Horner is van mening dat Formule 1 de vrijdagtraining kan schrappen

Want?

Goede onderbouwing zeg

Gokken lijkt me

Als alles vooraf gesimuleerd en tot in de puntjes is uitgerekend, dan kun je net zo goed de race ook op een simulator gooien. Je hoeft alleen wat random slimme en domme acties van coureurs toe te voegen en een sporadisch incident op de baan (loslopend wild) en je bent klaar.
Doe mij maar gokken dus. Dat legt de nadruk meer op wat de coureurs van hun auto kunnen maken in die korte tijd die ze er mee hebben.

In het artikel staat de reden van Horner duidelijk beschreven, dus....
Maar achterliggende gedachte is natuurlijk ook dat sommige teams (metname Mercedes) met veel trainingen enorm veel progressie boeken met engine mapping.
Als dat aspect wegvalt dan wordt het weer wat spannender vooraan.

Dat is een televisiekijkergedachte. Leuk voor de toeschouwers, als ze nog minder actie op de baan zien.

Ze hoeven vrijdag er ook niet meer te zijn, dus minder actie?
Wordt het misschien wat goedkoper voor diezelfde toeschouwer.
Ben zelf div. keren erbij geweest, maar de vrijdag niet echt interessant. Kwali nog op zondagmorgen. ?

Zit wel wat in, twee uur trainen, kunnen ze de race simuleren, en ook prepareren voor de kwalificatie die twee uur later is. Zijn we ook af van dat simulator gedoe tussen de vrijdag en zaterdag.
Best kans dat er wat vaker verrassingen komen tijdens de race. Nu is elk team maximaal voorbereid, en zijn er vrijwel geen afstellings problemen.
Nu weten ze exact wat hun te wachten staat tijdens de race, minder trainingstijd kan er voor zorgen dat er wat onvoorziene zaken kunnen gebeuren.

Prima. Maar dan ga ik er ook vanuit dat de kaartjes 25% minder duur worden of dat er een keer een echt bijprogramma gereden wordt.

Een dagje rust extra op dit niveau? Nee, dan haal je niet het onderste uit de kan.
Het circuit haalt geen inkomsten meer uit de vrijdag maar zal toch evenveel moeten betalen om de race te mogen organiseren.
Voor mezelf begint het weekend op vrijdag bij de eerste FP. Ik kijk 'm nog steeds.
En als alle interviews dan ook nog eens gedaan worden op zaterdag, blijft er voor rijder en team geen moment van rust meer over, wat heel erg belangrijk is mbt concentratie en een goede voorbereiding.

Om even terug te komen op een dagje rust : Een kennis van mij heeft ooit een tour van de Rolling Stones mogen meemaken als roadie. Dat was elke dag keihard werken, maar daar kies je dan ook voor.

Kwalificeren op Zondag lijkt me helemaal niks. Als een coureur dan zijn auto plat rijdt is de kans enorm groot dat de monteurs geen tijd meer hebben om de auto opnieuw op te bouwen, en heb je dus een nog kleiner startveld dan nu al het geval is.

Over enkele jaren zijn die tijdzones niet meer nodig, dan gaan die in de prullenbak.

De Europese tijd wordt weer normaal, de klok vooruit zetten of terug zetten van de tijd brengt geen extra energie op, wat ze in de jaren 70 wel dachten.

BRUCE McLAREN: De wereld bestaat niet alleen uit Europa .

De vraag is of het werkt binnen de plannen van Liberty Media om meer races op de kalender te gaan zetten... zowel de rijders als de teams geven aan dat dit de max is...

