Horner geeft toe dat Red Bull Racing 'niet zo competitief is' als eind 2018

Nee, want Mercedes had de buit nog niet binnen wat Vettel stond nog in de buurt

Dat was afgelopen race zeker het geval. Mercedes heeft aangegeven dat ze in eerste instantie op een 1-stop strategie zaten terwijl Red Bull al vanaf het begin op een 2-stop strategie zat. Mercedes was dus banden aan het sparen, maar toch trokken ze een gat van zo'n 10 seconden naar Verstappen in de eerste stint... Dus ja, Mercedes had veel sneller kunnen gaan als ze vanaf het begin van de race op een 2-stopper hadden gezeten...

Mercedes heeft bij momenten vorig jaar al laten zien, als het moet kunnen ze gewoon makkelijk wegrijden bij ferrari...Voor nu RB's taak is zo dicht mogelijk naar ferrari te kruipen zo nodig erover te springen.., Mercedes is te sterk. Waarschijnelijk aantal regelwijzigingen hebben ze op chassis basis ook goed geinterpreteerd en geleerd van vorig jaar vooral die loopvlak..motorisch wijs is mercedes zoveel jaar voor ferrari of RB is moeilijk in te halen. Waarschijnelijk hebben ze al een nieuw ontwerp klaarstaan maar die staat gewoon op de testbanken..mocht rivalen winnen van hun. 2019 is voor RB gewoon een overgangs jaar en voor Honda. Verwacht volgend jaar wel meer.

Na de SC reed Lewis meteen 2 sec per ronde sneller dan BOT en Max om daarna het wat rustiger aan te doen. MB kan veel harder dan ze laten zien.

Ringo
Hoezo overgangsjaar? Die Honda doet het toch goed en de zaken die Horner hier aangeeft hebben geen betrekking op de motor of de chassisdelen om de motor heen (slechte integratie).

@Pietje2013: We hebben geen idee of ze ook balen van het niveau van Honda. Zou ook dom zijn als ze daar nu openlijk over te gaan lopen klagen. Nu krijgen chassis, banden en aero de schuld...

Eens. Ik heb gisteren nog eens de laatste GP teruggekeken maar dit keer met commentaar van Sky erbij. Ziet er inderdaad naar uit dat RedBull het 2e team nu al is. Racepace was goed en ik denk dat Max op zaterdag zelfs voor Vettel had kunnen staan zoals Horner ook al aangaf. Verschil met Mercedes is er zeker, vooral in de kwalificatie.

Ferrari heeft wel een goede wagen, chassis & motorisch. Denk de keuzes die ferrari maakt als team is hun zwakte punt... Ferrari is de eerste helft van de race zeker sterk, 2de helft is afwachten..

Als ik het vergelijk met vorig jaar is RBR er op achteruit gegaan. Ze hebben meer verloren dan gewonnen tov Mercedes. Als de regels niet wareb gewijzigd had Max met Mercedes kunnen vechten, want het enige wat ze vorig jaar misten was de power van de Honda. Nu hebben ze meer aan de auto kant verloren dan Honda aan vermogen heeft toegeleverd. Dus sta je verder achter Mercedes dan vorig jaar het geval was.

Enige wat RBR kan doen is hun eigen pakket leren begrijpen om het daarna te kunnen verbeteren.

Helaas is de achterstand die ze opgelopen hebben al te groot geworden.

Als je de cijfers hoort waarmee Ferrari wint op de rechte stukken maar veel meer verliest in de bochten, dan hebben ze niet zo'n hele beste auto.
Ze kunnen goed meekomen omdat hun motor zoveel power heeft, meer nog dan Mercedes.

@grotestappen, ze hebben niet meer verloren op Mercedes, Mercedes heeft veel meer gewonnen op Red Bull.
Lijkt hetzelfde maar wel degelijk een verschil.

RB moet deze jaar gewoon investeren. MB is momenteel klasse apart kan je toch niet naast leggen... RB worstelt momenteel aan twee kanten maar dat is altijd als iets nieuws is. In Honda heeft RB tenminste een leverancier die vol voor de motoren wilt gaan. De ontwerp zal volgend jaar zeker op basseren.

@Pipo, als je kijkt welke hoeveel progressie elk team heeft gemaakt dan staat Ferrari er het slechts voor en daarna al snel Red Bull. Dus hebben ze meer verloren dan gewonnen tov Mercedes.
McLaren heeft het meeste gewonnen -1,5sec

tijdwinst 2019 vs 2018

Mercedes -0,8
Red Bull -0,5
Ferrari -0,05

De -0,3 sec die Honda dit jaar heeft gebracht tov de Renault had hen op gelijke hoogte gebracht qua progressie als Mercedes. Uit deze cijfers kun je concluderen dat Red Bull qua chassis achter ligt op Mercedes tov vorig jaar waar ze zeker gelijkwaardig waren en soms zelfs beter.

De snelheid van de Ferrari komt ook mede door het ontwerp (less drag)! Bij de twee Honda teams is dat heel duidelijk te zien. Toro Rosso is op het rechte stuk veel sneller als Red Bull omdat zij hun ontwerp hebben gebasseerd op het Ferrari idee.

