen hebben. Laat de partymode 10% meer vermogenwinst opleveren dan is dat nig steeds kleiner wanneer doe motor op 80% draait i.p.v. 100%
Ik weet niet of het zo werkt maar ik zou me er iets bij kunnen voorstellen

Goed punt @DBGates

Totaal geen idee dus, we gaan het zien!

Max had ook LEC op deze manier voorbij gereden!! Aangezien die op de hard reed en max op de medium! De Honda is de race bijna gelijk aan Mercedes en Ferrari. De overtake button / party button gaf het laatste zetje.

Dit was met de Renault van vorig jaar / dit jaar niet gelukt.

Dat ze bij Honda nog niet op het niveau van de top 2 zitten mag ook duidelijk zijn, maar de progressie van afgelopen winter hadden weinig mensen in het paddock verwacht.

RBR had ook problemen met de afstelling, wat veroorzaakt werd omdat er op het laatste moment nog een nieuwe chassis in elkaar gezet moest worden. Dus RBR werkte ook niet op 100%

waarom zegt Vettel dan kort na de race dat hij niet weet wat er mis was? hij had toch gewoon kunnen zeggen: we moesten hem terugschroeven.

PWNieuw: dat nieuwe chassis had daar niks mee te maken. In FP3 besloten ze met een andere setup te rijden, wat niet goed uitpakte. In kwalificatie gingen ze bij RBR dus terug naar FP2 setup, waar de RB15 het beste mee presteerde.

LEC kon VEttel ook in halen maar hij mocht niet.

Maar of het hem ook was gelukt zullen we nooit weten

Bij Mercedes en andere teams op t einde ook om dat ene puntje voor de snelste ronde te kunne pakken

hoe kom je daar nou weer bij? Ja hij stond op de party stand maar daar is die ook voor gemaakt, ik zou niet weten waarom die motor beschadigd is.

Party modus is soms schadelijk. Bij mijzelf merk ik dat de dag erop, teveel party modus geeft koppijn ;-)
Voor de motor kan ik me voorstellen dat party-modus leidt tot hogere temperaturen, dus maximaal één rondje gebruiken en dan cooldown.

Hij heeft die partymodus ook maar een klein stukje hoeven gebruiken, en niet een hele ronde.
Op het moment dat hij Vettel voorbij was, kan ik me voorstellen dat de party knop ook uitgeschakeld is.

Wat ik een keer heb gehoord van de kenners op tv is dat partymode ervoor zorgt dat de ontsteking vervroegd wordt en eigenlijk gaat detoneren.
Dat detoneren is schadelijk voor de motor.

Ik heb Max Hamilton n keer in Brazillie voorbij zien sjezen tijdens het optrekken , waar t er sterk toen erop leek dat Hamilton toen een motorisch probleem had , maar voor de rest waren het vooral uitrem acties , of in een bochtige sectie ,

Vettel werd er puur op kracht voorbij gegaan dit keer , en ja de kwalificatie modus stond aan , maar dan nog lijkt t me knap omdat t erg moeilijk inhalen lijkt daar in Australie

@M@ximumOverdrive

Naar alle waarschijnlijkheid en de berichten van de laatste weken, was de PU van Vettel erg geknepen door zorgen over de betrouwbaarheid. Dus op pure kracht is niet van toepassing hier.

Op pure kracht is hier wel van toepassing, Moeten ze dat ding maar betrouwbaarder maken, is niet RB zijn probleem. of had RB dan de afgelopen 5 jaar ook moeten zeggen na elke race:´we zijn niet op pure kracht verslagen want die renault is ruk´?

Juist niet, de Ferrari PU van Vettel draaide dus niet(!) op het vermogen zoals hij dat had moeten en kunnen doen, dus zoals de PU van Leclerc.

De vergelijking met de Renault motor (waarom je die er wederom bij haalt snap ik ook niet) gaat dus compleet mank. De Renault motor kon niet beter dan ze deden.

De Ferrari blijkbaar ook niet in Australie. hij kon niet harder anders was het plof. die staan er komend weekend gewoon wel weer hoor maar ik wordt een beetje moe van al die smoesjes.

Een probleem hebben is iets anders dan een gebrek aan potentie in de motor.
Ik word een beetje moe dat alles nu als een smoesje wordt weggezet, maar zodra onze landgenoot een probleem heeft dan is het, nee maar er was een probleem met de auto/motor. In jouw beredenering valt dat dus onder ''hadden ze dat ding maar betrouwbaar moeten maken''. Bij deze houd ik je daaraan.

Het is maar net hoe je op eigen kracht interpreteert.
Ik interpreteer op pure kracht, als beide motoren op het vermorgen draaien zoals deze normaliter zouden moeten kunnen op een race-afstand.

Renault gaaf vorig jaar voor het begin van het seizoen 2018 aan de ze de motor moesten terugschroeven ivm betrouwbaarheid dus de vergelijking gaat toch op alleen is ie daarna nooit meer opgeschroeft om dat het niet werd opgelost ;)

vettel is te vroeg naar binnen gegaan en moest daarna ongewild zijn banden extreem sparen terwijl LEC op de harde band wel goed uit de voeten kon. Gewoon een verkeerde keus van de rooie brigade.

en Max z'n DRS stond ook nog open

en die betrouwbaarheids problemen zijn ineens uit het niets opgelost? dus ze kunnen dit weekend wel weer vol vermogen? we gaan het zien.

Zekers, Honda ziet nog zat ontwikkelingspotentieel in de aandrijving. Die gaan het gat met Mercedes en Ferrari nog verder dichten dit jaar.

Met Renault torretje zou het niet gelukt zijn om de Ferrari in te halen, maar de actie is ook perfect uitgevoerd door de beste coureur van de grid en dankzij verdediging van Vettel bij de chicane bocht 1 en 2, waardoor Max achterlangs kon kruisen en een betere exit met hogere snelheid kon meenemen.

Wie zijn "we"?

Meestal een jij en een ik @ouw-Sjagerijn

Zullen we dan samen ons nieuw forumlid welkom heten?




Bij deze......

sjagerijn: ja sorry met we bedoel ik RB .

Ok @Ouw, hoi @Kelly@!
Welkom