Geen vrijdag en bijvoorbeeld naar 24-25 races is commercieel veel aantrekkelijker vanwege bezoekersaantallen, bovendien zijn de vrijdagen voor de teams louter ter verzameling van meer en meer data... tot de kleinste detail. Als het in Baku werkt dan werkt het overal...minder data, meer open een race in geeft een iets onvoorspelbaarder raceverloop... desnoods sta je toe dat team een aantal extra testdagen toegewezen krijgen....de vrijdagen zijn voor mij.. en zo blijkt voor diverse rijders en teams niet heilig

@Matn: ik denk dat niemand op 25 races zit te wachten. De teams niet, coureurs niet en de fans ook niet. Ik zie het brengen van meer races als verarming van hetgeen je al aanbiedt; alsof je de Eredivisie volgend seizoen uitbreid naar 24 teams. Geen hond zit toch te wachten op Ajax - Go Ahead (met alle respect hoor) en nog 15 van zulke potjes? Waar gaat Liberty dat doen? Twee x Monaco dan maar? Er gaan nu al circuits van de kalender vallen die het niet meer kunnen opbrengen en er staat geen gelijk aantal voor in de rij. Of gaat het hele circus dan nog een paar keer naar obscure oliestaatjes en dictatoriale staten die voor de prestige een circuit in een zandbak aanleggen en waar er 60 man betaald en 10.000 gesmeerde en gefêteerde cliënteel wordt vermaakt?

Jij denkt dat niemand er op zit te wachten.
Ik denk dat je je daar flink in vergist. Als ik tien mensen vraag om vrijdagtrainingen te schrappen zodat we 5 races per jaar er bij krijgen er zeker meer dan de helft positief in staan. Datzelfde geldt voor sponsoren, voor de extra circuits die op de agenda komen en voor de tv inkomsten.

@Tieske; dat geloof ik direct, maar ik vind dat ze zo een klasse verwateren. Bovendien schermt Liberty wel met 5 races meer, maar zoveel circuits staan er nu ook weer niet in de rij. Er zijn er nu al die de boel niet volkrijgen en meer races per jaar betekent minder bezoekers per races en dat is nou net waar een organisatie z’n inkomsten vandaan moet halen. Ik denk namelijk niet dat meer races meer bezoekers gaat trekken, ik zou zelf niet vaker gaan, ga nu naar 2 races en da’s meer dan zat. Het verdienmodel voor Liberty zie ik zeker, dat is ook hun insteek want ze leggen het risico bij de circuits neer. Maar je kunt bijvoorbeeld geen race op de Nurburgring houden en 2 maanden later op Hockenheim en dan een maand later op Spa. Je ziet dat de laatste 2 elkaar al kannibaliseren. En races in Verweggistan wordt sowieso al niks qua belangstelling. Als Mexico al op de wip staat met elk jaar vol huis, waar ben je dan mee bezig als Liberty zijnde? De spoeling is dunner als Liberty zelf in de gaten heeft geloof ik.

Ik denk dat elk team tegenwoordig een simulator heeft, of gebruikt, dus daar verwacht ik geen problemen.
Nu worden de simulatoren tussen vrijdag en zaterdag ingezet om de ideale set-up te vinden, en dat kan dan niet meer.
Ik denk juist niet dat kleine teams hierdoor benadeeld worden.
Wat betreft het testen van nieuwe onderdelen, zal dat voor alle teams lastiger worden, maar dan zou je wat vaker in het seizoen een test kunnen houden na een GP weekend.

Dat uitproberen is voor iedereen toch gelijk als dat op zaterdag plaats vind. Die simulatoren moeten ze eigenlijk het raam uit werpen, zo wordt het nog meer gelijk. Net als al dat windtunnel gedoe, allemaal beperken of centraal organiseren zodat er ook zicht en controle op is plus kosten drukkend. Op de baan moet het uitgevonden worden door de rijders en poppetjes, niet op de pc. Dan is de invloed en talent van rijder denk ik bepalender dan nu. Ik weet niet of f2 ook simulatoren inzet enz. Wie weet dat?

Ik ben eigenlijk iemand die tegen al die regelgeving is. Voor mij gaat racen om zo hard en lang mogelijk pushen. Maar dat is als een Walhalla of als de eeuwige race-velden. Zo hard en lang mogelijk pushen bestaat niet. In geen enkele klasse.

Weg met al die regels.

Maar wel dank voor de reacties.

Nou hier wel, als ik een kart heat rijdt of een wedstrijd dan is het voortdurend volle gas....! Kan in elke klasse in principe als men WIL.