Dat dus.
Laten ze dan ook eens naar een echte tweede rijder.
GAS is een veredelde testrijder/reserve coureur die blij is dat ie mag invallen waarvan je dan eigenlijk niets verwacht.

Het meest zorgelijke is dat ze in de derde sector van Barcelona bijna 0,3 sec verliezen op Mercedes!! Daar lag vorig jaar de kracht van de Red Bull en heeft er mede voor gezorgd dat Max meerdere races kon winnen!

wel ja laten we de handdoek maar in de ring gooien, ik ben blij dat jij de teambaas niet bent daar. Opgeven is voor watjes. er komen nog 16 races harry.

Opgeven na 5 races... lol! RedBull kan zich zeer goed ontwikkelen gedurende het seizoen dus ze kunnen zeker nog 2e worden en races gaan winnen. Als je nu al op gaat geven bereik je dit jaar niks meer en heb je ook garanties voor 2020

winnen is het enige wat telt.......en dat gaat niet gebeuren als je alleen maar achteruit boert.....

Nou nou wat en defaitisme zeg...
Gelukkig geven RedBull, Honda en Max het niet zo snel op, dit seizoen gaan we nog een paar overwinningen zien voor ze :)

ik hoop dat je gelijk krijgt en ik zie mijn opmerkingen meer als realisme.

Slecht begonnen?valt wel mee denk,Max heeft 5 races uitgereden 2x een podium,en niet lager dan 4 bij de uitslag,Gasly doet het veel minder,maar dit jaar is al veel beter dan begin 2018.

RB is uitstekend begonnen.
Als je F1 al een tijdje volg moet je toch weten dat een overstap naar een nieuwe motorleverancier z'n tijd nodig heeft.

Sinds wanneer gaat GPT0d@y trouwens reageren op z'n eigen topics?
Of is dit een foutje en hebben jullie accounts om de boel een beetje op te ruien hier?

Bengelke zit hier achter,welkom terug ouwe trolbelg.

Lol @Billgates, ik dacht ‘t en jij tikt het..: )

PS, en dan altijd het (wel) sterke Mercedes min of meer verwijten dát ze zo sterk zijn,,, het is de omgekeerde wereld... Een gok met Honda genomen, zou nu ook is een gok met een nieuw jong talent nemen om de auto te bouwen/ontwerpen voor volgend-jaar.. Anders blijft het zoals het nu al jaren is... Elk seizoen altijd achter de feiten aan hobbelen

Als het werkelijk zo is, en daar lijkt het op, dat het de aanpassing aan de band is waardoor MB hun banden probleem van vorig jaar is opgelost dan is het heeft de FIA wederom een flater geslagen om dit toe te staan.
1 Team hun (banden-)probleem oplossen waarmee andere teams ook mee geconfronteerd waren en er dus WEL mee omgingen dan is het echt schrijnend.
Competitie vervalsing ten top.
Gebeurde in het verleden ook wel met Ferrari was de indruk, maar men leert dus gewoon niet bij die FIA.

Afwachten wat het gaat geven bij hogere temperaturen, denk dat RB wel degelijk kan winnen dit seizoen.

Je kunt het niet helemaal toewijzen aan de banden! Ze hebben hebben qua aero en mechanische grip dit jaar ook het beste voor elkaar. Terwijl dat vorig jaar Red Bull was.

Ik weet niet of de band stijver is geworden. Het loopvlak is wel dunner geworden waardoor oververhitting minder snel voorkomt. En daar had Mercedes enorm veel last van en komt het ontwerp van de achtervelgen vandaan.

Red Bull had daar geen last van, maar dit jaar juiste meer!. Daar zit denk ik ook een deel van de achterstand op Mercedes in.

Ze hadden zoveel problemen dat ze 5x wk geworden zijn

De band is 100 % stijver geworden .. Mercedes had hierom gevraagd omdat zij door de wijze waarop hun auto downforce genereerde, betreffende banden werden opgevreten .. Deze wens werd vervolgens ingewilligd met als gevolg dat de innovatie / ontwikkeling van hun auto hierdoor niet meer stagneerde ...

M.a.w. .. de kans is heel reëel dat de banden van 2018 ( de niet afgevlakte band ) een totaal ander beeld zouden geven van de huidige verhoudingen ... Natuurlijk kan er niets afgedaan worden aan de uitstekend presterende Mercedes en het daarbij behorende team maar regelmatig bekruipt mij toch het gevoel of hier inderdaad wel of geen sprake is van enige vorm van “competitievervalsing” ...

Fijne avond ....

Mercedes is een grote klant van Pirelli, dus Pirelli doet wat Merc wilt. En de FIA is te bang om in te grijpen, bang dat Merc naar FE vertrekt.
Van mij mag het trouwens, heb beetje genoeg van Merc.

Nou, nou, nou.... Volgens de 'kenners' hier is de FIA al sinds jaar en dag op de hand van Ferrari hoor.

Huh??

Ben hier ook even de weg kwijt @zorba.
Kun je het nog eens proberen?
Wat wil je aangeven / zeggen?

ik snap hem.......en je hebt helemaal gelijk.......wat ze ook helpt is dat de Drs pas na 3 of 4 ronden geactiveerd wordt als de Mercs al een gat hebben...